jueves, 29 de julio de 2021

Observaciones y comentarios sobre el cierre de la plataforma de servicios del área de autocaravanas de Cabárceno (Cantabria)

El pasado día,  con un compañero  autocaravanista canario que esta por Cantabria viajando, lo acompañé a el área de Cabárceno para visitar esta. Mi sorpresa  cuando pase por allí, fue comprobar que la plataforma de servicio de llenado y vaciado del citado área estaba en unas condiciones deplorables y cerrada. No así el aparcamiento junto al lago del acebo, que aunque con algunos baches en el pavimento, estaba en uso y  en el mismo se encontraban una cincuentena de autocaravanas.

Como promotor en su dia del área, allá por  los años 2004 al 2005 y como los que hemos estado implicados en estas cosas, siempre nos queda algún teléfono en la agenda o mantenemos algún contacto, mas o menos asiduos con los responsables, me interese por el asunto y estado del cierre y al final me he enterado de los argumentos y motivos que manifiestan sus responsables para el cierre de la plataforma de servicio. 


En su día, visto que al parque de la naturaleza de Cabárceno acudían muchos compañeros autocaravanistas con sus familias a pasar el dia y disfrutar de las indudables bellezas que ofrece este . Mantuve entrevistas con el director general de CANTUR, Sr Higuera, empresa que participada por el Gobierno de Cantabria, gestiona los recursos turísticos de la Comunidad Autónoma cántabra, entre ellos el citado parque. Este despues de exponer el asunto que me llevó a la entrevista, la creación de un área de autocaravanas en el citado parque, le pareció bien la idea y me puso en contacto con el director del parque Sr Miguel Otí, al que afortunadamente ya conocía.  Al Sr Otí, le pareció también bien la idea, pero me hizo la observación de que en el interior del parque, al ser un recinto con animales en semilibertad, no podía ser, ya que a una hora determinada de la tarde cerraban el parque y no podía permanecer nadie durante las horas nocturnas en el mismo, salvo los guardias de seguridad u otras personas de servicio. Intenté convencerlo de la necesidad de un área para dar acogida a los autocaravanistas visitantes, aunque esta fuese en una zona del exterior. Este me aclaro que para ocupar o disponer de un espacio para tal fin en las zonas limítrofes al parque, había que tratar el asunto con los ayuntamientos a los que pertenecen estos espacios. Me propuso en primer lugar, la explanada de la entrada principal por Obregón, lo cual descarté porque esta zona está muy alejada del pequeño núcleo urbano de Obregón y este no disponía de ningún recurso de hostelería u otras cosas que se le pudiesen sacar partido a la presencia de los autocaravanistas allí o les pudiese interesar a estos durante su estancia.

Pensando un poco en el entorno, le propuse al director crear el área en la proximidad del pequeño núcleo poblacional de Cabárceno y junto al bonito y atractivo lugar de “el lago del acebo”. Al Sr, Otí, le pareció bien pero me encomendó que fuese yo quien me entrevistase con el alcalde del ayuntamiento de Penagos, puesto que eran los propietarios y gestores de tal espacio, que si le convencía, adelante.

Mas adelante concerté una entrevista y me reuní con el citado alcalde, le presenté el proyecto, haciendo notar a este   que la presencia de familias de autocaravanistas en ese lugar, podía favorecer la economía de los restaurantes y tiendas del pueblo. Al Sr, alcalde le pareció bien, pero me puso un condicionante, que como era un beneficio para ambos, ayuntamiento y parque, que fuese la gestión del parque que según el, este disponía de mas recursos ,  el que corriese con los gastos de la obra. Le presente la propuesta del alcalde al Sr, Otí, y este  acepto la misma y así se gestó y nació  esta estupenda y preciosa área de Cabárceno, un área tranquila y bonita, en un lugar ideal, al lado de un lago, con un entorno de arbolado y zona de mesas para comer fuera de la autocaravana. Un área que durante estos años la están visitando y se se están quedando en ella miles y miles de familias autocaravanistas. 

Todo esto os lo cuento para los que os interesan estas cosas y también para algunos compañeros que utilizan el lema de “vive y deja vivir”, podáis conocer de primera mano o en primera persona, el esfuerzo y trabajo totalmente altruista que cuesta conseguir algunas de estas áreas y que por algunos desaprensivos que las utilizan mal, lo poco que cuesta perderlas.

Ante el cierre de la plataforma de servicio, puesto en contacto el pasado dia  con la dirección del parque, con la intención de interesarme y recabar información del abandono y cierre, estos me indican que ellos ya lo han percibido pero que no tienen ninguna responsabilidad del asunto, ya que esta y su gestión, desde su inicio, recae en el ayuntamiento de Penagos, que hable con ellos a ver que pasa.

Me pongo en contacto con los responsables municipales de Penagos y estos me trasmiten  las razones y motivos del cierre del servicio. Algunos de los motivos que exponen; son que en su dia este servicio fue creado para la utilización del mismo por vehículos de entre 3,5 y 4 Tn, que las dimensiones de la  pequeña  obra de la plataforma de hormigón con mallazo metálico incluido, se realizo para ese peso y dimensiones, incluso las tuberías de desagüe y las arquetas sifonicas y de drenado. Esta obra se conecto con el saneamiento general del pequeño núcleo poblacional, se colocaron señales y normas de uso. Por otra parte me aclaran que el ayuntamiento de Penagos, al ser un ayuntamiento pequeño, no dispone de dotación de policía municipal para controlar estas cosas y que solo la guardia civil se da a veces una vuelta por allí. Pero mas bien para controlar la seguridad y no otras cosas.


Pues bien….durante años la instalación ha soportado la presencia y el uso de verdaderos camiones o autobuses acondicionados como autocaravanas que en algunos casos su peso excede de la 10 Tn, ( sí esos camiones y autobuses tan simpáticos  que tanto nos llaman la atención a los autocaravanistas cundo los vemos aparcados por ahí, pero que creo que viendo estas cosas, en el futuro tenemos un problema mas a añadir a los que ya tenemos en el el uso de las áreas de autocaravanas) vehículos que quizás debido a la amplitud del aparcamiento, cada vez se hacen mas presentes en el  área de Cabárceno donde permanecen, en algunos casos, durante varios días, durante los que se desplazan por la región con sus coches y motos que llevan incorporados y regresan a descansar y pasar la noche allí, utilizando la plataforma de servicios para realizar  estos y que evidentemente esta no aguanta su peso. Lo cual a motivado que hasta en tres ocasiones el pavimento, especialmente donde discurre la turbación, la rejilla de aguas grises o las arquetas, cedan al peso, dejando inutilizada la instalación, con la consiguiente molestia por la insalubridad que provocan los olores que genera la rotura de la arqueta sifonica.

A todo esto tenemos que añadir, que entre nosotros aun circulan autocaravanas con el váter náutico que descargan este el la rejilla de grises, eso en principio creo que no esta mal, pero siempre hay algún guarro y desaprensivo que no limpia la rejilla y la plataforma, el problema reside en que algunos de estos guarros se van,  dejando toda la mierda allí, a la vista de todos incluidos los vecinos. Claro evidentemente esto no se puede soportar, ni mucho menos consentir y los primeros que se han quejado al ayuntamiento y han solicitado el cierre,  son algunos vecinos del pequeño núcleo de Cabárceno que están hasta las narices de estos comportamientos. 

Soy consciente que no todos nosotros nos comportamos de esa manera y que realmente son una minoría los que así se comportan, pero la verdad es que estos y su deplorable comportamiento se notan mucho y  hacen mucho daño a  todos y muy en especial a instalaciones tan buenas  como la de Cabárceno, instalaciones que tanto a costado conseguir. 

De todas formas, quienes se acerquen por allí y ante el cierre de los servicios,  en la población situada a 5 Km,  en Villanueva de Villaescusa, en la gasolinera de Repsol, hay un servicio de llenado y vaciado para autocaravanas, de pago, en el que también se puede lavar la autocaravana. N 43º21'42'' W 3º51'35''

 Saludos y a reflexionar un poco sobre estas cosas y otras que suceden por ahí y nos afecta a todos.

miércoles, 30 de junio de 2021

Aprobación en el Senado de el desarrollo de la instrucción de tráfico 08/V-74. Autocaravanas.

Bueno, por fin veo que después de muchos años, desde el año 2006 en el que algunos, junto con la Senadora del PSOE Ana María Chacón, logramos llevar por primera vez, a una de las cámaras, en ese caso del Senado de Las Cortes Generales de nuestro país, una iniciativa parlamentaria para la regulación de la actividad autocaravanista en España.

De nuevo en el día de ayer y apoyándose, (en uno de los logros de la moción presentada y aprobada en el año 2006) la instrucción de tráfico 08/V-74, el Grupo parlamentario de Ciudadanos, presentó en la Comisión de Interior del Senado, una nueva moción, sobre el desarrollo de la citada instrucción 08/V-74, la cual fue aprobada.

Desde este espacio, quiero expresar mi sincero agradecimiento, tanto a los promotores como a los gestores de esta iniciativa parlamentaria, porque como autocaravanista, no solo usuario, si no implicado, creo qué esto es bueno para todos.

Pero sin embargo y por mi experiencia, deseo transmitir también, que ante esta nueva y aprobada iniciativa parlamentaria, no os paréis, que ahora y a partir de hoy es cuando en realidad comienza el trabajo real y efectivo, porque sin este y su continuidad en el tiempo, esto habrá servido de nada o de muy poco. Saludos.

martes, 11 de agosto de 2020

Información sobre la apertura de ventanas abatibles y la colocación de calzos niveladores de las autocaravanas.

Desde luego que cuando llega el verano, quizás por el calor, en algunos medios, principalmente en redes sociales, salen  algunos comentarios sobre la    aplicación o el contenido de la ICT 08/V-74 Autocaravanas, como la apertura de ventanas abatibles o la colocación de calzos durante el aparcamiento de estas en las vías públicas o los aparcamientos, considerando algunos autocaravanistas que se manifiestan públicamente, quizás por desconocimiento de la realidad, de cual fue la motivación que llevó a los responsables del organismo de la DGT, en el grupo de trabajo Gt 53 autocaravanas, para tomar esa decisión y que a algunos les parece una tontería.

Aclarar que, como persona que formó parte  de la mesa del Gt 53 y vivió este asunto y otros en primera persona, os comento. Como muchos ya sabéis, la mesa fue formada como consecuencia de la aprobación de la Moción al Gobierno presentada en la cámara alta de Las Cortes Generales, por la Senadora del partido Socialista Ana María Chacón Carretero, el dia 9 de mayo de 2016. 

Como una de las personas promotoras de la citada Moción, aclarar que mi responsabilidad en ese grupo de trabajo siempre fue como persona de consulta y no de decisión,  ( una aclaración que hago para aquellos ignorantes que me acusan de ser yo el principal artífice de  esas medidas) ya que las competencias de decisión que hay en cualquier grupo de trabajo de la administración del Estado, conforme a sus responsabilidades o competencias, como en este caso, corresponden a los funcionarios, técnicos o responsables de la DGT y nunca a los que solo estamos alli para aportar la información que estos requieren o necesitan.

Comentar al respecto, que referente a los calzos, los técnicos del Observatorio de Seguridad Vial, aportaron documentos (que nosotros no conociamos) de  pruebas y ensayos realizados en laboratorios, sobre la resistencia de los calzos que en ese momento habia y se estaban comercializando. No cumpliendo ninguno de ellos los requisitos de resistencia que requiere el poner o situar una autocaravana y su peso encima de estos, no como calzo en una pendiente de la via o el aparcamiento, si no, como elemento nivelador de esta. Por otra parte, también justificaron y determinaron, que cualquier vehículo que está estacionado en la via pública o en sus estacionamientos, este en caso de emergencia, debe de estar siempre en disposición de arranque y marcha, por ello también justificaron la prohibición de cualquier elemento que fije este al suelo en el que está estacionado, como gatos hidráulicos u otros elementos.

Referente a la apertura de ventanas abatibles de las autocaravanas, en la via pública o en los estacionamientos,los técnicos también presentaron un amplio informe de las incidencias o  siniestros que, por la apertura de estas, se habían producido a lo largo de todo el país y en el tiempo. Que no entendían muy bien como el Ministerio de Industria (que es un organismo ajeno a la DGT) a través de la Itv, homologaba ese tipo de ventanas de las autocaravanas, ya que la apertura de las ventanas, no solo son necesarias en los aparcamientos, cuando hace calor etc, sino también en los viajes ya que las autocaravanas, al estar autorizadas  a llevar personas en su interior en sus desplazamientos, la apertura de ventanas, al igual que el resto de vehiculos, excepto las caravanas que son remolques y que no pueden llevar personas en su interior cuando están en marcha, la ventana es un elemento imprescindible en cualquier vehículo que se desplace con viajeros en su interior.

Estas son las razones, argumentos o decisiones y no otros, que motivaron a los responsables de la DGT, para incluir esas restricciones en la ICT. Razones que junto con otras, también estimaron como referencia para delimitar el aparcamiento de la acampada.

Por mi parte y con respecto a los calzos, argumenté que una de las principales actividades de los autocaravanistas es viajar y para ello cualquier conductor que se enfrente al dia siguiente a una larga jornada de conducción, debería de descansar en las mejores condiciones y con el vehículo inclinado resulta difícil descansar una noche con tranquilidad. La respuesta de estos, fue determinante, esta situacion de restricción, no solo era por la falta de resistencia de los calzos, sino que el vehículo por una emergencia tiene que estar siempre preparado para la marcha y subido encima de unos calzos inseguros y en riesgo de precipitarse de estos por falta de resistencia, no solo no esta seguro su aparcamiento, si no, que era peligroso.

Mas adelante y durante la visita a las fábricas de autocaravanas, acompañando a la Senadora Chacón, comprendí un poco más, la quizás motivación de los fabricantes de autocaravanas que les lleva a montar en estas ventanas abatibles y no correderas. Durante la visita se nos explicó que en realidad las fábricas de autocaravanas a la hora de montar estas, su labor se centraba principalmente en ensamblar estas, ya que los distintos elementos que integra una autocaravana, al igual que la mayoría del sector automóvil, son fabricados y aportados por industrias auxiliares. Por ejemplo. Los suelos de la mayoría de autocaravanas que se fabrican en Europa, son fabricados y aportados por una industria alemana con el distinto patrón de cada marca y modelos, los costados y las traseras, como por ejemplo la Joint, se fabricaban en Italia y así la mayoría  de los elementos que contiene una autocaravana. Una situacion  que motiva la realidad de que los   fabricantes de autocaravanas,  lo que  hacen a la hora de fabricar una autocaravana, es el ensamblamiento de esta y de las distintas piezas que la componen.

Por ello y la razón principal que yo entiendo a la hora de montar ventanas abatibles en una autocaravana, no es otra que la económica, ya que los costados de las autocaravanas con las ventanas abatibles, algunos de ellos también sirven para la fabricación de caravanas, que se fabrican en mayor medida y como no pueden viajar personas en su interior y la mayoría de ellas van con destino a los camping, no tienen el problema de la apertura.

Para finalizar, comentar que ante esta situacion de los calzos y la apertura de ventanas abatibles, quizás los representantes de los autocaravanistas con respecto a lo comentado, deberían de mirar más hacia los fabricantes y distribuidores de autocaravanas y exigirles a estos la instalación de ventanas correderas en nuestros vehiculos y no a organismos como la DGT. que en mi opinión, con la adopción de medidas, lo único que pretende es mirar y salvaguardar nuestra seguridad. Saludos.

Pedro Ansorena Antón.

miércoles, 5 de febrero de 2020

Día a día de un viaje en autocaravana por Alsacia, Luxemburgo, Alemania, ruta del río Mosela, Selva negra , Munich, Austria etc, etc. primavera de 2019.

Dia 19 de mayo, 1º dia de viaje:

Hoy día 19 de mayo, por fin tras muchos contratiempos por tener que atender algunas obligaciones y compromisos de nuestra vida cotidiana y otras cosas, hemos iniciado nuestro viaje habitual de primavera a bordo de “nuestra casa móvil”, con destino hacia el norte de Europa, sin saber aun muy bien para donde tiraremos o que lugares visitar.

La verdad que en esta ocasión le hemos dado muchas vueltas al viaje y por unos motivos o por otros, desde que regresamos de Canarias el día 15 de abril, este se ha ido demorando. En principio, nuestro pensamiento era hacer un nuevo viaje por Marruecos, viaje que ya hemos echo en otra ocasión en el año 2.002, pero nuestro proyecto cambio cuando mirando por ahí, por las redes,  y percibimos que el día 4 de mayo comenzaba el Ramadán, aunque también se puede viajar a Marruecos en el periodo religioso del Ramadán, la verdad es que conociendo ya el país, no nos apetece nada viajar por Marruecos en Ramadán y encontrarnos con todo cerrado desde que nace el sol hasta que este se pone, así que cambiamos de planes.

 Es una de las cosas buenas que tiene viajar por ahí con una autocaravana o “con la casa a cuestas”, que al no tener nada concertado en materia de viaje y estancia y no depender de las servidumbres del turismo de agencia o concertado, ante cualquier contratiempo que se presente, puedes cambiar de plan sin tener que asumir ninguna cuestión colateral del cambio.

En principio barajamos varias opciones, viajar a las islas baleares, hacer un viaje siguiendo el curso de río Danubio, desde su nacimiento hasta su desembocadura etc, etc. Total, que al final, confrontando y comentando los distintos planes o proyectos de viaje y como nosotros no somos muy dados a preparar mucho estos, nos hemos decidido a viajar rumbo a Alsacia y el sur de Alemania, después ya veremos sobre la marcha…..quizás nos acerquemos hacia el nacimiento del Danubio o visitemos la preciosa ruta del río Mosela, La Selva Negra o quizás continuaremos viaje visitando Viena, Bratislava, Buda pes, Eslovenia o la península croata de Istria, ya veremos…... de momento todo son planes sin decidir. Muchas de estas ciudades y lugares ya los conocemos, pero no importa , son ciudades y lugares, los cuales uno puede visitar varias veces y estoy seguro que no quedara defraudado, en fin…. sobre la marcha.

A las 11 de la mañana de hoy hemos iniciado el viaje, en una mañana santanderina lluviosa, pero como ya llevamos desde el viernes día 19 con la autocaravana preparada esperando que mejorase el mal tiempo, no nos lo pensamos mas, pensando que hoy domingo no circulan los grandes camiones, pusimos rumbo a nuestra “casa movil” hacia la frontera francesa de Irún, viajando con abundante lluvia, sobre todo al cruzar el País Vasco, en la que esta aumentaba cada vez mas de intensidad. Una vez superada la ciudad Francesa de Bayona, la situación cambió y aparecieron algunos claros con nubes.

Llegamos a la circunvalación de Burdeos y creo que por primera vez en nuestros viajes que la ruta nos lleva por ahí, como era domingo encontramos la ruta sin camiones, por lo cual pasamos sin novedad. Superamos Burdeos  y los puentes de los caudalosos ríos Garona y Dordoña, tomando la ruta que nos lleva en dirección noreste hacia Lion. Unos cuantos Km, mas adelante, como eran ya casi las siete de la tarde, nos salimos de las autopistas  y buscamos en nuestros medios de navegación un lugar para finalizar la jornada y pasar la noche descansando del viaje.

Encontramos en la ruta un área para autocaravanas tranquilo, en la bonita población de San Martín de Gurson, N-44º57’12’’ E-0º6’24’’ situada en el inicio de la región de La Dordoña. Durante la ruta de acercamiento hacia la población donde pensamos pasar la noche, disfrutamos de unos 40 Km de recorrido por carreterillas locales, con un paisaje de viñedos, bodegas y castillos precioso. Al final de la tarde nos acercamos hasta el pueblo de San Martín dando un paseo para estirar nuestras piernas y disfrutar de este, especialmente de su sorprendente y bonita iglesia románica. Km.504.

Día 20 de mayo, 2º Día de viaje.

El área para autocaravanas que ha creado la población rural de San Martín de Gurson, es un lugar muy tranquilo en el que hemos descansado bastante bien, bueno….Senia se ha quejado, al parecer el canto durante la noche de un grillo que  habitaba en el prado de al lado, próximo a nosotros, no la ha dejado descansar jajaja, yo no me he enterado.

La mañana amanece tranquila y con la presencia del sol, bendita presencia porque durante la ruta de ayer ya soportamos bastantes nubes y agua.

Ayer al final de la jornada, durante las paradas y cuando aparcamos en el área, noté que el freno de mano o de estacionamiento de l autocaravana no frenaba bien. Antes de partir de Santander, como habitualmente hago, revise la autocaravana, cambiando en el taller mecánico las pastillas de freno, el liquido de freno y las zapatas del freno de mano. Después pase la revisión anual correspondiente de la ITV. En lo tocante al frenado el técnico noto algo raro, le entregue la factura del taller y este estimo que el vehículo tenia que hacer algunos Km para que sentasen las nuevas pastillas en los discos y las zapatas en los tambores.

Total….que como no me gusta andar de cualquier forma por ahí, ya que el asunto de los frenos no es un asunto menor y en ello va nuestra seguridad. A las 8 de la mañana llame al servicio de asistencia internacional de mercedes benz, señalando donde nos encontrábamos y la ruta que pensábamos hacer en la jornada, para que me pusiese en contacto con algún taller oficial y concertase una cita y acercarnos hasta allí a revisar los frenos de la autocaravana.

Desde luego que el servicio internacional de mercedes funciona de maravilla, con esta ocasión solo lo he utilizado dos veces, pero es impresionante no solo la atención de los empleados, sino su efectividad. Nos dieron cita a las diez de la mañana en un servicio oficial mercedes para vehículos industriales, en las inmediaciones de la capital del Perigord, Perigueux. Nos desplazamos hasta allí y cuando llegamos ya nos estaban esperando. Total que elevaron la autocaravana, revisaron los frenos y la situación que detectaron era, que los forros del freno de estacionamiento, estaban hechos polvo y que si queríamos que nos los reparasen, teníamos que esperar hasta mañana por la mañana que llegasen las piezas, por lo cual aceptamos lo que nos proponían. Eso sí, como nuestra casa viajera es la autocaravana, nos han vuelto a montar todo para que podamos pasar la noche en ella, por lo tanto, aquí estamos aparcados delante del taller hasta que mañana nos solucionen el asunto.

Ahora bien, para aclarar un poco mas este asunto, me pregunto ¿ en que manos estamos los usuarios de los vehículos, si antes de emprender un viaje, en nuestro lugar de residencia y con el tiempo suficiente, nos ponemos o confiamos nuestro vehículo a un taller mecánico para que este lo revise, incluso este es revisado por la ITV y todos le dan el OK?. Ya sabemos que todo es complicado y la mecánica mucho mas, pero en mi opinión todo esto es falta de profesionalidad y honestidad, en definitiva falta de competencia.

Os cuento esto, especialmente para los iniciados en el fantástico mundo de los viajes en autocaravana, para que veáis que aunque este mundo tiene muchas y agradables ventajas, como todo en la vida, también tiene algunos contratiempos o sorpresas y uno de ellos, al depender de un vehículo, es lo que os cuento.

Pero como se suele decir “al mal tiempo buena cara”, como tenemos que estar aquí hasta mañana y al estar pensionados todo el tiempo es nuestro, nos hemos acercado hasta una amplia zona comercial próxima a pasar el tiempo, donde Senia (yo también) ha disfrutado de lo lindo viendo algunas cosas que allí se exponen y se venden y donde ha adquirido una chaqueta y una camisa.

Día 21 de mayo, 3º día de viaje:

A las 8 de la mañana, como habíamos quedado el día anterior, estábamos con la autocaravana frente al taller de Mercedes Benz en el que habíamos entado el día de ayer. Con puntualidad, nada mas iniciar la jornada los empleados de Mercedes, metieron la autocaravana al interior del taller e inmediatamente se pusieron a la faena con ella. Nosotros nos acomodamos en la sala de espera del concesionario y allí, ojeando algunas revistas que había en la mesa, con la degustación de un café que amablemente nos ofrecieron las empleadas, nos decidimos a esperar a que pusiesen a punto nuestro vehículo, ya que sin el y nuestras pertenencias que se encontraban a bordo, la verdad que por estos mundos de dios y después del tiempo que llevamos juntos, nos encontrábamos un poco raros, como perdidos, aunque también pensamos que viendo el proceder de esta gente, estábamos en buenas manos.

Sobre las 9,30 horas nos envía un mensaje al móvil, el demostrado eficiente servicio internacional de Mercedes Benz ( todo esto lo hacen desde su central de Alemania), indicando que el problema de la autocaravana ya estaba solucionado y que podíamos recogerla cuando nos viniese bien. Como estábamos allí mismo, de inmediato me acerque hasta la recepción del taller, donde Nicolás, el responsable del taller, nos comento que ya podíamos continuar viaje con nuestro vehículo, que habían revisado todo el sistema de frenos, sustituyendo en el sistema de frenado de estacionamiento, no solo los forros de los tambores, también las zapatas y los cables desde la leva de la cabina, regulando y comprobando todo el sistema de frenada del vehículo. Bufff…..al final pensé ¿ cuanto nos van a meter.......?. Me dio una agradable sorpresa. Cuando desmontaron el sistema de frenado y comprobaron el problema que tenia el vehículo, nos dieron un presupuesto para repararlo de 650€, pero al retirar el vehículo, Nicolás me comentó, que las averías las habían conseguido meter en uno de esos programas que oferta la casa mercedes, de revisión y reparación de frenos y el presupuesto que nos habían ofrecido se quedaba en 480€, iva incluido.

Desde luego, que después de sufrir la experiencia de lo mal que nos repararon  en Santander, no tengo mas que agradecimiento para Mercedes Benz, su servicio de asistencia internacional ( que en todo momento han estado en contacto con nosotros a través de la mensajería) y también para el concesionario de Mercedes Benz en la ciudad francesa de Perigueux "ETOILE 24", que nos ha demostrado una profesionalidad y una honestidad en su servicio envidiable. Gracias a todos.

Con la misma, después de recoger la auto y despedirnos de los empleados de "ETOILE 24", continuamos viaje, en primer lugar, desplazándonos hasta el área de autocaravanas de la ciudad de Perigueux, N-45º11’15’’ E-0º43’51’’, para hacer los servicios de vaciado y llenado de depósitos de nuestra casa móvil, para después continuar viaje rumbo al noreste de Francia y el entorno de la ciudad de Limoges, notando en la conducción que la anomalía de los frenos ya estaba solucionada, viajando siempre fuera de las autopistas de peaje, por buenas carreteras y autovías, hasta que sobre las siete de la tarde, decidimos finalizar la jornada en el entorno de la ciudad de Moulins, situada en el Cantón de Chevagnes y la región de Saone Et Loire. En ese punto, ayudados por nuestros medios de navegación, nos dirigimos hasta la pequeña población rural de Thiel-Sur-Acolin, donde nos ofrecen un área de servicio para autocaravanas, N-46º31’22’’ E-3º35’14’’ muy próxima a la ruta por donde viajamos, digna de resaltar, por amplia, bonita y tranquila. Un excelente lugar para descansar del viaje y también, si a uno le apetece,  pasar unos días allí y conocer El Cantón de Chevagnes.

Como casi todos los días que viajamos por ahí solemos hacer, después del viaje y el estrés al que uno esta sometido en la carretera, al final de la tarde nos dimos un paseo por la tranquila población en la que vamos a pasar la noche. De inmediato percibimos, al igual que en otras poblaciones de Francia en las que hemos estado, que estas poblaciones parecen desiertas, cuando paseas por ellas no se ve un alma. Nuestra experiencia nos indica que la vida en los pueblos de Francia se percibe por la mañana, a partir de las tres de la tarde, en estos no se ve  a nadie. Quizás, entre otras cosas, a pesar de que franceses y españoles somos de origen latino,  estas son nuestras diferencias, diferencias que uno percibe cuando pasea por un pueblo de España o por Francia al atardecer, en fin……....

Aparte de esta sensación, tengo que reconocer que en la tranquilidad de nuestro paseo por este pueblo, disfrutamos de la bonita , sencilla y practica arquitectura, de estilo modernista o del S-XIX, de algunas de sus casas, con sus jardines o huertas, situadas en un entorno tranquilo y precioso. Km.935.

Día 22 de mayo, 4º día de viaje:

El área de autocaravanas donde hemos pasado la noche y que gratuitamente nos ofrece la pequeña población francesa de Thiel-Sur-Acolin, es un lugar muy tranquilo y bien acondicionado para el turismo que viaja en autocaravana, donde hemos descansado muy bien.

A las diez de la mañana ya estábamos en ruta rumbo noreste en busca de nuestro primer destino de este viaje, la ansiada región de La Alsacia francesa, región que solo conocemos de paso y de la que tenemos muy buenas referencias para disfrutar visitando esta.

La ruta del día discurre por carreteras y autovías nacionales, ya que pensamos que cuando uno viaja por un país y quiere disfrutar algo mas de este, si dispone de tiempo, lo mejor que puede hacer es apartarse de las rápidas autopistas de peaje, porque en mi opinión, estas están rodeadas de cinturones de arboles que no te dejan ver nada, en estas se viaja muy deprisa y su trazado, aparte de rápido, esta muy alejado de las poblaciones, bellezas o paisajes que nos ofrecen los países por donde viajamos.

Nuestro medio de navegación, nos lleva por las circunvalaciones de las ciudades francesas de Chalon, Beasancon, Mulholse via Estrasburgo. El tiempo durante el viaje nos ha acompañado con buena temperatura, nubes y claros pero sin la molesta lluvia. Durante el viaje hemos notado, que así como las velocidades máximas permitidas en las autovías del país galo se mantienen en 110 Kh y también en las autopistas de peaje los 130 Kh, en las carreteras nacionales, los franceses han modificado, cuando antes la velocidad era de 90 Kh, ahora la máxima velocidad es de 80 Kh, con muchos tramos a 70 Kh y con muchísimos radares por todas las partes del recorrido. A nosotros que somos viajeros de muchos km por ahí, esto no nos sorprende, porque las burradas de velocidad de algunos conductores que hemos tenido que sufrir y soportar en algunos de nuestros viajes, tenían que terminar en esto. Claro que aun en nuestro país, tenemos que soportar en algunos medios, los comentarios de algunos compatriotas, tachando estas medidas de restricción de la velocidad como medidas recaudatorias y según ellos la velocidad en las vías de circulación de nuestro país se deberían de aumentar, en fin………..

El paisaje del que disfrutamos hoy, en la primera parte nos ofrece grandes extensiones de terreno llano o ondulado, compuesto de pastizales intercalados de amplias zonas boscosas, en donde plácidamente vemos que pasta abundante ganado bovino de las razas Monchina, Chalores, Limousin o algunas cabañas de Frisonas. Mas adelante la situación cambia y apreciamos amplias zonas agrícolas regadas por los diferentes ríos y canales, como el famoso Loira, también grandes extensiones de cultivos de cereales, donde predomina la colza, la cebada, el trigo, el maíz etc, etc.

Después de la comida y el descanso, continuamos hacia la parte final del viaje de la jornada, donde comenzamos a divisar en lontananza, la suave cordillera de origen primario del macizo central y los montes de Los Vosgos, percibiendo que una vez superados estos llegaríamos a una de las metas de este viaje, la ansiada Alsacia francesa.

Un vez superados Los Vosgos, circulando ya por Alsacia, percibimos que no solo cambia el paisaje, este  integrado de grandes extensiones de cultivos de viñedo, si no también los rótulos o nombres de las poblaciones, sin duda, estos ya de origen germano. Nos impresionan los cultivos de viñedo, que en forma escalonada y en grandes hileras, descienden desde las mismas estribaciones de los montes hasta las llanuras de los valles.

Así con esta sensación, sobre las seis de la tarde, llegamos a la población medieval de Eguisheim, población que aconsejados por nuestra guia de bolsillo, habíamos elegido para comenzar desde aquí, el inicio de las rutas diarias y las visitas a esta región de Alsacia, región que tanto nos promete y que estamos seguros que no nos va a defraudar.

Después de aparcar nuestra autocaravana en el aparcamiento municipal reservado para las autocaravanas, un aparcamiento ideal para pasar la noche y visitar el atractivo núcleo urbano, que por el módico precio de 12€, 24 h, nos ofrece la preciosa población de Eguisheim. N-48º2’26’’  E-7º18’32’’. Km.1.355.

Después de aparcar, al final del día, aun nos dio tiempo para dar un paseo por algunas de sus calles y disfrutar de la preciosa arquitectura medieval que nos ofrece este pequeño núcleo urbano francés, sirviendo nuestra visita, para hacernos una pequeña idea de las bellezas que nos esperan en nuestro viaje por Alsacia durante los próximos días.

Día 23 de mayo, 5º día de viaje:

Hoy como no tenemos que viajar, nos hemos levantado perezosos y a pesar de que la jornada nos recibe con un sol radiante y un cielo azul esplendido, hemos dormido mas de la cuenta, en ello también ha colaborado la tranquilidad del aparcamiento para autocaravanas que nos ofrece la población de Eguisheim.

Entre una cosa y la otra y después de un desayuno tranquilo, al rededor de las 11 de la mañana encaminamos nuestros pasos, apenas 300 mt, hasta la calle principal del casco antiguo, visitando y recogiendo en la oficina de turismo, alguna información de la población donde estamos y de toda la Alsacia, información que amablemente nos facilitó la empleada de la oficina. Eso si, en francés, ingles y alemán, en español a pesar de que poseemos uno de los idiomas mas importantes del mundo, ni rastro, en fin…..

El bonito pueblo medieval de la ruta de los vinos de Alsacia, situado en departamento del Alto Rin,  esta clasificado entre los más bellos de Francia, las calles que rodean el castillo están dispuestas en círculos concéntricos. Es una población pequeña de apenas 1800 hab, situada en medio de un entorno rural lleno de viñedos con un paisaje precioso. También es el lugar de nacimiento del Papa León IX (hijo de los condes del pueblo) y famosa localidad productora de vinos de la denominación AOC Alsace Grand Cru con dos sitios: Eichberg y Pfersigberg. Tiene el honor de ser el lugar donde comenzó la industria de la vinicultura en Alsacia.

Visitar la población no nos lleva mucho tiempo, lo mas agradable resulta pasear por las callejuelas empedradas o sus plazas, llenas de bonitas casas antiguas con vistosas fachadas de entramado, ventanas y balcones de madera, adornados con geranios se asoman por todas partes. La plaza central también es espléndida, con su fuente, el castillo de los condes de Eguisheim y la capilla llena de colorido de Saint-León IX.

En nuestro paseo realizamos la ruta marcada en el mapa, viendo que posee un trazado y una estructura muy peculiar, en forma de círculos, siguiendo los círculos que el mapa nos señala, disfrutamos de sus estrechas callejuelas rodeadas de una arquitectura de preciosas, casas de estilo alsaciano de los S-XVI al XVIII, en las que se nota la dedicación de las familias al cultivo de la vid y la elaboración de distintos vinos y licores, de echo, muchas de ellas son bodegas.

Pasamos la mayor parte de la jornada disfrutando de la primera población de Alsacia que visitamos, visita que acompañados por el esplendido día que tenemos, nos ha parecido encantadora.

Al final de la tarde, después de descansar, nos hemos desplazado hasta la vecina ciudad de Colmar que dista desde donde estamos unos 8 Km. Aparcando para pasar la noche y visitar la ciudad, en el área de autocaravanas que gentilmente nos ofrece en puerto fluvial de Colmar y donde ya había unas cincuenta familias de autocaravanas allí aparcados. N.48º40’50’’ E-7º22’29’’

Como siempre hacemos, después de aparcar y preparar “ nuestra casa móvil” para pasar la noche, nos decidimos a dar un paseo y acercarnos al centro de la ciudad, que apenas dista 1 Km. Cuando estábamos caminando recibimos la agradable sorpresa, del envío de un mensaje de uno de los seguidores de nuestros viajes en este maravilloso mundo de Internet, que es capaz de conectar a personas, sea como sea y donde sea. El caso es, que Francisco España, un emigrante cántabro ( concretamente de Oruña, pero que ha vivido en Vispieres, Santillana del Mar, mi pueblo) de los años 80, que desde entonces trabaja y vive en Alsacia y su mujer Vicenta, que ha nacido en Francia, pero que sus progenitores (emigrantes en Alsacia) proceden de Palencia y de la ciudad siciliana de Noto. Se ponen en contacto con nosotros y concertamos una cita para saludarnos en una cafetería de la plaza de la catedral de San Martín en Colmar.

Bueno…...bueno….bueno…..que momento hemos vivido, disfrutando de nuestro encuentro y que sorpresas te depara la vida por esos mundos de dios. La mayor parte de la conversación con Francisco, al conocer muchas personas de Santillana, versó sobre las personas que conocemos en común y con Vicenta, sobre nuestro viaje Sicilia y especialmente la visita a Noto o Siracusa, las ciudades de origen de su familia italiana. Al final nos hemos despedido de ellos con un abrazo, quedando, en que si se acercan por Cantabria este verano, nos vemos de nuevo.

Durante el camino de regreso hasta nuestra autocaravana y hasta el puerto fluvial de Colmar, teníamos la sensación de haber vivido uno de esos momentos tan sorprendentes y agradables que te ofrecen al viajar por ahí, sin saber lo que vas a ver, donde vas a dormir y con quien y como te puedes encontrar.

Para finalizar agradecer a Francisco y Vicenta el buen y agradable momento que nos han hecho vivir y disfrutar, gracias amigos nos vemos este verano por Cantabria. Colmar. Km.1.365.

Día 24 de mayo, 6º día de viaje:

Afortunadamente parece que continuamos con el buen tiempo, al menos por hoy, porque para esta tarde se esperan cambios en la zona francesa que estamos visitando. A primera hora de la mañana nos cercamos al casco histórico de Colmar, para disfrutar lo mas posible de este, que por lo que hemos visto en los mapas y al igual que la mayoría de los núcleos históricos, no suelen ser muy amplios. Debemos de tener en cuenta que en la época que se desarrollaron estas ciudades, la población no era la de hoy y las necesidades de las ciudades eran otras muy distintas.

Conforme nos vamos acercando al centro de la ciudad antigua, en nuestro paseo observamos, no solo lo bien conservada que esta la ciudad, sino la en nuestra opinión, bien acertada restauración de la misma, donde vemos que en las distintas actuaciones para la conservación, se han tenido en cuenta, principalmente, los materiales de origen.

La ciudad alberga y nos ofrece al visitante varios edificios de estilo gótico alemán del primer renacimiento, así como antiguas iglesias, entre las cuales, destaca la Colegiata de San Martín (del siglo XIII) es la mayor y más notable. Entre su rico patrimonio cultural también destacan el ex-convento de los Dominicos, el Teatro Municipal, los canales de la "Pequeña Venecia" y varias construcciones que datan de la Edad Media. Su situación geográfica (ubicada en medio de los viñedos alsacianos), le han otorgado la denominación de "Capital de los vinos de Alsacia. Ciudad cultural.

Aparte de todas estas bellezas que hemos disfrutado hoy. Colmar es la tierra natal del creador de la estatua de La libertad americana, Frédéric Auguste Bartholdi. La ciudad en su homenaje, le ha dedicado un monumento, con una replica de la Estatua de La Libertad, la cual también hemos visitado.

Al final, hemos dedicado gran parte de la jornada visitando esta bonita ciudad de Alsacia, hasta que ya nuestros cuerpos y nuestras piernas, nos han obligado a regresar a “ nuestra casa móvil” a descansar.

Ya por la tarde y una vez recuperados, de nuevo nos ponemos en marcha e iniciamos una nueva ruta, en esta ocasión hasta la próxima y pequeña población amurallada de Riquewihr, situada en plena estribación de Los Vosgos. Una bonita población, en la que nada mas llegar y aparcar nuestra autocaravana (en un aparcamiento publico del ingreso) para visitarla y pasar la noche, nos decidimos a dar una vuelta por ella.

Recorremos su calle principal, tras pasar por debajo del arco del ayuntamiento, hasta la torre de vigilancia de 25 metros construida en el siglo XIII, con vistas al pueblo. En el paseo por las calles adoquinadas del pueblo, descubrimos la riqueza y la importancia de un pasado, que paso a paso uno va notando y que aun se percibe en las calles rodeadas de casas y palacios. Nuestra mirada se fija principalmente en las fachadas de piedra arenisca rojiza de las casas y los entramados de madera, unas vigas de madera que se entrelazan para mantener mejor la estructura. También nuestros pasos y nuestra mirada de vez en cuando se apartan de la calle principal, para adentrarse en un patio interior, disfrutando de sus encantos. Magnificas obras de balcones y ventanas, abundantemente floreadas que dominan pozos y fuentes de diferentes estilos y de otras épocas.

Durante siglos, esta esplendida población amurallada, al igual que la visitada ayer de Eguisheim, se nota que han logrado conjugar la conservación de la calidad arquitectónica, a la excelencia de los vinos mundialmente conocidos, como La “Perle du vignoble alsacien”, como se le llama. Quizás por ello, merecen figurar entre los 156 pueblos “mas bellos de Francia”.
Área de autocaravanas de Riquewihr. N-48º9’59’’ E-7º18’6’’.  Km.1.378.


Día 25 de mayo, 7º día de viaje:

Como nos habían avisado las previsiones meteorológicas, ayer al atardecer nada mas terminada nuestra visita a la bonita población de Riquewihr, se desato la anunciada tormenta, pero ya no nos importaba mucho ya que estábamos a refugio en la comodidad de “nuestra casa móvil”, preparados para pasar la noche.

Hoy en cambio, la jornada nos recibe de nuevo con un sol radiante, pero en lontananza percibimos que hay algunas nubes que presagian de nuevo la tormenta. Así, que ante lo que teníamos presente, realizamos los servicios de carga y descarga de aguas de la autocaravana, en la estación que por el pago de 2€, gentilmente nos ofrece a los autocaravanistas que visitamos el pueblo , el ayuntamiento de Riquewihr.

Con la misma al rededor de las 10, iniciamos una nueva ruta, en esta ocasión hacia el castillo de Haute-Koenigsburg. N-48º14’55’’ E-7º20’33’’. Antes teníamos pensado visitar la población de Ribeauville, que también tiene interés turístico y nos coge de paso hacia la visita del castillo, pero vistas las previsiones meteorológicas, que el castillo esta situado en lo alto de un monte de la cordillera de Los vosgos y que hoy es sábado, estamos en pleno de fin de semana y Haute-Koenigsburg es uno de los castillos mas visitados de La Alsacia, no nos lo pensamos mas, para allá tiramos.

De inmediato, en nuestra ruta de acceso y conforme ascendíamos por la empinada carretera, que discurría serpenteante en medio de un frondoso bosque integrado principalmente por hayas y robles, nos dimos cuenta de el extraordinario lugar donde esta ubicado el castillo, no solo por su privilegiada situación de defensa, desde donde prácticamente se divisa toda La Alsacia, sino por su entorno natural, una maravilla.

El castillo de Haute-Koenigsbourg, según nuestra guía, es uno de los monumentos más visitados de Francia, no necesita presentación. En el momento de su construcción, en el siglo XII, ocupaba una posición estratégica. Estaba destinado a vigilar las rutas del vino y del trigo en el norte, así como la de la plata y la de la sal de oeste a este. Los suecos lo dejaron en ruinas durante la guerra de los Treinta Años, y después quedó abandonado. En 1899, el emperador Guillermo II emprendió la tarea de reconstruir por completo el castillo con el objetivo de convertirlo en museo y, aprovechando la ocasión, en símbolo de la recuperación de Alsacia por parte de Alemania.

Aunque de construcción reciente, el castillo respeta fielmente la arquitectura medieval. Resulta impresionante el refinamiento de sus salas interiores, con pinturas murales, muebles renacentistas y enormes estufas de hierro. En los sótanos se conserva una colección de armas de la Edad Media que incluye ballestas, espadas de todo tipo y armaduras.

Recorrimos la parte del castillo que se visita, disfrutando de su buena restauración y contenido y también la excelente panorámica que nos ofrece este, desde su privilegiada situación frente a la llanura de La Alsacia y la cordillera de Los Vosgos, una maravilla.

Después de la visita, continuamos viaje de retorno hacia la población de Ribeauville, que habíamos dejado atrás esta mañana y tenemos intención de visitar.

Ribeauville, según nos cuenta nuestra guía y en nuestro paseo percibimos, que está en parte bordeada por antiguas murallas. Cuenta con varias casas medievales pintorescas y dos iglesias antiguas, la de San Gregorio y la de San Agustín, que a su vez son construcciones góticas.

En medio de la visita se desató la tormenta esperada de agua y granizo, lo cual nos hizo desistir de continuar, fue una pena, porque la población ofrece suficientes atractivos para disfrutar toda una jornada.

En vista de la situación, nos dirigimos al aparcamiento donde "nos espera" nuestra autocaravana y capeamos la tormenta reponiendo nuestras fuerzas con la comida y el descanso.

Al final de la tarde, ya con el sol otra vez en lo alto, continuamos ruta hasta la población de Selestat, con la intención de visitar esta y pasar la noche.  Selestat es una población pequeña, así que no nos costo mucho encontrar un aparcamiento para visitar la ciudad y pasar la noche. Lo encontramos a unos 300 mt, del ingreso a la calle principal del casco medieval. N-48º15’21’’ E-7º27’19’’.

Como final de la jornada visitamos la bonita población. Una población que nos sorprende por la belleza de varios de sus emblemáticos monumentos. Observamos que el corazón histórico de Selestat es un verdadero museo al aire libre.

La iglesia de Saint-Foy, una iglesia románica, fue construida en el siglo XII, en piedra arenisca roja y granito de Los Vosgos. Este antiguo priorato benedictino tiene en los capiteles de la nave, la decoración floral típica y también vemos que el pórtico está decorado con cornisas y capiteles.

En el interior, vemos muebles del siglo XIX, también se ha conservado policromía del púlpito de madera de 1735. Por último, cabe señalar las tres torres que dibujan una especie de "línea del cielo".
Construida en el siglo XIII al siglo XV, la iglesia de San Jorge es de estilo gótico, aunque ha sito restaurada varias veces. Tres puertas también conservan sus hojas originales. El púlpito de piedra tallada y dorada, data del Renacimiento. Destacan las vidrieras del altar, y el portal principal está decorado con un rosetón que evoca la catedral de Estrasburgo. Finalizamos la visita acercándonos hasta la Torre del Reloj (XIII), también conocida como La Tour Neuve, una de las puertas de la ciudad que aun se conservan. Km.1.430.

Día 26 de mayo, 8º día de viaje:

La mañana nos despierta con buen tiempo y un día, aunque con alguna nube, soleado y buena temperatura. Durante el desayuno hemos pensado y decidido, en base en la experiencia que tenemos en nuestro viajes por ahí,  que para lo que nosotros y nuestros gustos pretendemos a la hora de visitar una ciudad, que aparte de otras cosas, son las visitas al patrimonio monumental y cultural que nos ofrecen estas o las poblaciones que visitamos y  como hoy es domingo y la mayoría de los ciudadanos de Estrasburgo están de fin de semana,  dedicar la jornada de nuestro viaje a visitar la ciudad, ya que entendemos que hoy estará mas tranquila, habrá menos gente y el aparcamiento próximo al centro histórico sera mas fácil.

Así que a primera hora nos pusimos en marcha, dejando atrás el aparcamiento, donde hemos pasado muy bien la noche, en la bonita población de Selestat, trasladándonos por la autovía hacia Estrasburgo.

Como habíamos previsto, cuando llegamos aparcamos nuestra autocaravana en un vial lateral muy próximo al centro del casco antiguo de la ciudad, N-48º34’34’’ E-7º44’8’’, que hoy como no funciona el sistema hora, no tenemos tiempo limitado de aparcamiento. Con la misma, nos ponemos en marcha después de aparcar, a visitar y descubrir los rincones de una ciudad como Estrasburgo, que a buen seguro será muy atractivo, lo que nos tiene que ofrecer .

En primer lugar, nos dirigimos caminando unos 20' hacia el centro, cruzando los puentes del rio, bordeando el núcleo antiguo de la denominada como “petic france”, en dirección a la Catedral- Notre Dame y su próximo museo de Arqueología, uno de nuestros objetivos.

Estrasburgo, declarada Patrimonio Mundial de la Humanidad por la UNESCO desde 1.988, a pesar de la inmensidad de poblaciones y ciudades que albergan un notable patrimonio en el país galo, fue la primera ciudad francesa en recibir este reconocimiento. Un reconocimiento creo que merecido, que también a pesar de las guerras, hoy en nuestro paseo, hemos podido comprobar, que la ciudad ha podido preservar y restaurar un patrimonio de una excepcional diversidad, representativo de su evolución desde la época romana hasta nuestros días.

Con su amplio centro peatonal, la colorida y bien conservada arquitectura que integra la ciudad, con abundantes palacios, plazas y calles, la singularidad y atractivo de sus canales, sus barrios bien caracterizados, sus numerosos parques y zonas verdes y sus tiendas de lujo, que aunque hoy domingo, se nota la ausencia de la vida cotidiana diaria en ellas de sus habitantes, no hay duda, que Estrasburgo se afirma como una ciudad llena de autenticidad, a la par que moderna y cosmopolita.

Dedicamos toda la jornada en nuestra visita, disfrutando de los contenidos de su magnifico museo de Arqueología y su imponente Catedral, lugares a los que dedicamos una buena parte de la jornada. Pero sí a nuestro entender y nuestro gusto, hay una obra maestra de destacar en la ciudad, entre muchas que nos ofrece esta, sin duda, la imponente Catedral - Notre Dame, se lleva la palma. La catedral de Estrasburgo se considera una obra maestra absoluta del arte gótico. La construcción de la catedral románica, de la que sólo queda la cripta y rastros de su emplazamiento, se inició en 1015. La aguja del edificio actual, de estilo gótico, se terminó en 1439. Aun así y con todas las reformas y restauraciones soportadas, es un monumento que nos ha impresionado, una maravilla.

Comimos en un pequeño restaurante de la ciudad, descansamos un poco y después continuamos la visita por el casco antiguo y el ensanche de la ciudad, hasta los antiguos puentes del río, sus esclusas para la navegación fluvial y sus casas medievales con entramados de madera en sus vistosas fachadas.

Al final de la tarde, aunque ya un poco cansados, aun nos quedan fuerzas para  acercamos hasta nuestra autocaravana y continuar con la visita (hoy día de las Elecciones Europeas) a la emblemática, moderna y original arquitectura de los edificios de El Parlamento Europeo y su entorno. N-48º35’45’’ E-7º46’22’’. También conocido como Europarlamento, Eurocámara, o Cámara Europea.

Estos edificios de Estrasburgo (que en nuestro paseo de final de jornada,  hemos conseguido circunvalar a pie) son la institución parlamentaria que en la Unión Europea representa directamente a los ciudadanos de la Unión y que junto con la Comisión Europea y el Consejo de la Unión Europea ejerce la función legislativa. Descrito como uno de los legisladores más poderosos del mundo.

Después de la visita a tal emblemático lugar, pusimos rumbo a nuestra autocaravana hasta la próxima y pequeña población de Obernai, para descansar y pasar la noche en uno de sus aparcamientos, N-48º27’47’’ E-7º28’28’’, con la intención de continuar mañana la visita a esta interesante población. Km.1.526.

Día 27 de mayo, 9º día de viaje:

El aparcamiento donde hemos pasado la noche, con espacios autorizados para el aparcamiento y la pernocta de las familias que viajan en autocaravana, es una iniciativa turística que nos ofrece el ayuntamiento de la población turística de Obernai.

El aparcamiento no dispone de servicios de vaciado y llenado de depósitos de las autocaravanas, solo ofrece aparcamiento para visitar la ciudad o pasar la noche. Sin embargo, en la entrada se anuncia o se nos indica, que si necesitamos hacer los servicios de la autocaravana, estos se pueden hacer en las instalaciones de el camping de la ciudad, lugar al que nos dirigimos hoy por la mañana, que tras el pago previo de 3€, el empleado amablemente nos han abierto la barrera de entrada al camping y nos han facilitado realizar los servicios de la autocaravana. Muy bien por estos empresarios.

Cuando viajamos por ahí y vemos estas iniciativas, nos preguntamos ¿ pero que pasa en España con los responsables de los ayuntamientos, un país volcado en cuerpo y alma al turismo, es posible que no se den cuenta estos y algunos de los empresarios de camping, de esta realidad turística y el potencial económico que ella representa?, con lo fácil que es copiar estas iniciativas de los franceses y no “corrrer” a los autocaravanistas que se presentan a visitar algunas poblaciones o ciudades, por medio de la policía municipal con “la libreta en la mano”, como hoy se hace en algunos lugares de España. En fin…..que pena.

A primera hora visitamos la hoy tranquila y bonita población de Obernai. El pequeño casco antiguo, como la mayoría de las poblaciones de la Alsacia que estamos visitando, nos ha sorprendido.

Durante nuestro paseo hemos comprobado el encanto de esta ciudad alsaciana, que reside en sus murallas, en su centro histórico, en sus casas tradicionales alsacianas, en el edificio de su ayuntamiento y en las torres de su iglesia. Por algo, Obernai es además una ciudad histórica, forma parte del selecto grupo de “Los lugares mas bellos de Francia”.

Despues de la visita, continuamos ruta hacia el ultimo lugar de Alsacia que tenemos previsto visitar, el monte y el monasterio de Santa Odile. N-48º26’1’’ E-7º24’2’’ Un lugar emblemático de peregrinación de Alsacia muy visitado, que se encuentra ubicado en una privilegiada atalaya, desde donde se disfruta de una amplia panorámica del valle de los ríos Rhin e Ille, ríos que a través de milenios han configurado el gran valle y llanura de La Alsacia francesa.

Ascendimos por la empinada carretera hasta el monte y monasterio de Sata Odile, disfrutando de un espacio natural, con un cerrado bosque integrado principalmente por impresionantes abetos, una maravilla de paisaje.

Visitamos el monasterio situado , a 763 metros de altitud, observando que es un centro destacado de peregrinación, con hospedería e instalaciones para los peregrinos. Este lugar religioso está consagrado a Santa Odilia, patrona de Alsacia, lugar donde la santa esta enterrada.

La terraza del convento, provista de dos mesas con carteles de orientación, ofrece unas magníficas vistas sobre el bosque, la llanura de Alsacia y, en los días claros, la Selva Negra, aunque hoy la vista no estaba mal, estaba nublado, te dejaba ver un buen panorama.

Después de la comida y el descanso, nos despedimos de Alsacia, una región que nos a gustado mucho, en la que hemos pasado unos días inolvidables, iniciando una nueva ruta, en esta ocasión, para satisfacer una inquietud y deseo de Senia, que hace tiempo, cuando en nuestros viajes, estamos próximos, siempre desea visitar Luxemburgo, así que para allá tiramos.

La ruta nos lleva cruzando de parte a parte, la cordillera del impresionante paisaje boscoso de Los Vosgos, una maravilla, ruta que nos lleva al valle y la región francesa de La Lorena, continuando viaje, para bordar el valle del Río Mosela ( uno de los destinos de nuestro viaje) nada mas superar la ciudad de Nancy. Como ya era buena hora, salimos de la autovía a un área de servicio, donde con la ayuda de nuestros medios de navegación, elegimos para pasar la noche la pequeña población de Bruley y su tranquila área de servicio para autocaravanas que nos ofrece su ayuntamiento, donde pasaremos la noche. N-48º42’23’’ E-5º51’21’’. Km.1.703.

Día 28 de mayo, 10º día de viaje:

Como siempre en este viaje y también en otros, que hemos pasado la noche en alguna área de autocaravanas del país galo, estas son muy tranquilas y la verdad que se descansa muy bien del viaje.

A las 10 de la mañana nos ponemos en ruta rumbo a Luxemburgo. La verdad es, que no se por que extraña razón o motivo, la ruta que programamos en nuestro navegador hacia Luxemburgo no fue la mejor y esta nos hizo recorrer bastantes km de mas y perder bastante tiempo. La situación o el error creo que reside en si uno programa en el navegador, viajar por autopistas de peaje ( situación que nosotros tratamos en todo lo posible de evitar) o si eliges viajar por carreteras y autovías nacionales, en fin…… cosas que a veces pasan en los viajes.

Hacia el medio día, decidimos cambiar el rumbo y por la tarde, después de la comida, ya estábamos en la ciudad de Luxemburgo. Cuando llegamos nos dirigimos al aparcamiento que habíamos elegido, utilizando la aplicación pak4nigth. Llegamos al gran aparcamiento que la ciudad ofrece a unos 20’ caminando al centro del casco antiguo de la ciudad y nos encontramos este con plazas suficientes para aparcar nuestra autocaravana, visitar la ciudad y también pasar la noche. N-49º36’58’’ E-6º7’22’’.  

Al final pensamos, a veces "no hay mal que por bien no venga" quizás si llegamos a la ciudad por la mañana como teníamos previsto, no hubiésemos podido aparcar tan fácil, ya que este aparcamiento, aunque es de pago  de lunes a viernes, de 08 de mañana hasta las 18 horas ( noche gratis), esta muy cerca del centro ciudad y es muy utilizado por los ciudadanos.

Total…..que aparcamos bien y después del descanso, al final de la jornada visitamos el centro histórico de la ciudad de Luxemburgo, visita que nos llevo unas 3 horas y media.

La ciudad se visita fácil, ya que Luxemburgo ciudad, apenas la integran 100.000 ha, y su casco antiguo es muy reducido. De todas formas, en nuestro paseo y en lo que nos hemos documentado de este país o ducado, se nota de largo, que en Luxemburgo hay tres clases sociales: alta, muy alta y altísima. La desocupación no existe y quienes ganan sueldos más humildes viven como los ricos en algunos países que conocemos por ahí.

El casco histórico de Luxemburgo está protegido por la orografía y separado del resto por profundos valles. Los puentes que superan el desnivel son uno de los mejores puntos de paso… y perfectos para disfrutar de las vistas. No os perdáis el puente Adolphe ni el Viaducto, dos prodigios de la ingeniería.

Durante nuestra visita, la primera gran vista que nos encontramos al llegar al centro, es un valle enorme que se muestra bajo nuestros pies con una maravillosa gama de colores verdes y marrones en las que destacan las torres de la Catedral y el Palacio Ducal, unas vistas que hacen de la visita una primera impresión muy agradable. El Pont Adolphe a la derecha y la plaza de la constitución a la izquierda convierten el paraje en un entorno aún más espectacular.

Continuamos visitando, la Catedral de Notre Dame, el pintoresco barrio del Grund, etc, etc. Así paso a paso llegamos al final de nuestro recorrido, en el cual hemos disfrutado mucho de una nueva ciudad que no conocíamos, que Senia tenia mucho interés por conocer y que la verdad, nos ha gustado mucho y no nos ha defraudado. Km.2.086.

Día 29 de mayo, 11º día de viaje:

El aparcamiento de Luxemburgo donde hemos pasado la noche, no solo es un lugar ideal para visitar la ciudad, también para descansar una noche tranquila en  la autocaravana.

Al rededor de las 10 de la mañana, nos ponemos en marcha, dejando atrás la bonita ciudad de Luxemburgo, rumbo a la frontera con Alemania en la población de Schenguen, población entre Alemania y Luxemburgo donde se firmo el acuerdo de eliminar progresivamente los controles en sus fronteras interiores y establecer un régimen de libre circulación para todos los nacionales de los países signatarios, los demás países de la Unión Europea (UE) y algunos países de fuera de la UE.

Nada mas pasar la frontera y entrar en Alemania, con la ayuda de la aplicación Park4nicht, buscamos en el entorno donde estábamos un área de autocaravanas donde poder hacer los servicios de vaciado y llenado de aguas de “nuestra casa móvil” ya que en Luxemburgo no encontramos un lugar para hacer tan necesarios servicios. Lo que si encontramos en el país luxemburgués fue el Diesel mas barato que hemos visto hace mucho tiempo, estaba a 1,13€ lt, en Francia lo hemos pagado entre 1,50 y 1,60€ y en Alemania esta entre 1,40 y 1,50€, así que por lo menos, en un país tan caro, algo tenían que tener barato.

Después de hacer los servicios continuamos ruta, apenas unos km, hasta la bonita población de Saarburg N-49º36’16’’ E-6º22’40’’. En otros viajes que hemos hecho por Alemania, siempre tenemos el recuerdo del paisaje y el encanto que albergan algunos pueblos alemanes. Hemos destacado ya muchos rincones mágicos que parecen sacados de un cuento de hadas. Esta vez visitamos otro de ellos, Saarburg, una preciosa población con un sinfín de escondites, maravillosos y  singulares, como su castillo, su iglesia gótica, su puebla vieja o la enorme cascada de 20 mt de altura que se precipita entre sus casas construidas sobre la roca.

Pero Saarburg a pesar de su belleza, de la que disfrutamos gran parte del día, no esta en el valle del río Mosela, uno de nuestros objetivos, aunque también  la población  tiene su río, el Saar que le da nombre, un río de importante caudal, que unos Km, mas adelante desemboca en El Mosela, concretamente en la población de Konz.

Al final de la jornada nos acercamos hasta la próxima ciudad de Trier, una ciudad de unos 100.000 hab, cargada de historia que le debe su nombre a la antigua ciudad romana de Treveri, esta ciudad ya esta, situada en la orilla del Mosela.

A nuestra llegada buscamos un sitio para aparcar y pasar la noche. La situación no fue fácil, ya que Trier, ofrece un casco antiguo pequeño, por su gran patrimonio monumental, histórico y cultural, es una ciudad muy visitada y los aparcamientos están muy limitados en el tiempo de aparcamiento y nosotros para visitar la ciudad, necesitamos mas tiempo del que te permiten.

Al final, después de dar algunas vueltas, lo encontramos al lado del río, un poco distante de los lugares de visitas, pero al menos puedes pasar la noche y al día siguiente te permiten estar, previo pago en la maquina, 10 horas por 9€. N-49º45’59’’ E-6º38’15’’.

Al atardecer, después de aparcar, aun nos dio tiempo para visitar algo del centro histórico. Mañana por la mañana, si todo va bien, visitaremos todo lo que podamos de esta ciudad, que por lo que hemos visto hoy, parece que promete.


Día 30 de mayo, 12º día de viaje:

Hoy en Alemania es fiesta nacional. Hasta esta mañana no nos habíamos dado cuenta, pero al notar que en nuestro entorno de la ciudad, en la que hemos pasado la noche, había una tranquilidad absoluta, pensamos que esta gente estaba de fiesta. Así fue, al comprobar en nuestro amigo de viajes, el teléfono móvil, nos hemos dado cuenta que Alemania esta de fiesta, se celebra La Ascensión .

Pues muy bien…...bienvenida fiesta, porque los fines de semana y los días de fiesta, a nuestro modo de ver, son para nosotros los días ideales para visitar una ciudad, ya que como comenté anteriormente, muchos ciudadanos salen de fin de semana o de fiesta, dejando la ciudad mas tranquila para nuestro objetivo, que no es otro, que la visita cultural y patrimonial que nos ofrecen estas.

Total, que a primera hora ya estábamos dispuestos y caminando hacia la ciudad para visitar y disfrutar de algunos monumentos que  esta nos ofrece y que en el final de la tarde de ayer en nuestro paseo, nos dejo tan “buen sabor de boca”.

Que podemos nosotros contar o decir de nuestra visita al patrimonio que nos ofrece una ciudad tan fantástica como Trier, que no se haya comentado ya. Solo comentar que Trier es conocida y catalogada como la ciudad más antigua de Alemania (año 16 a.C.) Además de otras cosas, tiene en sus calles vestigios romanos y medievales. La ciudad nos ha impresionado, aparte de todo su casco antiguo con sus calles y plazas, recorrimos parte de ella visitando “ la puerta negra”, la Catedral, las termas romanas, la basílica de Constantino, etc, etc.

También visitamos la casa nativa y hoy museo de Karl Marx, uno de los sabios e ideológos alemanes universales más importantes del siglo XIX. La casa es reconocida entre los museos históricos más relevantes de Alemania, para nosotros que somos de pensamiento ideológico “un poco torcido”, al estar en su ciudad natal, teníamos mucho interés en conocer la casa museo donde nació tan notable sabio del siglo XIX. La verdad es que hemos disfrutado mucho de nuestra visita a la casa que vio nacer a Karl Marx.

Para poner algún pero a esta extraordinaria ciudad, comentar que esta con respecto a la indicación de monumentos o edificios históricos, para lo que estamos acostumbrado a ver por ahí, a nuestro modo de ver, es muy carente en una señalización adecuada para orientar al turismo hacia los lugares de mayor interés. La verdad es, que no sabemos si es por nuestra torpeza o porque el mapa que teníamos en nuestras manos no nos orientaba adecuadamente, el caso es, que nos costo bastante encontrar algunos monumentos, entre ellos, la casa nativa de Karl Marx.

Al final ya bastante cansados, al filo de la 1 de la tarde, regresamos a nuestra “casa móvil” para después de descansar un poco, continuar viaje, siguiendo el curso de el río Mosela, disfrutando de un paisaje precioso de bosques, poblaciones pequeñas rodeadas de empinadas laderas repletas de cultivos de viñedo, muchos viñedos por todas partes y muchas bodegas de vino en la poblaciones por las que viajamos.

Paramos a comer y descansar en el camino al lado del río, en la población ribereña de Mhring. N-49º47’37’’ E-6º49’17’’ Continuando ruta después de la comida y el descanso, hasta la población de Bernkastel – Kues. Una población preciosa que hoy con los alemanes de fiesta se encontraba muy ambientada y concurrida.

Aparcamos nuestra autocaravana al lado del río Nº49º54’41’’ E-7º4’4’’, muy próxima a la población, dando un paseo por esta de unas dos horas, disfrutando de sus calles y plazas. Las cuales nos gustaron mucho.

Cuando regresamos a nuestra autocaravana, observamos un cartel que nos prohibía estar allí, desde las 10 de la noche hasta las 10 de la mañana. Por lo tanto, con la ayuda de nuestro amigo el Park4nicht, comenzamos a buscar un lugar para dormir. Total….que los sitios que nos dirigía la aplicación, eran áreas de autocaravanas que estaban totalmente saturadas por mas de 200 de estos vehículos allí presentes.

En el poco tiempo que llevamos por aquí, por la ruta de el Mosela, nos hemos dado cuenta que en las localidades turísticas, por el día no hay problema para aparcar por un tiempo limitado pagando en la maquina de tiket y visitar estas, pero por la noche jajaja, eso es harina de otro costal. Para pernoctar con una autocaravana, hay que dirigirse a las áreas que tienes por todas partes, de pago entre 8 y 12€ la noche, con servicios aparte. Para nosotros no es el problema el pago, si hay que pagar se paga y ya esta, el problema reside en que las áreas de autocaravanas, en un país como Alemania donde hay casi medio millón de estos vehículos, si estas están en la proximidad de los núcleos de interés turístico,  están completamente saturadas y en los aparcamientos de estas poblaciones NO TE PERMITEN PASAR LA NOCHE EN LA AUTOCARAVANA.

Todo esto os lo cuento, para que algunos autocaravanistas españoles ( que por lo que percibo que comentan por ahí, creo que conocen muy poco de esta realidad) que se quejan de lo que hoy tenemos en España en materia de permisividad e infraestructuras para las autocaravanas, que tomen nota y se den una vuelta por ahí, que en todos los países “cuecen habas”.

Al final, después de dar algunas vueltas sin éxito de poder aparcar y pasar la noche, nos desplazamos unos Km hasta otra población menos turística, la población ribereña de Urzig, donde encontramos un área de estas que tienen preparadas los alemanes para el turismo de autocaravana, donde por el pago de 8€ , había un espacio y allí si pudimos pasar la noche. Nº49º58’41’’ E-7º0’25’’.  Km.2.309.

Día 31 de mayo, 13º día de viaje:

La verdad, que de momento, en este viaje no nos podemos quejar del tiempo, quitando la primera jornada desde Santander hasta pasar la frontera de Irún, el tiempo ha sido muy generoso con nosotros y en los días que llevamos de viaje por ahí, siempre hemos disfrutado del buen tiempo.

Para no ser menos, la mañana de hoy nos despierta con un día radiante de sol y el cielo azul. Disfrutando desde nuestras “ventanas mágicas” de la autocaravana de la vista del río y la navegación por el de gabarras y cruceros, después del desayuno sobre las 10 de la mañana iniciamos una nueva ruta siguiendo en curso de el Mosela, disfrutando del paisaje cautivador de los empinados viñedos, la belleza de las pequeñas poblaciones por donde pasámos y la figura serpenteante del largo y ancho cauce del rio, una maravilla.

Realizamos la primera parada en la bonita población de Trarbach, N-49º56’56’’ E-7º6’51’’, población que visitamos, viendo que sus calles y plazas estaban muy concurridas de visitantes. Se ve que muchos alemanes, aprovechando la fiesta de la Ascensión han cogido puente y con el buen tiempo que hace, el Mosela en primavera resulta muy sugerente para disfrutar. Observamos también la presencia de miles de personas haciendo la ruta de el Mosela, por las llanas pistas ciclables en el entorno del río que les ofrece este espectacular lugar, también vemos por todas partes miles de autocaravanas, aparcadas en las áreas que tienen habilitadas al lado del rio.

Con estas sensaciones y otras, visitamos la población de Trarbach que es preciosa, nos llamó la atención las parras que tienen plantadas por las calles y que cruzan estas de parte a parte trepando por las fachadas de las casas, dando una imagen muy original y realmente bella.

Después de la visita a esta preciosa población ribereña, continuamos ruta viajando siempre por la carretera a orillas de el Mosela, hasta la población de Zell Mosen, N-50º1’49’’ E-7º10’48’’, donde pasamos el resto de la mañana, disfrutando de su hoy ambientado y concurrido casco antiguo. Por todas partes vemos viñedos y en las poblaciones bodegas de vino. Paramos en una de esas bodegas y aunque en ellas se elaboran todo tipo de vinos y aguardientes, nosotros degustamos un vino blanco fresco y seco de la variedad Riesling, una de las variedades de uva que mas vemos por aquí.

El vino nos gusto y nos sorprendió su precio, 1,70 € cada copa, creemos que no esta mal, debemos de tener en cuenta que el Mosela es una ruta de lo mas turístico de Alemania, ese precio es mas o menos lo que pagamos en España por una copa de vino blanco y si nos trasladamos a las islas Canarias y sus zonas turísticas como el sur de Tenerife, allí un vino blanco frío oscila entre los 2,50€ a 3€, osea que visto lo visto, eso de que en Europa por una copa de vino se paga el doble que en España, nada de nada, tópicos y prejuicios fuera, al menos en Alemania y en el Mosela no es así.

No solo en el alterne, también en los precios en general notamos que en Alemania la vida no esta mas cara que en España, en nuestro país en los últimos tiempos la vida se ha encarecido mucho y con los sueldos que hay, cada vez que viajamos por ahí, se nota que, no solo en Alemania, también en algunos países de la UE, ya no hay tanta diferencia de precios con respecto a España.

Aparte de estas reflexiones y otras, después de la comida y el descanso continuamos viaje, en esta ocasión hasta la ciudad de Cochem, N-50º8’48’’ E-7º10’12’’, una ciudad que ya a nuestra llegada nos cautivó la vista y con la belleza de su castillo y las casas del casco antiguo, vistos estos desde la carretera de acceso.

Como casi siempre, cuando llegamos, puesto que la ciudad estaba muy concurrida, dimos algunas vueltas con la autocaravana para encontrar un espacio donde aparcar esta, lo mas próximo del casco antiguo para visitar este. Lo encontramos en la parte opuesta del río, en un vial de aparcamiento lateral. Lugar desde donde por otra parte, también teníamos una vista extraordinaria de la ciudad, el río y el castillo.

Rodeada de bosques y viñedos junto a las aguas del río Mosela, se levanta la pequeña y encantadora ciudad de Cochem, un ciudad que se encuentra situada en uno de los enclaves más bonitos del valle del río Mosela, en la región de Renania-Palatinado, que integra uno de los conjuntos paisajista y cultural mas visitados de Alemania, que cuando uno hace la ruta de el Mosela enamora.

Gran parte de su atractivo se debe al castillo de Reichsburg. Antiguo castillo feudal, se erige este en la cima del pueblo sobre una roca escarpada, dominando el paisaje con sus torres puntiagudas que nos recuerdan al típico castillo de cuento de hadas. Aunque también, el paseo por las calles y por la orillas del río Mosela en la parte opuesta a la ciudad, en la que ahora estamos, nos ofrece un encanto especial. Aparca, pernocta N-50º8’28’’ E-7º10’21’’.

Mañana, si todo va bien, nos acercaremos hasta el final de este recorrido por el Mosela y su desembocadura en el rio Rhin, en la ciudad de Koblenza. Km.2.382.

Día 1 de junio, 14º día de viaje:

La mañana nos recibe de nuevo con un buen día de sol. Hoy iniciamos la ultima singladura de este viaje por el Mosela. Sobre las 9,30 de la mañana nos ponemos en marcha, como siempre en este viaje, siguiendo el curso del río en su sentido descendente hasta la desembocadura de este, prácticamente en el centro la ciudad de Coblenza, donde vierte sus aguas en el caudaloso río Rhin. Sobre las 10,30 de la mañana ya estábamos a 500 mt de la desembocadura del río aparcados en un aparcamiento lateral de una calle próxima N-50º21’45’’ E-7º35’30’’, porque más adelante el espacio de aparcamiento estaba saturado.

Nos acercamos caminando hasta tan emblemático lugar y después de disfrutar del  momento en tal lugar y la desembocadura del río y tomar las imágenes de rigor, dimos por finalizado el viaje por el Mosela. Un ruta que como tantas otras a través de los casi 20 años que hemos realizado a bordo de nuestra “casa viajera”, a buen seguro dejara muchos recuerdos en nuestro pensamiento.

Nos ha gustado mucho la ruta del Mosela (os la recomendamos), una ruta que con sus increíbles paisajes, la belleza de sus pueblos y ciudades por los que hemos viajado y visitado y lo que estos ofrecen dentro del aspecto, paisajista o cultural merece la pena disfrutar. Desde luego, que después de este viaje pensamos que visitar el Mosela, por cualquier medio del que uno disponga, es una buena opción.

Sin más, tras despedirnos del río Mosela, iniciamos la visita al casco antiguo de la ciudad de Coblenza. La ciudad que fue fundada en el lugar de fusión de los ríos Mosela y Rhin. En otros tiempos servía de fortificación para el jefe militar Germanik y luego los romanos construyeron unas torres y fortaleza. Uno de los muros se preservó hasta hoy día, lo cual significa  una curiosidad muy visitada todos los días.

Durante nuestro paseo visitamos todo lo que pudimos de la bonita ciudad, aunque el casco antiguo es de reducidas dimensiones y no nos llevo mucho tiempo. Al rededor de la 1 de la tarde regresamos a la autocaravana y como aún consideramos que era pronto para la comida y el descanso. Continuamos viaje, en esta nueva ocasión, en el inicio, por el curso del Rhin aguas arriba, hacia uno de nuestros destinos en este viaje, la ciudad de Baden – Baden y la ruta de “ la selva negra alemana”. Pero antes aún tenemos que visitar algunos lugares de interés para nosotros que se encuentran en nuestro camino.

A las 2 de la tarde, paramos en un área de descanso de carretera con mucho arbolado y sombra, ya que al medio día hace bastante calor por esta zona de Alemania que estamos viajando. Después del descanso, sobre las 4 de la tarde, continuamos viaje hasta la histórica ciudad de Worms, ciudad que al ver que estaba en la ruta decidimos parar a visitar.

Al llegar aparcamos la autocaravana en una calle de aparcamiento lateral a escasos 500 mt de la catedral y nos dispusimos a dar un paseo por la ciudad. Comentaros que la ciudad de Worms, actualmente rivaliza con fuerza y sentido, con las ciudades de Trier o Tréveris y Colonia, por el título de “ciudad más antigua de Alemania”. Aunque la ciudad de Worms es el único miembro alemán reconocido de la Red de ciudades europeas más antiguas.

Aparte de este reconocimiento, en esta ciudad fue donde comenzó el luteranismo, por ello, a Lutero se le dedica un impresionante monumento. Otra cosa que nos maravillo, fue su impresionante catedral de estilo Románico Renano, impresionante.

Pensábamos quedarnos a dormir en el área de autocaravanas de la ciudad, pero cuando nos acercamos a ella, estaba completa y no quedaba ni un lugar libre. Buscamos en nuestros medios de navegación otro área próxima y estos nos guiaron hasta la cercana población de Ostofen y su área de autocaravanas. N-49º41’56’’ E-8º19’37’’. 

Aquí pasaremos la noche, en este tranquila área y mañana, si todo va bien, continuaremos ruta hacia “la selva negra”. Km, 2.590.

Día 2 de junio, 15º día de viaje:

El tiempo en esta parte de Alemania continua soleado, con 27º al medio día y 17 por noche, osea, un tiempo inmejorable para hacer turismo. Sobre las 10 de la mañana, después de desayunar y hacer los servicios de la autocaravana en la estupenda área que nos ofrece la población de Ostofen, donde hemos dormido esta noche, ponemos rumbo a la ciudad de Heidelber, que nos coge de camino hacia la ciudad de Badén-Baden.

Hemos elegido parar en esta ciudad del camino, porque nuestra guía nos cuenta que merece la pena visitarla. Durante el viaje percibimos un cambio notable en el paisaje con respecto a estos pasados días por el Mosela. Aquí el territorio es mas abierto, con grandes llanuras rodeadas de abundante arbolado, el terreno en su mayor parte, esta dedicado al cultivo de cereal y hortalizas, con una agricultura moderna y muy mecanizada. También percibimos, como casi en toda Alemania, la cantidad de industria de todo tipo que alberga el país Teuton.

Con esta sensación sobre las 11 de la mañana llegamos a la ciudad de Heidelber, donde tuvimos que dar unas cuantas vueltas para aparcar lo mas próximo posible al casco antiguo, al final lo encontramos a unos 20’ caminando de este, en una calle residencial  N-49º24’49’’ E-8º40’54’’.

Heidelberg es una ciudad situada en el valle del río Neckar, al lado de este, en el noroeste de Badén-Baden. Es famosa por su centro histórico con el palacio- Castillo de Heidelberg o la universidad considerada como la más antigua del país etc etc. De inmediato al caminar por sus calles, por la cantidad de turistas que había percibimos que, sin duda, es un importante destino turístico. La ciudad contiene un importante patrimonio arquitectónico, compuesto de variados y bonitos estilos, que abarcan, desde el neoclásico, modernista, barroco, renacentista o el gótico de algunas de sus iglesias. En Heidelber pasamos la mayor parte de la jornada, hasta que ya bastante cansados, nos retiramos a “nuestra casa móvil” a descansar.

Nos ha gustado mucho la ciudad, es un lugar que uno no se debe de perder si viaja por esta parte de Alemania. Al atardecer, de nuevo continuamos viaje, esta vez hasta Baden- Baden, percibiendo como se había incrementado el trafico, ya que los alemanes estaban regresando a sus lugares de estancia, del largo puente de La Ascensión. Cuando llegamos a la ciudad, nos dirigimos al área de autocaravanas N-48º46’56’’ E-8º12’13’’ que la ciudad tiene ubicada a unos 3 km, a la que se accede al centro por medio del autobús urbano.

Cuando llegamos al área, en esta había 3  atocaravanas, una situación muy diferente a las áreas de la ruta del Mosela, que estaban totalmente saturadas.  Después llego una autocaravana matricula española, que la ocupaban enrique de Jaén y José de Venezuela, una pareja de trotamundos como nosotros, que venían de recorrer varios países, desde Rumanía, Hungría etc. con ellos estuvimos compartiendo conversación, en medio de una botella de vino  y unas arepas que amablemente nos preparó José, hasta bien entrada la noche. Gracias amigos por el buen momento compartido. Hoy ellos continúan viaje y nosotros permaneceremos aquí para visitar la ciudad. Km.2.792.

Día 3 de junio, 16º día de viaje:

Hoy la mañana la hemos iniciado con tranquilidad, sin prisa. Nos despedimos de los compañeros autocaravanista Enrique y José, por que ellos continuaban viaje, quien sabe hacia donde. Aunque por lo que percibimos tenían intención de hacer viaje por La Selva Negra alemana, para después, ya que llevan mucho viaje encima y tienen que atender algunos compromisos, regresar hacia España.
Por nuestra parte, sobre la 11 de la mañana, tomamos el bus 201, justo enfrente de donde estábamos, el cual nos traslado hasta en mismo centro de la ciudad de Badén-Baden.

Ubicada en el límite de La Selva Negra y el valle del Rhin, Badén-Baden es una tranquila ciudad  que se ve que tiene personalidad. La urbe está caracterizada, aparte de su belleza y su elevado nivel de vida, por su vida balnearia, una situación que antaño fue un lugar muy frecuentado por magnates de la economía, la industria o la política etc. En el origen de todo ello está su hermoso entorno paisajista y sus aguas termales, conocidas ya desde la antigüedad romana.

La ciudad no es muy grande, por lo cual no nos lleva mucho tiempo la visita. Visitamos de esta todo aquello que para nosotros consideramos interesante y después al filo de las 3 de la tarde, tomamos de nuevo el bus 201 de regreso y nos retiramos a comer y descansar en la autocaravana.
Sobre las 5 de la tarde ya descansados,  continuamos viaje dejando atrás la ciudad de Badén- Baden y después de hacer compras en un supermercado de la citada ciudad, iniciando una nueva ruta por esta Alemania que nos esta gustando mucho. En este caso hacia  la ya famosa Selva Negra. En nuestra ruta de inmediato percibimos el porque de su nombre, nada mas dejar atrás la ciudad, una veintena de Km, comenzamos a disfrutar de un paisaje muy distinto al visitado los días anteriores, viajando por una orografía de colinas y valles por una carretera sinuosa y serpenteante, subiendo pequeñas colinas, descendiendo a pequeños y profundos valles, rodeado todo ello de bosques muy frondosos integrado por un arbolado de hayas y abetos, estos últimos  de un intenso color verde oscuro.

A nuestro modo de ver, esa frondosidad vegetal y arbórea, con ese intenso color verde oscuro, creemos que es lo que identifica a esta increíblemente bonita y natural  “La Selva Negra”. Con esta sensación continuamos viajando por la ruta, cruzando pequeñas poblaciones, donde percibimos que sus habitantes, viven y progresan gracias a los abundantes recursos forestales y la ganadería bovina.
Al rededor de las 8 de las tarde paramos a pernoctar en el área de autocaravanas que nos ofrece la ciudad de Calw, N-48º42’19’’ E-8º44’13’’, encajonada esta en plena Selva Negra, en el fondo de un profundo valle junto al río Nagold . Mañana por la mañana, si todo va bien, visitaremos la ciudad donde estamos para después continuar ruta por esta Selva Negra que nos esta entusiasmando. Km2.888.

Día 4 de junio, 17º día de viaje:

Los lugares que estamos eligiendo para dormir,  por la tranquilidad que estos  nos ofrecen, estamos descansando muy bien, eso es fundamental para que unas personas mayores como nosotros, podamos soportar y superar, no solo los Km, del viaje, también las caminatas ( unos 10 Km  de media) que nos damos todos los días en nuestras visitas a los lugares que elegimos.

Sobre las 10 de la mañana, como casi todos los días hacemos, encaminamos nuestros pasos hasta el casco histórico de la pequeña ciudad de Calw, en plena Selva Negra, donde hemos pasado la noche. Nada mas abordar su pequeño núcleo histórico comenzamos a disfrutar de su maravilloso conjunto de casas con arquitectura de entramados de madera, cada una mas bonita que la otra, precioso.

Calw, con sus más de 23.000 habitantes, es reconocida mundialmente por ser la cuidad natal del escritor y poeta alemán, Hermann Hesse, premio nobel de literatura en 1946, del que algunos hemos leído algo de el, como Demian, Siddhartha, El Lobo Estepario etc.

Además de visitar el casco antiguo, visitamos  también la casa nativa del famoso escritor, regresando al medio día a nuestra autocaravana y continuando ruta hasta la ciudad de Freudenstadt , una de las poblaciones que integra este notable espacio natural y cultural que nos ofrece La Selva Negra  y que hoy, sobre la marcha, habíamos elegido para visitar.
A nuestra llegada a la ciudad, aparcamos la autocaravana en el estupendo área  de autocaravanas N-48º28’19’’ E-8º24’55’’. Después de la comida y el descanso nos acercamos caminando apenas 1 Km, hasta el casco antiguo.

En estos días que llevamos por aquí y en otras ocasiones que hemos viajado por Alemania, nos llaman poderosamente la atención 2 situaciones, el riguroso celo que esta gente tiene en el asunto de las basuras, para nosotros que estamos de viaje, no nos resulta muy sencillo encontrar donde depositar la bolsa de la basura, bien es cierto que tanto en Santander como en Tenerife, utilizamos 4 tipos de bolsas para el reciclaje de vidrio, plástico, papel o residuos orgánicos. El problema que encontramos aquí, que los cubos de los distintos residuos no los encuentras tan fácil en la calle, cada casa dispone de sus cubos, que guarda celosamente en su propiedad y cuando los saca a la calle, la mayoría tienen un candado puesto.

Todo esto contrasta bastante con lo que estamos viendo por aquí, por las poblaciones o ciudades de la Selva Negra. En nuestro paseo de hoy por las dos ciudades que hemos visitado, contrasta que los vecinos depositan en las aceras frente a sus casas, tirado de cualquier manera, los enseres o ropa que ya no les sirve ( nos imaginamos que en espera de que pase el camión de recogida, no lo sabemos, (¿ cuando pasa este…….?) dando un espectáculo al viandante, que como nosotros camina por sus núcleos urbanos, penoso, no entendemos esta actitud, para unas cosas tan celosos y para otras tan vandalicos, alguna explicación tendrá, pero nosotros no lo entendemos. En fin……..cosas que uno percibe por ahí cuando viaja.

Freudenstadt es muy famosa por su Plaza del Mercado, de estilo renacentista italiano, la más grande de Alemania, aunque esta ha sido totalmente restaurada hace poco. La plaza tiene una forma casi cuadrada, está rodeada por destacados edificios históricos y, sobre todo, por las hermosas casas con sus galerías de arcos en las que docenas de pequeñas tiendas esperan a su clientela.
Aparte de esto, la plaza contiene cincuenta fuentes de agua que proporcionan un microclima muy agradable en verano y dan a esta un ambiente fresco y alegre, con los niños jugando en medio de sus chorros de agua, una maravilla. Para hacerse una idea de las dimensiones, por esta plaza en forma de cruz, pasan dos carreteras nacionales.

Después de la visita nos retiramos a “ nuestra casa móvil” a descansar aquí hasta mañana, que si todo va bien, continuaremos viaje hacia nuevos destinos de los que aun no sabemos cuales serán. Km.2.945.

Día 5 de junio, 18º día de viaje:

Continuamos con un tiempo excelente para visitar este singular y atractivo espacio natural que nos ofrece La Selva Negra, con sus bonitas ciudades y pueblos. Antes de hacer el viaje, en España, hemos cambiado impresiones  con algunos autocaravanistas conocidos que han viajado hace algún tiempo por aquí, la mayoría parece que no han tenido tanta suerte con el tiempo y les ha llovido bastante.

Por la mañana después del desayuno y hacer los servicios en el área de autocaravanas que hemos pasado la noche, ponemos rumbo a nuestro navegador hacia la pintoresca población de Schiltach. Una bonita población, que al igual que otras que hemos visitado, nos ofrece un singular núcleo de casas antiguas. Núcleo por el que después de aparcar nuestra autocaravana en el área que tiene destinado el ayuntamiento para estos vehículos N-48º17’27’’ E-8º20’33’’, visitamos, recorriendo sus calles y plazas, disfrutando de sus rincones y de su preciosa arquitectura.

Después, continuamos viaje por el extenso Parque Nacional de la Selva Negra, un parque que nos cautiva por su belleza agreste. Atravesando tupidos bosques de abetos y hayas por sinuosas , pero bien asfaltadas, carreteras, disfrutando del lado salvaje de la naturaleza, una maravilla.

Con esta sensación llegamos a la población de Triberg N-48º7’49’’ E-8º13’51’’, con la intención de visitar su famosa cascada y el pequeño núcleo de casas antiguas.
Según nos cuenta nuestra guía, la población de Triberg la cruza el río Gutach, que forma un sistema de cascadas, una de más de 163 mt de caída (la más altas de la Selva Negra) y que es su gran atracción turística.

Nos acercamos hasta la famosa cascada y esta nos gusto, sobre todo el entorno de bosque donde esta ubicada, una maravilla, pero para nosotros que hemos viajado por Escandinavia o Islandia, en cuestión de cascadas, las hemos visto y disfrutado por los países citados más impresionantes.

Dando un paseo, observamos que las principales actividades de la ciudad son el turismo y el comercio. Posee una buena oferta hotelera y el Museo Regional de la Selva Negra. También hay que destacar que aquí se presume que se elaboraron los primeros y originales relojes de cuco, aunque también los suizos los reivindican. El caso es que hay gran cantidad de fábricas o talleres de los simpáticos relojes de cuco, así como algunas de alta tecnología.

El clima es típicamente continental con trazas alpinas. Inviernos muy fríos y con numerosas precipitaciones en forma de nieve y veranos suaves, lo cual hace que la ciudad y la zona sea muy visitada por notables personajes de la vida publica y artística, entre ellos Ernes Hemingway, que solía acudir a Triverg en verano.

Al final de la tarde continuamos viaje hacia la ciudad de Friburgo, viajando por un paisaje muy diferente al de la mañana, con amplios y alargados valles, con extensas praderas dedicadas a la ganadería de la vaca pinta roja, donde se ven grandes estabulaciones de este ganado bovino, un territorio que también esta acompañado por grandes extensiones de bosque de abetos, con muchas naves industriales de aserraderos por todas partes. También nos llama la atención, la cantidad de paneles solares fotovoltaicos que hay instalados en los tejados de las casas y de las explotaciones ganaderas ¿por qué será?, en fin.........

Al final del día llegamos a la ciudad de Friburgo y tras buscar el área de autocaravanas N-47º59’57’’ E-7º49’35’’, aparcamos en ella y aquí estamos junto con una cincuentena de familias de autocaravanistas de diversas partes de Europa, que, como nosotros, están aparcados para visitar y disfrutar de la sugerente y atractiva ciudad de Friburgo.

Mañana, si todo va bien, visitaremos la ciudad. Si  regresamos algo cansados de la visita, igual continuamos aquí por una noche mas, ya veremos. Km.3.065.

Día 6 de junio, 19º día de viaje:

Esta claro que parece que no se puede hablar del tiempo, ayer mismo os contaba que en este viaje, con respecto a la climatología, estábamos teniendo un tiempo excepcional. Pues bien, hoy la lluvia nos ha sorprendido y la mañana nos recibe con esta, que aunque cae con calma y con ausencia de viento, si que la jornada se presenta algo molesta para visitar la ciudad de Friburgo, sobre todo por la falta de luz.

Pero bueno….para unas personas de Cantabria, que a estas cosas ya estamos acostumbrados, la lluvia no nos puede cambiar los planes, así que a primera hora de la mañana, con el socorrido paraguas en ristre, encaminamos nuestros pasos hacia el centro histórico de la ciudad. Desde el área de autocaravanas al centro ciudad, apenas dista 20' caminando, pero como el día estaba así, preferimos tomar el tranvía y acercarnos por este medio.

La primera visita fue a la catedral y su plaza, la cual encontramos en plena actividad del mercado semanal, con todos los puestos de venta habidos y por haber y de todo tipo de productos, rodeando tan simbólico lugar,  la impresionante catedral de Friburgo.

Visitamos la catedral de estilo gótico (principal atracción turística de la ciudad, aunque esta también ofrece muchas otras cosas) por dentro y por fuera y la verdad que nos pareció magnifica.
Pero lo que quizás mas llama la atención de toda la catedral, es el imponente pórtico de la entrada principal que está poblado de esculturas de finales del siglo XIII, que representan a Satanás y a diversos personaje bíblicos, y las vidrieras, las más antiguas se encuentran en las tres ventanas situadas en la parte sur del crucero, son vidrieras de llamativos colores que consisten en grupos de medallones circulares, una maravilla. También las gárgolas de las fachadas y de los arbotantes, magnificas sus figuras.

En el interior, la nave principal (nos llamo la atención su imponente altura) está embellecida con interesantes estatuas e imágenes, principalmente de la Virgen. En el luminoso presbiterio se puede contemplar un retablo con pintura de Hans Baldung Grien (siglo XVI), el retablo nos quedaba un poco alejado, por lo cual solo se podía disfrutar y fotografiar de lejos, aun así, pudimos percibir la belleza del mismo.

El campanario, de planta cuadrada, adquiere la forma de una pirámide octogonal que se levanta hasta los 116 metros. La torre se abre en diferentes niveles de ventanas y está coronada por una delicada aguja.

Aunque la lluvia no cesaba, esta era fina y con la ayuda del paraguas, después de la visita a la catedral, continuamos callejeando por el casco antiguo, que no es muy grande y se visita fácil. Nos llamó la atención lo cuidado que esta este, con sus bonitas y agradables calles peatonales empedradas con adoquines, por las que discurren canalillos de agua corriente, prácticamente en todas ellas, lo cual nos da una imagen y una sensación increíble. Sin duda, Friburgo es una ciudad que enamora, con un trazado llano y cómodo, es una ciudad para vivir y para vivirla paseando por sus magnificas calles, disfrutando de estas y la belleza de sus bien cuidados edificios.

Eso sí, al pasear hay que tener cuidado con los ciclistas y con los tranvías, los hay por todas partes y si uno no esta acostumbrado al ir y venir de estos, aunque se muestran respetuosos, puede sufrir un contratiempo.

Sobre las 2 de la tarde y como la lluvia y el clima no nos acompañaba, regresamos (esta vez caminando) hasta “nuestra casa móvil”, disfrutando de los preciosos y bien cuidados parques y jardines, llenos de vistosas y coloridas flores, que encontramos a nuestro paso.

Cuando llegamos a la autocaravana ¡¡¡sorpresa!!!...Se ve que Senia, con la temperatura mas baja de hoy con respecto al los días anteriores, se había compadecido de mi y de la vida tan errante y sacrificada que llevamos por ahí y me sorprendió con un excelente cocido de alubias con chorizo casero de Potes. Un chorizo que nos regalo nuestra prima lebaniega Carmen, elaborado con amor por ella misma. Gracias Carmen, siempre estaremos agradecidos de tus detalles con nosotros, estaba buenísimo.

A las 6 de la tarde la lluvia ya ha cesado, pero hemos decidido quedarnos una noche mas aquí descansando en la tranquilidad de este estupendo área de autocaravanas que nos ofrece la ciudad de Friburgo, para mañana quizás con mejor tiempo, si todo va bien, continuar viaje, ya veremos hacia donde.

Día 7 de junio, 20º día de viaje:

En el final de la tarde de ayer, el tiempo ya daba señales evidentes de que la lluvia había cesado, incluso tímidamente el sol se asomaba por el recinto en el que estábamos. Esta mañana el día nos recibe con su mejor cara, la jornada de lluvia ha sido un espejismo y hoy el sol brilla en todo lo alto con un cielo azul precioso.

A la hora de elegir la ruta del día y mirar el mapa, porque nosotros viajamos así y de esta manera , casi nunca llevamos nada preparado nos gusta vivir y disfrutar de esta forma de vida y de hacer turismo en libertad y un poco a la aventura, sin saber nunca que vamos a visitar ni donde vamos a pasar la noche, todo sobre la marcha, ayudados de nuestras guías de viaje. Aunque siempre cuando iniciamos el viaje en Santander, tenemos un rumbo a seguir, faltaría más.

En la jornada de hoy , como comentaba, mirando el mapa y las guías, Senia que es la especialista documentada en estas cosas ( para algo es licenciada en Geografía e Historia) vio que no estábamos muy lejos del nacimiento de Río Danubio, un río, el segundo de mas largo recorrido de Europa (después del Volga) que siempre en nuestros viajes por ahí nos ha fascinado, del cual conocemos muchas de las ciudades y territorios que este visita, en su largo recorrido hasta su desembocadura en el mar negro, incluida su desembocadura en Rumanía.

Para ver la importancia de  este gran rió, hay que tener en cuenta que el curso de 2.840 Km de recorrido, entre el cauce y sus canales, le da vida a más de diez países de Europa central y oriental, sumado a que cruza por cuatro importantes ciudades capitales europeas, antes de terminar en el Mar Negro, donde se forma el Delta, sin duda, el Río Danubio es una gran atracción para cualquier viajero.

Total, que después de hacer los servicios de la autocaravana en la estupenda área de Friburgo en la que hemos pasado dos noches, ponemos rumbo hacia la población de Donaueschinge, lugar donde nace el gran Río Danubio, dejando atrás la preciosa ciudad de Friburgo, que nos ha gustado tanto y en la que hemos disfrutado mucho.

Conforme nos vamos alejando del paisaje recorrido estos pasados días, vemos como paulatinamente este se trasforma en un paisaje semialpino, donde ascendemos pequeños puertos de montaña, que acompañados de grandes bosques de abetos e importantes zonas abiertas de pradera, hace que el paisaje sea precioso. En esta zona también se comienzan a ver instalaciones para los deportes de invierno.

Así con esta sensación, descendemos hacia un gran valle seguido de una llanura, lugar donde se encuentra el simbólico lugar de Donaueschinge y el nacimiento de su río Donau, como se le denomina por aquí.

A nuestra llegada aparcamos nuestra autocaravana en el aparcamiento de autocaravanas N-47º56’51’’ E-8º30’45’’, desde el que tuvimos que caminar 15’ hasta el lugar de el nacimiento del río. El paseo fue un placer, ya que este nos lleva por un sendero a la orilla del recién nacido Danubio, disfrutando de un entorno natural precioso, de campos floridos con un gran porte de especies arbóreas que nos acompañan.

Llegamos a nuestro destino del nacimiento del río y a decir verdad y a nuestro modo de ver, este nos decepciono un poco, porque pensamos que para ser, el segundo río más largo de Europa, el nacimiento no se encuentra en una zona semisalvaje como pensábamos, se encuentra dentro de los dominios y los jardines del palacio de la familia de la nobleza alemana de Furstenberg, osea, en un recinto privado. Aunque hoy gracias a su reconocimiento como patrimonio UNESCO, el pequeño recinto donde nace, en el cual se ha instalado una fuente circular de estilo barroco, esta libre el acceso. En fin………...

Después de la visita, comimos y descansamos en nuestra "casa" en el área de autocaravanas, continuando viaje hasta El Lago Constanza, viajando y dejando atrás el extraordinario paisaje de La Selva Negra, del que tanto hemos disfrutado en estos últimos días, para paulatinamente abordar El Lande alemán de Babiera, donde en el entorno del lago Constanza, comenzamos a ver otra vez, grandes cultivos de viñedo y frutales.

Finalizamos la jornada dando un paseo por la ciudad de Lindau, una ciudad en la que su casco antiguo se encuentra situado en una isla del lago Constanza, comunicado por dos puentes, uno para los vehículos y peatones y otro para el ferrocarril.

Total que a nuestra llegada, buscamos aparcamiento para visitar la parte antigua y aparcamos la autocaravana en un aparcamiento lateral N-47º33’10’’ E-9º41’16’’, regulado por el sistema hora, en una calle próxima al puente de acceso a la isla en la que esta ubicado el casco antiguo, ya que allí no se puede acceder con la autocaravana, visitando después esta caminando. El casco medieval de la ciudad de Lindau, nos ha encantado y nos ha parecido precioso, sobre todo sus plazas y calles y su majestuoso puerto, con su faro y la silueta del león, en una postura como guardando la entrada del puerto frente al lago. Una maravilla de ciudad que uno no debe de perderse cuando viaja por aquí.

Ya cansados, regresamos a la autocaravana, arrancamos esta y nos desplazamos hasta la entrada de la ciudad, que es donde la ciudad de Lindau tiene un aparcamiento para las autocaravanas N-47º33’29’’ E-9º42’1’’, situado este, en el Park + Rider, un poco alejado de la ciudad pero que para nosotros y para pasar una noche, después de haber visitado esta, nos vale. Km.3.273.

Día 8 de junio, 21º día de viaje:

Sobre las 10 de la mañana, continuamos viaje hacia la capital de Baviera, Munich, dejando atrás la preciosa ciudad de trazado medieval de Lindau, una maravilla que nos ha gustado mucho. Viajamos por autopista, hoy sábado con mucho trafico, porque por carretera nacional no tenemos opciones. Por una autopista de esas que en la mayoría de los tramos, no tiene limite de velocidad y los que le gusta esta, van como locos por el carril izquierdo, en fin…..cosas de locos.

Al rededor de la una de la tarde, con alguna paradita en el camino, ya estábamos circunvalando la ciudad en busca del aparcamiento para autocaravanas. Encontramos uno que por 15€, 24 horas la ciudad nos ofrece en la proximidad de el campo de fútbol de Allianz Arena N-48º12’39’’ E-11º37’19’’, concretamente en el Park + Rider y a escaso 300 mt de la estación del Metro de Frittmanin, metro U6 que en 15’ te acerca hasta la céntrica plaza de Marienplatz y el centro de Munich.

Munich, es una ciudad de mas de 1 millón y medio de hab, en la que como otras ciudades alemanas y cada vez mas europeas, no podemos circular con nuestra autocaravana por su centro urbano, ya que al ser esta ya mayor, aunque bastante mas joven que nosotros, que entre los dos sumamos ya tropecientos años. Por cuestión medio ambiental no podemos obtener de la TUV alemana (una especie de Itv), la pegatina verde que te autoriza a circular por el centro de la ciudad. Pero no hay problema, se acerca uno hasta los Park + Rider que están a las afueras de las ciudades grandes y con el trasporte público y sin prisa te acercas a disfrutar y pasar un buen rato en los cascos antiguos de las ciudades de visita.

Por la tarde, sobre las 4,30, tomamos el metro y nos apeamos en la céntrica plaza de Marienplatz, frente al ayuntamiento. Cuando salimos a la plaza nos quedamos boquiabiertos, la plaza  y las calles cercanas estaban esplendidas, llenas de ciudadanos paseando.

La ciudad de Munich ya la conocemos de otros viajes, pero siempre nos ha gustado, nos parece que es una ciudad muy alegre y llena de vida, en donde los ciudadanos y los turistas que se dan cita, pasean por sus calles, especialmente por su calle principal Maximillianstrasse, que es la más exclusiva de las calles comerciales de la ciudad. A lo largo de su recorrido, nos encontramos con tiendas exclusivas de moda, como Versace, Gucci, Dolce&Gabanna.....teatros etc y algún que otro buen hotel.

Caminamos unas 3 horas por la ciudad en un atardecer esplendido, disfrutando de la belleza de algunos edificios y del ir y venir de la gente, en un paseo por plazas y calles. Al filo de las 7,30, retornamos de nuevo con el metro, hasta donde tenemos aparcada nuestra autocaravana.

Aquí pasaremos la noche junto a un buen numero de familias, que como nosotros viajan con su autocaravana. Mañana, si todo va bien, continuaremos visitando y disfrutando de Munich, porque esta ciudad aun nos tiene mucho que ofrecer. Km.3.366.


Día 9 de junio, 22º día de viaje:

Los lugares en los que estamos pernoctando en este viaje, casi siempre son lugares muy tranquilos donde se descansa muy bien, buena falta nos hace, porque las caminatas que nos metemos todos los días de visita por ahí, son de aúpa.

Después de haber disfrutado ayer por la tarde una buena parte de las calles, plazas y edificios del casco urbano antiguo. Hoy por la mañana hemos tomado de nuevo el metro, que lo hemos dejado al lado del impresionante palacio museo de los Reyes de Baviera . Munich tiene una de las concentraciones de museos mas grande y famosa del mundo, por lo tanto ni aunque estés un mes aquí podrías visitarlos todos, así que le dedicamos la mañana a uno de ellos, el ya citado palacio residencial y museo de los Reyes Baviera

El complejo de edificios del Palacio contiene 10 patios y el museo consta de 130 habitaciones. Por lo tanto como no podíamos ver todo, elegimos la parte residencial. Cuando entramos por la parte baja del edificio, nosotros acostumbrados a ver palacios por ahí, nos quedamos un poco desanimados, esta parte estaba sin restaurar y no nos gusto mucho, pero cuando ascendimos la escalera hasta la primera planta, la situación cambió, esta nos mostraba una riqueza de decoraciones en diferentes colores y motivos, con  tapices colgando de sus muros, extraordinaria, también un contenido de mobiliario, colecciones de vajillas etc, precioso. Nos ha llamado la atención la pinacoteca que tiene colgada en sus paredes, con obras de pintores reconocidos como Rubens, Tintoretto, Van dick, Tiziano etc. una maravilla de cuadros.

Aunque la parte del palacio museo que hemos visitado nos ha gustado mucho y nos ha sorprendido, para una ciudad de este tamaño, después de todo, es la tercera más grande de Alemania y uno de sus Lander mas ricos, con una población de casi un millón y medio. No nos sorprende que Munich tenga estas cosas y más museos y galerías de arte de lo que cualquier visitante podría esperar ver, como ya he comentado, en un mes, no se podría ver todo. Los más de 80 museos de la ciudad van desde enormes instalaciones estatales, con ricas colecciones de antigüedades y obras de arte, hasta museos más pequeños que se centran en un solo tema.

A la una y media de la tarde, ya muy cansados, porque esto de los museos nos gusta mucho, pero cansa. Dejamos el museo sin haber terminado el recorrido que habíamos elegido.

No podíamos pasar por Munich, sin visitar uno de los lugares mas visitados de la ciudad y que mas fama a adquirido entre los bávaros y los turistas que nos acercamos por aquí. Así que como ya era buena hora para la comida y esta vida de andar de visita de una parte para la otra, por ahí, necesita de buenos alimentos, nos acercamos dando un paseo por la ciudad disfrutando de esta, hasta la cervecería Hofbrauhaus a degustar su rica cerveza y su codillo asado.

La Hofbrauhaus ya la conocíamos de otros viajes y la verdad que es impresionante, sus dimensiones y la alegría que se observa por la mayoría de salones que esta ofrece. Decir que la Hofbrauhaus, es la cervecería mas famosa de Munich, fue creada en el año 1.589, en un palacio del centro de la ciudad, en una calle al lado del ayuntamiento.

En ella se han celebrado actos de todo tipo de la vida monegasca, desde reuniones políticas o empresariales, hasta la visita de personas tan relevantes como Lenin, que era un visitante asiduo al famoso palacio cervecero. Últimamente los triunfos futboleros del Bayer Munich también se celebran aquí. Para hacerse una idea de la capacidad del local, el mismo lo visitan y frecuentas sus salones de comida y cerveza, enormes jarras de cerveza, muchos días, mas de 20.000 personas.

La parte ''jaranera y festera'' de la cervecería, donde  había mucho ruido, estaba a tope, con todas sus mesas llenas y la música de la banda de la Hofbrau tocando música bávara sin parar, nosotros nos sentamos a comer y descansar un poco en un salón del palacio, en la parte alta. Allí nos sirvieron lo típico, cerveza y codillo asado, todo muy bueno.

Por la tarde, continuamos la visita callejeando por la ambientada ciudad, hasta que a las cinco ya muy cansados, decidimos dar por finalizada nuestra visita a Munich, en la Marienplatz, asistiendo al baile de los muñecos del carillón de la torre del ayuntamiento ( uno de los mas famosos del mundo) al son de las campanadas de las cinco de la tarde.

Hasta aquí nuestra visita a la capital de los bávaros, somos conscientes de que la ciudad, al igual que otras que hemos visitado en nuestros viajes, ofrece muchísimas cosas para disfrutar de ella, pero por esta vez vale. Tomamos el metro de regreso hasta ‘’nuestra casa móvil’’ que nos estaba esperando y aquí estamos pensando en lo mucho que nos ha gustado esta preciosa y ambientada ciudad alemana, preparando la ruta de mañana. Ruta que estamos pensando viajar hasta ‘’el Tirol’’ alemán y austriaco, ya veremos, de momento toca descansar y ordenar en nuestra mente lo vivido, que no es poco.

Día 10 de junio, 23º día de viaje:

Esta noche la lluvia nos ha acompañado, pero la mañana nos recibe nublado y sin esta. Sobre las 10 de la mañana, dejamos este estupendo lugar que nos ofrece a los autocaravanistas la ciudad de Munich, tranquilo, cómodo y muy bien comunicado con el centro de la ciudad, en la que hemos estado dos noches muy bien y hemos disfrutado mucho .

Ponemos rumbo a nuestra autocaravana hasta uno de los lugares mas visitados de Báviera, el lugar de Hochenwangau y su famoso Neuschwanstein “Castillo del Rey Loco” Luis de Báviera.

Dejamos atrás la llanura del territorio de Munich, adentrándonos paulatinamente en un territorio con paisaje ondulado, donde resaltan en este los pequeños montes rodeados de bosque, con praderas y poblaciones dedicados de producción láctea, un paisaje muy diferente por el que hemos viajado estos pasados días, tipico prealpino del  tirol bávaro, una maravilla.

Con esta sensación llegamos a Hochenwangau, un lugar donde encontramos miles de turistas, que se habían acercado hasta allí con la misma intención que nosotros, visitar el entorno donde esta ubicado el famoso Neuschwanstein, el increíble castillo que mando construir Luis II de Baviera.

Después de aparcar nuestra autocaravana N-47º33’31’’ E-10º44’26’’, aunque el famoso castillo ya lo conociamos de otros viajes, como no queríamos perder mucho tiempo ya que había mucha gente y las visitas están controladas en numero, sacamos las entradas para la visita, solo nos dio tiempo a comer en un quiosco unas Hot Dog y acercarnos hasta lo alto del castillo, primero con un autobús que te acerca hasta allí y después caminado por una zona natural  con impresionante paisaje boscoso.

Cuando estábamos ya en lo alto, como disponiamos aun de tiempo para la entrada al castillo, nos acercamos hasta el puente que esta elevado en plena naturaleza, por encima de la cascada que desciende de un lago. Después de tomar algunas imágenes del castillo y el entorno, desde ese privilegiado y elevado lugar,  decidimos hacer un estrecho y empinado sendero por el espectacular bosque, que te conduce a unos miradores de la parte alta del paraje, donde se puede disfrutar de un precioso paisaje de la zona, con sus castillos, bosques, poblaciones y campos, con los lagos como contraste, una maravilla.

Después cuando nos llegó el turno de la visita, nos acercamos hasta la entrada del castillo y visitamos el interior de este, sin sacar fotos porque estaba prohibido. El interior del castillo, ya lo habíamos visitado en otra ocasión hace años y con mucha menos gente que hoy, nos sigue gustando sobre todo la imaginación de quien lo creó, pero mucho mas nos ha gustado el paraje donde “el rey loco” lo concibió y lo mando construir.

El castillo de Neuschwanstein se construyó en una época en que los castillos y las fortalezas ya no eran necesarios desde el punto de vista estratégico. Nació en la imaginación de Luis II de Báviera como un capricho lleno de pura fantasía romántica, creando un castillo medievalidealizado. El castillo es una composición de torres y muros que pretendía armonizarse con las montañas y los lagos. Está situado sobre el desfiladero de Pöllat de los Alpes Bávaros y se alza sobre el castillo de Hohenschwangau y los lagos Alpsee y Schwan. Una maravilla de imaginación la de Luis II de Báviera, que me gusta destacar, de la que hoy disfruta mucha gente de todo el mundo.

Tras la caminata por el bosque y la visita al castillo, después de tomar una de esas cervezas naturales sin filtrar, denominada como Hef Nature Bier, que te sirven por aquí, que está buenísima, nos acercamos 5 Km hasta un área de autocaravanas en la ciudad de Fussen, donde descansaremos esta noche N-47º34’56’’ E-10º48’8’’.

Mañana, si todo va bien, visitaremos la población de Fussen, que tiene muy buena pinta y después es posible que continuemos viaje por carreteras secundarias de este precioso Tirol alemán que nos anima a visitarlo y disfrutarlo. Después quizás tomemos rumbo hacia el Tirol austriaco, ya veremos. Km.3.604.

Día 11 de junio, 24º día de viaje:

Sobre las 11 de la mañana, después de haber realizado las compras habituales en un súper que teníamos frente al buen área de autocaravanas donde hemos pasado la noche y hacer los servicios , nos desplazamos hasta el aparcamiento lateral de una calle muy próxima al centro histórico de Fussen para visitar este N-47º34’12’’ E-10º41’30’’.

La pequeña pero muy bonita ciudad de Fussen, nos ofrece un tranquilo y muy bien conservado casco histórico de trazado medieval, la verdad es, que en este nada mas entrar en el, nos sorprendió. Nos sorprendieron la belleza de sus calles con casas ornamentadas en sus fachadas, al estilo de las que ya hemos visto ayer viajando por El Tirol alemán y otras veces que hemos estado por aquí, con escenas murales que tratan de narrar la vida publica o hacer alegoría de la religiosidad, que por lo que estamos percibiendo por aquí en este viaje, esta gente tiene mucha devoción a las distintas religiones que practica.

Fussen es una ciudad situada, dentro de la región de Suabia, en el estado federado de Baviera. Se encuentra al pie de los Alpes y al lado de la frontera con Austria, es una de las ciudades que forma parte de la ruta romántica alemana.

Es muy conocida por sus espectaculares castillos y el entorno paisajista donde estos están ubicados, como el Neuschwanstein que visitamos en el día de ayer. Tiene un interesante casco antiguo con sitios de especial interés como el palacio Alto de estilo gótico tardío, donde vivió la madre de Luis II de Baviera “el rey loco”, el monasterio de Santo Mang, su magnifica iglesia de estilo barroco alemán, las casas con frontones medievales e idílicos motivos pintados en sus fachadas. Pero sobre todo, la pequeña ciudad disfruta de un ambiente agradable, idóneo para darse un paseo por su entorno, sus calles y plazas.

Después de la visita a Fussen, que nos ha encantado, ponemos rumbo a nuestra autocaravana hacia la vecina frontera con Austria. Antes paramos en una gasolinera para comprar la viñeta necesaria que el país austriaco exige para circular por algunas carreteras y autopistas . Tras colocar la viñeta en el parabrisas, continuamos viaje superando la zona fronteriza y dejando atrás ese gran país que es Alemania y que tantas bellezas nos ha ofrecido y hecho disfrutar en nuestro recorrido de estos días por una pequeña parte de su territorio.

Continuamos ruta ya por el país austriaco, fuera de la autopista, viajando por la carretera nacional que cruza por los Alpes, percibiendo como poco a poco nos va adentrando en los espectaculares paisajes de El Tirol austriaco. La verdad, que la carretera se las trae, es una vía sinuosa y quebrada aunque bien acondicionada para la dificultad que representa crear una infraestructura vial en plenos Alpes del Tirol.

Subiendo puertos de montaña alpinos y descendiendo a sus valles, así pasamos la tarde, viajando siempre por un paisaje espectacular y hermoso, siendo testigos de la gran crecida de los ríos que descienden de las montañas alpinas en su momento álgido de el deshielo, espectacular. Sobre las 6 de la tarde llegamos a la denominada como la capital de el Tirol austriaco, la ciudad de Innsbruck. Ciudad en la que tras buscar un aparcamiento para pasar la noche, ya que en esta el aparcamiento en la proximidad de su centro urbano esta muy regulado como zona azul, con horarios muy limitados. A nosotros los autocaravanistas viajeros, estas opciones para pasar una etapa de nuestro viaje y visitar la ciudad, no nos sirven.

Puesto que la ciudad no dispone de ningún área de autocaravanas, solo algunos camping situados a mas de 8 km, como tenemos intención de visitar Innsbruck mañana, no nos quedo mas remedio para pasar la noche que tirar de nuestra experiencia viajera y “buscarnos la vida”, alejándonos del centro urbano, aparcando “nuestra casa viajera” en una calle sin salida, también regulada con tiket de aparcamiento, pero sin tiempo limitado, calle desde la que hay que caminar mañana unos 20' hasta la plaza del ayuntamiento N-47º16’30’’ E-11º24’47’’.

Así en la jornada de hoy, hasta aquí hemos llegado. Mañana, si todo va bien, visitaremos la ciudad de Innsbruck, ciudad que ya conocemos pero que a buen seguro y quizás con otra perspectiva diferente a la que te da la edad, la veremos y la disfrutaremos con otros ojos y de otra manera. Km.3.738.

Día 12 de junio, 25º día de viaje:

Se nota que estamos inmersos en plenos Alpes del Tirol austriaco, ayer por la tarde se levanto una tormenta y durante la noche ha llovido bastante, pero a las 7 de la mañana cesó la lluvia y nos animó para visitar el casco antiguo de Innsbruck, que era el objetivo de nuestra presencia aquí.

Al rededor de las 10 de la mañana nos acercamos paseando unos 20’ hasta el casco antiguo, hasta la iglesia de Hofkirche, dispuestos a realizar la primera visita de la mañana. La iglesia de estilo barroco contiene una verdadera obra de arte, el cenotafio funerario al Emperador Maximiliano I.

En la elaborada tumba del emperador, observamos los rostros de las enormes estatuas de bronce que rodean la tumba. Se ve que han sido realizadas con tanta destreza que casi esperas que se muevan. Estas estatuas, junto con los impresionantes relieves con escenas de la vida del emperador, hacen de esta una de las tumbas más importantes de toda Europa.

Para percibir la importancia de esta obra, comentar que costo más de 80 años realizarla. El sarcófago fue completado en 1572 y los adornos finales, el emperador arrodillado, las cuatro virtudes y la reja de hierro, fueron añadidos en 1584. Una autentica maravilla de escultura realizada, a tamaño natural de las personas que componen la obra.

Después de la visita, que nos dejó impresionados, continuamos buena parte de la jornada visitando la preciosa capital del estado austríaco del Tirol. La ciudad de Innsbruck debe su nombre al río que la atraviesa. Literalmente, su nombre significa "puente sobre el Inn". Una de sus imágenes más emblemáticas es la que ofrece la margen izquierda del río, desde donde se contemplan las tradicionales casitas de colores perfiladas sobre las moles de los Alpes, preciosa imágen de la que estuvimos disfrutando hoy en nuestro paseo, ante el espectáculo de la gran crecida del río Inn.

En el día de ayer por la tarde, viajando por la carretera de los Alpes, vimos también el espectáculo de la crecida de los ríos, no nos extraña nada, porque ayer la temperatura no bajaba de los 30º, así que con este calor el deshielo de las montañas que rodean al Tirol, trae estas crecidas de los ríos.

Como ya he comentado ayer, la ciudad de Innsbruck ya la visitamos hace algunos años, pero cualquiera que se acerque por aquí no puede perderse el Tejadillo de Oro, un balcón recubierto de cobre dorado que Maximiliano I hizo construir para contemplar los festejos de su boda, el magnífico Palacio Imperial, la Catedral de St. Jacob, con un cuadro de la Virgen y el niño, de Lucas Cranach el Viejo y la fascinante María Theresien Strasse, una avenida con palacetes, cafés históricos, soportales medievales, la columna de La Inmaculada o el Arco del Triunfo al final. En la avenida también  se encuentran las brillantes salas del museo Swarovski, lugar que también visitamos cuando estuvimos aquí, en el que compramos algunas piezas de las originales y bonitas figuras y que hoy Senia también, me hizo "aflojar la cartera" y compro unos bonitos pendientes.

Por la tarde ya bastante cansados, nos retiramos hasta la autocaravana a descansar, dando un paseo, para despedir la bonita ciudad, por el parque y los jardines del Palacio Real.

Al final de la tarde, continuamos ruta en dirección este, camino de Salzburgo por la carretera nacional, que estaba muy saturada de trafico y a unos 30 Km, decidimos parar en la población de Schwaz para buscar un aparcamiento donde pasar la noche y descansar. Al final encontramos uno, amplio y tranquilo, en el extrarradio de la población N-47º21’5’’ E-11º43’15’’ y aquí estoy ante el ordenador, contando nuestras visitas del día de hoy en la ciudad de Innsbruck. Km.3.772.

Día 13 de junio, 26º día de viaje:

El aparcamiento que hemos elegido ayer, es un lugar amplio y tranquilo y hemos descansado muy bien. En esta zona de Austria por la que estamos viajando, estamos encontrando una población, ubicada principalmente en los valles, de tal manera que prácticamente enlaza un pueblo con el siguiente, por lo cual creemos que esta zona está muy saturada, demasiadas retenciones de vehiculos en la carretera, con un gran problema de aparcamiento para el parque móvil en las ciudades y en las poblaciones por las que andamos.

Esto, en mi opinión, tiene una explicación, el territorio del Tirol y toda Austria, se encuentra dentro de la complicada orografía de los Alpes, compuesto de montañas y valles que lo cruzan de parte a parte, por lo tanto, las poblaciones y las ciudades, como no puede ser de otra forma, están en los valles, aunque en las laderas de las montañas y en las terrazas de origen glaciar, encontramos poblaciones muy dispersas, dedicadas a la ganadería, ubicados en unos lugares increíbles.

Por otra parte Austria, situada en Europa occidental, tiene una superficie de 83.879 Km2. con una población de 8.885.000 personas y una densidad de población de 106 habitantes por Km2 ( que lejos nos queda nuestra experiencia viajera por Escandinavia o por Islandia, donde allí la población no superaba 0,60 habitantes por Km2).

Sobre las 10 de la mañana nos acercamos, dando un paseo de 15’, hasta el centro histórico de Schwaz . Durante el paseo, que la mayor parte discurría por un plano superior sobre el valle, disfrutamos mucho del paisaje alpino que nos acompañaba y que teníamos al rededor, las casas de arquitectura del Tirol, con tejados muy inclinados y aleros anchos que tratan de proteger las fachadas de los duros inviernos y la nieve que deben soportar por aquí, fachadas con amplios balcones de madera tallada y pintadas de nuevo con alegorías de las distintas religiones que por aquí se practican, o escenas de la vida cotidiana, como ya hemos visto los pasados días por el Tirol alemán.

Pero lo que mas nos cautivó fueron las flores. Esta claro que a esta gente le entusiasman las flores y una vez que se acerca el buen tiempo, los balcones, las huertas, las casas o los jardines, están llenos de todo tipo de flores, sobre todo de rosas que se ve que es el momento y estas están impresionantes, en su máximo esplendor de colorido, belleza y el perfume que despiden cuando caminamos a su lado, una maravilla.

Así con esta sensación, llegamos a una de sus iglesias. Nada mas entrar nos quedamos maravillados de la riqueza ornamental y artística. La iglesia parroquial, famosa por su elaborada apariencia gótica con una arquitectura bastante singular, fue construida durante el auge económico de Schwaz entre 1460 y 1502.

De todas formas, leyendo la historia de la población que estamos visitando, no nos extraña que esta ofrezca tanta riqueza artística y arquitectónica. Las minas de plata cerca de Schwaz han sido una fuente de recursos para la población durante siglos. Ayudaron a Maximiliano I a establecer su imperio, hicieron a los burgueses de la ciudad personas adineradas. Grandes de sus banqueros ayudaron, con su financiación económica, a sufragar guerras, a las monarquías de prácticamente toda Europa, entre ellas a la española.

Nos gusto mucho la población de Schwaz. Despues de la visita, de regreso ya en nuestra autocaravana, nos acercamos hasta un área de servicio para autocaravanas que hay a unos 2 Km de donde estábamos y después de realizar estos, continuamos ruta viajando por el valle del Inn, dirección este. Durante la ruta asistimos a las tremendas inundaciones que el caudaloso río y sus desbordamientos iban dejando a su paso por las inmediaciones de su recorrido.

El paisaje por donde viajábamos, rodeado de montañas, algunas de ellas aun con bastante nieve y rodeado también de tupidos bosques de abetos, salpicados de verdes e inclinadas praderas dedicadas a la ganadería bovina de la vaca pinta roja, nos resultaba espectacular. Así sobre las dos de la tarde nos desviamos del valle del Inn, para abordar el valle del río Ache, continuando hacia la población alpina de Kitzbuel, población que nuestra guiá nos cuenta que hay que visitar.

Aparcamos la autocaravana N-47º26’59’’ E-12º23’1’’ y como era buena hora, allí comimos y descansamos. Por la tarde nos desperezamos de nuevo y nos decidimos a visitarla. Se ve que esta preciosa población alpina, rodeada de estaciones de Esquí y de un paisaje alpino precioso, esta dedicada en cuerpo y alma al turismo de montaña y de Esquí, lo notas cuando paseas por ella y sus principales calles, en el comercio de clase que esta ofrece, con una abundante oferta de tiendas de todo tipo de genero y marcas.

Por estos valles del Tirol, nos llama la atención lo amable y sonriente que se muestra la gente, casi todos te saludan muy amables. Nos llama la atención, porque en nuestros viajes por el norte de Europa, la gente que te encuentras por la calle no se muestra así, la mayoría se muestran serios y cuando te cruzas con ellos bajan la cabeza o miran para otro lado. Desde luego que habíamos viajado en otras ocasiones por Austria, pero no teníamos esa impresión, quizás la razón reside en que en otras ocasiones hemos visitado las ciudades y no los valles, los pueblos o las zonas de montaña, esta claro que viajando, viajes por donde viajes y las veces que viajes, siempre te encuentras algo nuevo.

Total…. que visitamos la población, que nos gusto mucho, sobre todo sus iglesias, el colorido y la decoración de sus casas y sus ambientadas calles y plazas. Con la misma, como en el aparcamiento donde estábamos había un cartel que indicaba que estaba prohibido pasar la noche con una autocaravana. Tiramos de nuestros medios de navegación y nos desplazamos hasta la cercana estación de Esquí de Bichlalm, N-47º25’54’’ E-12º25’33’’ situada sobre el valle a 1000 mt de altitud. Aquí en una nueva etapa de nuestro viaje, en el aparcamiento de la estación de los telesillas de Bichlalm , que hoy no funcionan, en plenos Alpes del Tirol austriaco, pasaremos la noche, que se presume sera fresca y tranquila. Km.3.858.

Día 14 de junio, 27º día de viaje:

En la estación de esquí de Bichlalm hemos pasado una noche muy tranquila, la temperatura ha bajado a los 15º, una situación que por el día hemos echado en falta, vaya que si la hemos echado en falta.

Después del desayuno decidimos dejar atrás el Tirol y viajar hasta la ciudad de Salzburgo, viajando siempre entre montañas y valles e incluso cruzando un tramo del territorio alemán.

Al medio día llegamos a la ciudad y nos dirigimos a su Stellplatze, el área de autocaravanas que esta un poco alejada de la ciudad, pero que dispone de desplazamiento en el autobús urbano hasta el centro, con parada justo en la salida del área. N-47º50’8’’ E-13º3’37’’.

Como era temprano para comer, decidimos tomar el autobús y trasladarnos hasta el casco antiguo. Cuando estábamos en este, comenzamos a notar un calor excesivo, durante el día hemos superado los 30º, ahí es donde hemos echado en falta la temperatura que hemos disfrutado la noche anterior en la estación de montaña.

La ciudad ya la conocíamos de otras ocasiones, pero es igual, en una ciudad como Salzburgo uno puede repetir unas cuantas veces su visita y seguro que siempre encontrara rincones y motivos para disfrutar de ella.

Como la temperatura de la jornada no estaba para castigarse mucho, a nuestra llegada, en primer lugar cruzamos, el hoy ya denominado como puente “de los candados”, y rápidamente nos metimos por las estrechas y sombrías calles del casco antiguo, paseando por ellas y disfrutando de su belleza, como la calle Getreidegasse,  hasta la casa nativa de el genio compositor musical Wolfgang Amadeus Mozart, que nació y creció en Salzburgo. La casa museo solo la visitamos por fuera, ya que en otras ocasiones si hemos visitado su interior.

Comimos en un restaurante próximo a la casa de Mozart, situado en la misma calle, en el interior, en un lugar fresco y tranquilo. Después con tranquilidad continuamos la visitada al pequeño casco antiguo, que aunque este no es muy grande, es precioso y nos ofrece muchas cosas para disfrutar. Visitamos calles, plazas y palacios con sus preciosa arquitectura, sus imponentes iglesias y su catedral, en la que tuvimos la oportunidad de escuchar el sonido de los acordes de su órgano mayor, uno de los cinco que dispone la imponente catedral de estilo barroco, una maravilla.

En la ciudad, de cerca de 150.000 habitantes, se eleva como símbolo de esta la Fortaleza Hohensalzburg, considerado como el mayor castillo de Centro Europa que se conserva en su totalidad. Subimos al mismo en un funicular y visitamos este. Un lugar desde donde disfrutamos de su historia y también de una espléndida vista.

Al final de la visita al castillo y después de descender en el funicular, comenzamos nuestro regreso hasta la parada del autobús, visitando algunas plazas y calles, como la que le dedica la ciudad, al genio de Wolfgang Amadeus Mozart, su hijo predilecto. Regresando después a descansar en nuestra autocaravana. Km.3.949.

Día 15 de junio, 28º día de viaje:

Hoy la mañana nos la hemos tomado con calma. Después de desayunar nos hemos cortado el pelo y hemos lavado ropa en una maquina que había en el área de autocaravanas donde hemos pasado la noche, porque en viajes de mas de un mes por ahí, de vez en cuando hay que atender estas cosas de la ropa y la peluquería.

Al rededor de las 12 de la mañana, poníamos rumbo al este, hasta la ciudad de Steyr, dejando atrás el precioso Tirol, abordando el territorio del Estado Federado de Alta Austria. Conforme nos vamos alejando percibimos que las montañas y los valles por los que hemos viajado estos días pasados, se alejan y aparece un terreno de suaves y amplias ondulaciones que deja paso a valles mas anchos con bastante agricultura de cereal y ganadería.

Venimos comentado, que aquí la arquitectura de las viviendas unifamiliares, ocupadas principalmente por agricultores y ganaderos, ya no tienen la belleza y la cuidada ornamentación que hemos visto en el Tirol, aquí vemos edificios prácticos pero con poca presencia, se ve que esta gente tiene otra mentalidad.

Sobre las 2 de la tarde llegamos a la ciudad de Steyr, tras buscar un aparcamiento con sombra para comer y descansar un poco, porque la temperatura rondaba los 30º, lo encontramos y este nos vino muy bien, porque estuvimos en el a la sombra hasta las cuatro de la tarde que nos desplazamos hasta el casco medieval de la ciudad, N-48º1’51’’ E-14º24’48’’.

Cuando llegamos nos encontramos que la ciudad estaba inmersa en una carrera muy curiosa, por sus calles y su gran plaza, se trataba del descenso a toda velocidad por las empinadas calles y por inercia, de una especie de artilugios con ruedas pero sin motor ni pedales, se ve que fabricados por los propios participantes, el espectáculo resultaba curioso, incluso lo estaban retransmitiendo en algunas Tv.

La ciudad de Steyr, denominada como "ciudad romántica", se encuentra en un punto crucial de la Ruta Romántica Austriaca entre Salzburgo y Viena, en la confluencia de los ríos Steyr y Enns, es una auténtica joya que tiene mucho que ofrecer.

La iglesia parroquial principalmente de estilo gótico, pero que también mezcla el estilo renacentista, nos gusto mucho. La ciudad tiene una de las plazas municipales más hermosas que uno puede encontrar por ahí, donde también casas burguesas de todas las épocas se unen formando un conjunto precioso.

Entre ellas destaca la casa gótica Bummerlhaus, una preciosa casa que domina la plaza. Por encima se eleva el impresionante castillo de Lamber, construido sobre los cimientos de la fortaleza Styraburg a la que se debe la fundación de la ciudad.

Caminamos el casco antiguo hasta el final de este en la confluencia de los ríos Steyr y Enns, que por cierto nos llamo la atención donde se juntaban, el azul verdoso del uno y el gris del otro, formando en el mismo agua una especie de barrera, preciosa.

Nos ha gustado mucho Steyr, la verdad que tiene bien merecida la fama de esta y la recomendación de la visita por parte de nuestra guía de bolsillo Anaya.

Al final de la tarde, continuamos viaje hasta la población de Melk, aparcamiento N-48º13’47’’ E-15º19’49’’, población en la que pasaremos la noche en el aparcamiento al lado de la famosa abadía que pensamos visitar mañana. Km.4.170.

Día 16 de junio, 29º día de viaje:

Parece que el calor que hemos soportado estos días se ha moderado y la mañana nos recibe con unos 20º. No esta mal, porque la temperatura que superaba los 30º de estos pasado días, junto con la humedad del ambiente, ya nos tenia algo agobiados.

Como casi todas las jornada que viajamos por ahí, al rededor de las 10 de la mañana ya estábamos caminando el pequeño tramo que nos separaba de la Abadía de Melk. En primer lugar, cruzando el pequeño núcleo antiguo de la población, para después ascender por una empinada escalera y tras superar esta y un arco de la muralla, llegar a los dominios de la Abadía.

Visitamos (por segunda vez en algunos años) la pequeña parte que te permiten visitar, siempre nos sigue gustando esta gran Abadía de la orden Benedictina. Al disfrutar esta uno siente una sensación especial, no sé, quizás sea por el fantástico enclave donde esta situada, o por la hístoria y el contenido de esta o por lo que sea, pero el caso es que el lugar atrae. La importancia de la hoy visitada Abadía, data del año 1089 cuando fue fundada por Leopoldo II, que entregó uno de sus castillos a los monjes benedictinos de la Abadía de Lambach.

En el siglo XII creó la escuela y la biblioteca de la abadía, esta última alcanzó rápidamente renombre por su extensa colección de manuscritos. El monasterio fue también un referente en la producción de manuscritos. En el siglo XV la abadía se convirtió en el centro de la Reforma de Melk, un movimiento que devolvió cierto vigor a la vida monástica de Austria y el sur de Alemania. Desde 1625 la abadía ha sido miembro de la Congregación Austríaca, actualmente incluida en la Confederación Benedictina.

Pero no solo la importancia de la Abadía reside en esos importantes echos históricos, reside en muchas otras cosas desarrolladas en el tiempo hasta nuestros días y que uno no solo puede ver y percibir en la visita a sus muros y sus estancias, también en la lectura de su museo.

La Abadía de Melk consiguió su impresionante aspecto barroco actual entre 1702 y 1736, tras la reforma dirigida por el arquitecto Jakob Prandtauer. Son particularmente destacables la impresionante iglesia donde uno percibe en una visita como la de hoy, el notable interés de los benedictinos por resaltar la parte religiosa de la abadía, con la importante obra barroca desarrollada con frescos de Johann Michael Rottmayr, y la magnífica biblioteca, con incontables manuscritos medievales y frescos de Paul Troger, una maravilla.

Debido a su fama y altura académica, Melk consiguió escapar a la disolución bajo José II, emperador del Sacro Imperio Romano Germánico, mientras muchas otras abadías austríacas fueron confiscadas y disueltas entre 1780 y 1790. La abadía consiguió sobrevivir otras amenazas a su existencia durante las Guerras Napoleónicas, e incluso en el periodo siguiente al Anschluss, la anexión nazi de Austria en 1938. La escuela de la abadía volvió a funcionar tras la Segunda Guerra Mundial, y actualmente cuenta con cerca de novecientos estudiantes de ambos sexos.

Pero lo que quizás le ha dado mas relevancia y divulgación en los últimos tiempos a la Abadía, ha sido el echo de que Umberto Eco, se inspiro en ella llamando a uno de los protagonistas de su famosa novela “El nombre de la rosa” Adso de Melk, quizás lo hizo como tributo a la abadía y a su famosa biblioteca.

Caminando hoy por las terrazas de la Abadía, para tomar unas fotos, porque en su interior no nos estaba permitido obtener imágenes. Comentamos, que visto el privilegiado lugar donde esta instalada la Abadía, en un promontorio que domina un amplio territorio, encima del río Danubio, rodeado de grandes extensiones de ricos campos de cultivo, no nos extraña nada su poderío y como consecuencia la riqueza artística y de otra índole que nos muestra y alberga tan notable lugar, una maravilla.

Pasamos la mañana en Melk y después de la visita continuamos viaje, por la baja Austria hasta la ciudad de Viena, donde llegamos a el área de autocaravanas, N-48º8’10’’ E-16º18’58’’, que esta magnifica ciudad nos ofrece a los autocaravanistas, en las afueras de esta, muy bien conectada con la parte histórica por medio del metro.

Por la tarde, sobre las cuatro, una vez descansados, tomamos el metro y nos plantamos en el centro de Viena, en el entorno de la Catedral de San Esteban, con visita a la misma y lo que el cuerpo nos aguantó, hasta llegar al palacio de la opera y la plaza Karlsplaz, centro neuralgico de la ciudad. Desde allí, tomamos el metro de nuevo, ya de regreso a “nuestra casa”, medio de transporte rápido y eficaz, que cuando viajamos por ahí nos ofrecen la mayoría de las grande ciudades, que como en el día de hoy, con un trasbordo y apenas 25' nos puso en el sitio de partida.

Las próximas jornadas, si todo va bien, permaneceremos en la capital del Imperio Austro-Ungaro, Viena. No sabemos hasta cuando, porque aunque ya la hemos visitado en otras ocasiones, esta impresionante ciudad que hoy alberga a casi 2 millones de personas, tiene mucho que ofrecer. Km.4.268.

Día 17 de junio, 30º día de viaje:

En la noche de hoy en la estupenda área de autocaravanas de la ciudad de Viena, hemos descansado muy bien, es un área muy tranquila y muy bien acondicionada para el turismo de autocaravana. Al rededor de las diez de la mañana ya estábamos en el metro rumbo al palacio de Schonbrunn, una de las múltiples atracciones que nos ofrece la ciudad.

En el metro de Viena, hemos notado que este, aparte de ágil y bien orientado, dispone de continuos y bien indicados trenes, que con los transbordos necesarios te llevan a cualquier parte de la ciudad. Otro de los detalles de este sistema de trasporte de la ciudad, en la tarifa del metro dispones, aparte de múltiples opciones, de varias reducidas para los Senior (jubilados), por lo cual cada trayecto incluidos los transbordos, te sale a 1,50€, una verdadera ganga que nos ofrece al turismo de mayores  la ciudad de Viena, con respecto a otras grandes ciudades en las que hemos estado por ahí.

Cuando llegamos al destino de nuestra visita de hoy, el gran palacio de Schonbrunn, al ver el panorama nos dimos cuenta que la visita iba para largo. En verdad teníamos previsto visitar el palacio y después de la visita acercarnos hasta el centro de Viena en el metro, pero que va, no era posible. El palacio concentra tal atractivo y presencia, que lo mejor de todo, si uno desea conocer algo de lo que ofrece, porque todo es imposible, es mejor dedicar toda una jornada.

El principal problema para acceder a tan destacado lugar, reside, en que la presencia masiva de turistas de todo el mundo, obliga a la gestión de este a programar turnos de visita, a nosotros nos tocó a las 11,55 de la mañana, por lo tanto y aunque uno se persone pronto en la cita, no puede acceder hasta la hora concertada.

Esta situación, dependiendo de los planes que uno tenga establecidos para la jornada, marca un poco el resto del día y las posibles visitas a Viena. Nosotros la verdad que no tenemos este problema, porque somos viajeros con un tiempo flexible y ya conocemos la ciudad, aunque por lo que hemos visto hoy, a los que dispongan de un tiempo limitado, lo tienen mas complicado para la visita.

Total…...que hasta la hora de la visita, dedicamos un buen tiempo a visitar el entorno del palacio, paseando por los jardines, que despedían un intenso olor a tila cautivador y que también merece la pena, sobre todo la perspectiva de la ubicación de este con su entorno, una maravilla.

A la hora prevista iniciamos la visita al palacio, acompañados de la audio guía que nos facilitaron, pero sin poder tomar imágenes del interior. Lo de la toma de imágenes en el interior, son normas que no me gustan porque creo que obedecen a una cuestión puramente económica, que lo compruebas cuando en la salida te pasan por “el picadero” de la tienda donde venden todo tipo de libros e imágenes del palacio, pero bueno…..esto es así, o lo tomas o lo dejas.

Aparte de todas esas impresiones que os comento, decir que construido en el siglo XVII, el Palacio Schönbrunn sirvió durante años como residencia de verano de la familia del Imperio Austro- Ungaro en Viena. Nosotros ya visitamos este palacio hace ya unos 25 años y entonces la verdad es que el mismo no estaba tan sometido a las servidumbres y necesidades del nuevo turismo de masas actual, por lo tanto lo vivimos de una forma muy diferente. De todas formas si uno visita la preciosa ciudad de Viena, el Palacio Schönbrunn, junto con el Hofburg son visitas prácticamente imprescindibles a la hora de conocer Viena.

Schönbrunn, también conocido como “el Versalles vienés”, es uno de los principales edificios históricos y culturales de Austria, desde el siglo XIX ha sido una de las principales atracciones turísticas de la ciudad de Viena. Donde también paso parte de su tiempo y su vida el Emperador Francisco José y la Emperatriz Isabel, (conocida popularmente como Sisí). El palacio, junto con sus jardines. Para hacernos una idea de lo que representa Schönbrunn y su conjunto, fue nombrado Patrimonio de la Humanidad de la Unesco en 1996.

Sacamos una entrada del tipo clásico, porque en las taquillas te ofrecen variadas ofertas y opciones. El precio nos pareció caro, muy caro, 50€ para los dos, pero es lo que hay. Aún así, la sensación que nuestra sensibilidad siente, al visitar un lugar como este, es que a pesar de que  se ha convertido en un museo, uno percibe que esta visitando y paseando por las estancias y la vida diaria de los aposentos de algunos de los Emperadores y Emperatrices del Imperio Austro-Ungaro, una sensación especial.

Al final  la visita, entre unas cosas y otras, nos llevo unas 6 horas, así que  con la misma ya muy cansados, nos dirigimos al metro y nos retiramos a “nuestra casa móvil” a descansar.

Día 18 de junio, 31º día de viaje:

Hoy la jornada la dedicamos por completo a visitar lo que podamos del casco monumental de la ciudad de Viena. A las 10 de la mañana ya estábamos en la céntrica Karlsplaz, desde donde iniciamos la ruta del día.

Como ya he comentado, la ciudad de Viena es una de esas ciudades que necesitarías algunos meses para poder ver todo lo que ofrece, así que en nuestra estancia aquí, aunque el desplazamiento en metro por la ciudad, de una parte para la otra, te facilita mucho la visita, nos tenemos que conformar con ver y disfrutar de aquello que nuestro cuerpo aguante y lo que mas interés tiene para nosotros en una visita de tres días.

Como la mayoría de los que andáis por aquí ya sabéis, la capital austriaca es reconocida mundialmente por ser un centro importante de la música europea. Además, su centro histórico alberga una gran variedad de jardines y monumentos arquitectónicos, que hacen de la ciudad un lugar único para la visita.

Es una ciudad que esta llena de edificios de estilos que abarcan desde el gótico, el renacentista, el barroco o el neoclásico, de los cuales uno puede disfrutar mucho si le gustan estos estilos.
Nosotros en primer lugar nos acercarnos hasta la preciosa iglesia de San Carlos Borromeo, una autentica joya del estilo barroco. Continuando por La Wiener Musikverein (la casa de la música), La Ópera del Estado de Viena, uno de los teatros de la ópera más importantes del mundo, la que fue la iglesia de la corte austriaca, la iglesia de Los Agustinos, el impresionante palacio Hofburg. La mayoría de todos estos lugares los hemos visitado por fuera, menos el Museo de Historia, al que hoy le dedicamos unas horas.

Al caminar por la ciudad y por las distintas estaciones de metro, notas como esta se ha vuelto más cosmopolita, con respecto a otras veces que hemos estado en ella. Me encanta ver por sus calles ese mestizaje, esa mezcla de color y culturas. En definitiva, en mi opinión, una riqueza mas para la ciudad. Pero ante esta visión que uno percibe cuando camina por las calles de algunas capitales centroeuropeas, el pensamiento se dirige a tiempos pasado. Dios mio.....si personajes como Hitler levantasen la cabeza, que pensarían de donde han ido a parar sus ideas sobre la raza aria, se morían del susto.

Sobre las dos de la tarde nos acercamos a descansar un poco y aprovechar para degustar la comida vienesa, en un lugar típico de la ciudad, el Naschmarkt, uno de los mercado típicos de la ciudad, donde aparte del mercado, te sirven una amplia oferta de gastronómica en restaurantes y quioscos.
Por la tarde, ya bastante mermados de fuerzas, nos acercamos hasta el gran edificio del ayuntamiento, de estilo neogotico, la plaza del teatro nacional, el Parlamento austriaco y con la misma allí nos dimos por vencidos, tomando el metro de vuelta para regresar a “nuestra casa viajera”.

Como siempre, la ciudad de Viena es una ciudad preciosa que nos ofrece un patrimonio impresionante, una ciudad que si no la conocéis, no os la podéis perder.

Mañana dejaremos la ciudad para continuar viaje, en esta ocasión poniendo rumbo al regreso. Llevamos ya 31 días de viaje y visitas por ahí con mas de 4.000 Km, recorridos y cuatro países visitados y aunque nos gusta mucho viajar y ver cosas, todo tiene un limite y creemos que en los días sucesivos, poco a poco vamos tomando rumbo a España. Pero claro...esto no acaba aquí, durante el regreso (posiblemente por Italia) continuaremos visitando algunas cosas que nos encontremos en el camino.

Día 19 de junio, 32º día de viaje.

Sobre las diez de la mañana, después de hacer los servicios de la autocaravana y hacer unas compras en el supermercado, nos despedimos de la extraordinaria ciudad de Viena, una ciudad magnifica que nos gusta mucho. Iniciando desde esta preciosa ciudad el viaje de retorno a España, aunque durante el viaje aun nos quedan bastantes cosas  que nos sorprendan en nuestra ruta y visitar.

La primera parte del viaje, rumbo al sur, trascurre por la gran llanura del Danubio y la ciudad de Viena, abordando mas adelante las zonas prealpinas con el paisaje que las caracteriza, integrado por un terreno sinuoso de suaves y verdes colinas, con grandes bosque de abetos, intercalando estos las praderas y poblaciones dedicadas a las explotaciones madereras y ganaderas.

Después de la comida, paramos en un área de servicio de carretera, donde comenzamos a notar que estábamos ya de nuevo, muy próximos al territorio de una parte de los grandes Alpes. De repente, cuando llegamos al área de carretera, se desato una tormenta que pasamos de 26º de temperatura a 16º, por una parte una maravilla, porque durante este viaje apenas hemos visto llover y hemos soportado bastante calor, aunque esta situación de lluvia, para viajeros como nosotros que no tenemos ninguna prisa por llegar a ninguna parte, aunque no es muy buena para disfrutar del viaje y del paisaje, podemos esperar a que pase.

Pasada la tormenta, decidimos viajar un poco mas adelante y buscar un área de autocaravanas, que nos señalan nuestros medios de navegación, en la ruta que llevamos en la ciudad de Klagenfurt, N-46º37’6’’ E-14º18’24’’ y al mismo tiempo si la lluvia no regresa y nos lo permite, finalizar la jornada visitando algo interesante de lo mucho, que a veces, uno se encuentra por ahí en el camino sin esperarlo.

Cuando llegamos a la ciudad, después de aparcar la autocaravana, no llovía, así que cogimos la chaqueta y el paraguas y nos acercamos caminando hasta el pequeño núcleo antiguo de Klagenfurt, que se encontraba a 10’ caminando. Menos mal que llevamos el socorrido paraguas, porque apenas nos habíamos alejado 400 mt, de nuevo se desato la tormenta. Senia se quería volver para la autocaravana, pero a unas personas de Cantabria, estas cosas no nos pueden cambiar los planes, así que aguantamos en primer diluvio en unos soportales y después, cuando la cosa ya era mas llevadera, continuamos la visita bajo el paraguas.

La ciudad de unos 100.000 hab, esta situada en el land de Carintia y es la capital de dicho land, así como su ciudad más poblada. Está ubicada a orillas del lago Wörthersee, a escasa distancia de la frontera con Eslovenia y no muy lejos de Italia. Cuando comenzamos la visita nos sorprendió su bien cuidado casco antiguo y su trazado ortogonal del S-XVI. A pesar de que la lluvia y la mala luz que no nos dejo disfrutar lo que la ciudad merece, sí le dimos un buen paseo y lo que vimos nos gusto.

Esta noche la pasaremos aquí y mañana por la mañana, si todo va bien, continuaremos viaje hacia la frontera italiana, para después sin prisa, continuar por el país trasalpino, no sabemos hasta donde, ya veremos como se da el día. Km. 4.582.

Día 20 de junio, 33º día de viaje.

La mañana después de la tormenta de ayer, nos recibe con un día azul y soleado por lo cual se presume un nuevo día de calor, ya veremos mas adelante. Continuamos viaje de retorno, viajando en primer lugar hacia la cercana frontera Italiana de Tarvizio, situada esta ya en pleno macizo de los Alpes Dolomitas y la región de Friuli, en dirección de la ciudad italiana de Udine.

A unos 50 Km, de haber superado la frontera, salimos de la autopista por la que circulamos por multitud de tuneles, a nosotros nos gusta mas viajar por las carreteras nacionales, cruzando poblaciones y paisaje. Continuamos por carretera nacional hasta Udine, pero en el tramo recorrido nos dimos cuenta que viajar así, en un viaje de regreso, aunque no tenemos prisa si es un problema.

Italia es un país tremendamente poblado y cuando viajas por estas vías estás siempre cruzando poblaciones, una tras de otra, poblaciones con limitación de velocidad de 50 Kh o de 30, con radares por todas partes ( nos llamó la atención que estos los pintan de color naranja fuerte), total que así es imponible retornar a casa, al menos que le dediques un mes de viaje.

En Udine, retornamos a la autopista y como a Senia, al igual que por las autopistas alemanas, el viajar por la italianas la horroriza, sobre todo el tramo de Génova a Ventimilla, decidimos tomar la ruta vía Milán, Torino, para continuar hacia Francia por Sestriere o Clemont Ferrand.

De todas formas, la autopista por la que viajábamos, la que va de Venecia a Milano, la intensidad de trafico de camiones era alucinante. Pensamos…..que país y que ritmo de vida lleva esta gente, así a donde vamos…...donde terminaremos.

Al rededor de las cinco, cerca de la ciudad de Verona decidimos terminar la jornada en esta ciudad, ya que no la conocemos, tenemos muy buenas referencias de las bellezas que esta ofrece y es una buena ocasión para dar una vuelta por ella. Llegamos a la ciudad y aconsejados por nuestros amigos, los medios de navegación, aparcamos en el estupendo área de autocaravanas que la ciudad nos ofrece, apenas a 15’ caminando del casco antiguo N-45º26’3’ E-10º58’40’’.

Nada mas llegar y después de relajarnos un poco, nos encaminamos a visitar lo que pudiéramos y nuestras fuerzas nos lo permitan, de la ciudad. Verona es una ciudad ubicada en la región de Veneto, capital de la provincia , situada en el nordeste de la nación.

Tiene fama de ser una de las ciudades más atractivas e interesantes de Italia y hoy en el poco tiempo que hemos estado visitándola, lo hemos comprobado . Está rodeada de colinas y atrapada por un meandro del río Adigio, a unos 30 kilómetros al este del lago de Garda, un lugar también precioso en el que hemos estado ya un par de veces.

Después de nuestra visita, creemos que es imprescindible dedicarle un tiempo amplio a Verona cuando se visita el país transalpino. Esta ciudad recoge en sus calles una rica historia que va desde la época del Imperio Romano hasta la Edad Media o el Renacimiento. Gracias a Shakespeare y su obra inmortal Romeo y Julieta, Verona se ha convertido también en una ciudad emblemática para los enamorados, también por su impresionante castillo con su puente medieval y otras bellezas que la ciudad ofrece a los visitantes.

Aunque, sin duda alguna, el principal monumento de la ciudad es la Arena Romana ( nosotros no lo pudimos disfrutar del todo, ya que la plaza estaba llena de los cachivaches típicos que montan cuando hacen actuaciones en el Arena) un grandioso anfiteatro datado en el siglo I que cuenta con un estado de conservación espectacular.

Paseando entre las gradas de piedra caliza y contemplando este impresionante anfiteatro, que puede albergar a 20.000 personas , solo superado por el Coliseo de Roma en tamaño, uno puede sumergirse en la historia milenaria de la ciudad, imaginando cuando los gladiadores se batían a muerte sobre la arena.

Otro de los lugares que ver en Verona, le lleva a revivir la leyenda de Romeo y Julieta, se trata de la Casa de Julieta, esta nos decepciono un poco, porque aparte de estar ya cerrada cuando llegamos, no se porque extraña razón o motivo, nos encontramos las paredes de la entrada llenas de feos grafitis y pegatinas de chicle por todas partes, un horror que no entendemos.

Esta casona medieval perteneció a la familia Del Calpeli, como reza en su entrada, por lo que se ha vinculado con la familia de la protagonista de la obra de Shakespeare, los Capuleti, debido al parecido entre los nombres.

Al final de la tarde, como siempre, ya muy cansados pero muy felices de haber visitado tan bonita ciudad , nos retiramos a nuestra casa a descansar. Km.5.039.

Día 21 de junio, 34º día de viaje.

Hoy día del Solsticio de verano, esta es una fecha señalada para muchos viajeros, sobre todo para los que hoy están en las latitudes mas al norte de Europa disfrutando del sol de media noche.

Esta fecha nos recuerda a las cuatro veces que hemos estado en el mítico Cabo Norte Noruego, el punto mas al norte de nuestro querido globo terráqueo, al que se pude viajar por una carretera en verano y en el que también en el camino hacia el norte, hemos sido testigos de ese flujo de personas provenientes de muchas partes, utilizando los diferentes medios viajeros de todo tipo a su alcance, que viajando por tan señalada fecha, se animan a acercarse hasta allí, con la ilusión de que si el tiempo lo permite, entrar en el verano las 24 horas bajo el sol y vivir el espectáculo inigualable de "el sol de media noche". Un recuerdo maravilloso del que afortunadamente ya hemos disfrutado.

La mañana, como buen despertar al verano entrante, nos recibe en la preciosa ciudad italiana de Verona, con cielo despejado y con un sol radiante, lo cual también nos augura un nuevo día de buen tiempo, pero también del temido calor.

A nuestra hora habitual nos ponemos en marcha hacia la autopista, ya que la experiencia de ayer, aunque no es lo habitual en nuestros viajes, no nos anima a viajar fuera de estas.

En primer lugar viajamos por el paisaje llano de la región de Veneto, viendo en nuestra ruta la cantidad de viñedo que hay por todas partes, preguntándonos ¿pero esta gente cuanta uva y cuanto vino tiene?.

En la ruta por la autopista que conduce a la metrópoli de Milán, poco a poco, dejamos atrás el Veneto para adentrarnos en la región del Piamonte. En nuestra opinión, después de haber viajado bastante por ahí, las autopistas de peaje italianas, a pesar de la dificultad que en algunos territorios del país trasalpino, por su montañosa orografía presentan, sin duda, son las mejores de Europa.

La mayoría de ellas incorporan los tres carriles y en algunos tramos próximos a las ciudades, el cuarto, aunque la intensidad de trafico, sobre todo de camiones, es alucinante. Otro detalle importante que ofrecen, en la mayoría (no en todas) de las circunvalaciones de  las ciudades, estas incorporan las llamadas “tangenciales”, circunvalaciones de autovías gratuitas, con el objetivo de que el trafico local no invada las autopistas dedicadas al trafico de gran recorrido, sobre todo en los horarios de entrada y salida al trabajo, lo cual evita el colapso, como ocurre en Francia y Alemania, en las autopistas de gran recorrido.

Al rededor del medio día, nos encontrábamos frente a la metrópoli de la ciudad de Milán. No pensábamos parar porque nuestro viaje es ya de regreso hacia España, pero aunque la ciudad de Milán ya la conocemos, hace años que no la visitamos, así que nuestra tentación viajera era muy grande. Con la misma….salimos de la autopista y allí nos plantamos, con “nuestra casa viajera” aparcada en una calle a 15’ caminado de la mismísima Catedral de Milán. N-45º28’14’’ E-9º11’56’’.

No os vayáis a pensar…..porque aparcar una autocaravana en las proximidades del casco urbano de una ciudad como Milán, es un poco complicado y obedece a algo de suerte, ya que es zona azul y el horario esta muy restringido. Conseguimos un tikect de 2 horas, aunque motivado por el calor, Senia se quejaba, pero para allá tiramos, hasta la impresionante plaza del Duomo y la Catedral de Milán no paramos.

Que os podemos contar nosotros de la majestuosa Catedral de Milán, su plaza del Duomo o sus famosas galerías comerciales, que no se haya contado y escrito ya una y mil veces.

Simplemente decir, que es entera de mármol, desde su suelo, sus bases, sus pilares o sus impresionantes fachadas, con una riqueza de imágenes poco vista en ninguna otra parte. ¡¡¡¡¡Maravillosa!!!!!

Por la tarde, después de comer y descansar un poco, continuamos viaje dirección Turín, adentrándonos poco apoco en los dominios del río Pó, que por la acción de  sus aguas  a través de milenios, han creado grandes llanuras y son una autentica riqueza para unas tierras fértiles, con grandes extensiones de cultivos arroceros y otros cultivos, que en sus anegados campos progresan con normalidad. Ahora se encuentran en pleno crecimiento y  nos muestran un verdor precioso.

Con esas impresiones continuamos viaje poco a poco, percibiendo como el cielo en la proximidad otra vez de los Alpes, comenzó a nublarse. Superamos la circunvalación de Turín, en una hora donde había mucho trafico, continuando ruta hacia los ya presentes Alpes, hacia la frontera de Sestriere, aquí ya con la presencia de la bienvenida lluvia y el tiempo mas fresco, ideal para descansar. Así que como ya era buena hora, decidimos finalizar la jornada en la población de Susa ,en plenos Alpes, en su área de autocaravanas. N-45º8’19’’ E-7º3’14’’.

Mañana, si todo va bien, continuaremos ruta hacia la frontera francesa, no sabemos si por el puerto o por los túneles, ya veremos. Km.5.403.

Día 22 de junio, 35º día de viaje.

Se nota que la pasada noche hemos dormido en plenos Alpes, vaya si se nota. De repente hemos pasado de la temperatura de mas de 30º de ayer, a los 14º grados de esta noche en el valle de Susa, también no ha parado de llover en toda la noche, incluso al inicio de la mañana ha caído una intensa tormenta.

Pero cuando hoy nos levantamos a las 8 de la mañana, despertados de nuestro placentero sueño, por las campanas tempraneras de la iglesia ( esta claro que los curas son igual en todas partes, sean de la religión que sean, con la herramienta de sus campanarios, no dejan dormir en paz ni a Dios). Nos sorprendimos al mirar por “la ventana mágica de nuestra casa”, la imagen preciosa que nos mostraban las montañas aun nevadas de nuestro  entorno, contrastando con un cielo azul, que después de la noche pasada durmiendo bajo la lluvia, aun  no nos lo creíamos.

Esta situación nos animó, en primer lugar, nos acercamos caminado hasta el casco antiguo de la población de Susa, con la intención de visitar y disfrutar de lo que nos ofrece esta tranquila y bonita población italiana, que le da nombre al valle. Es un pequeño municipio de 6.638 habitantes, ubicado a 53 km al oeste de la ciudad de Turín en el Alto Valle de Susa, que se interna en los Alpes. En tiempos del Imperio romano fue la capital de la provincia de los Alpes Cotios. Por lo tanto, la historia de este lugar era precisamente lo que nos motivaba a visitar la población, los vestigios romanos que aun se conservan y también su imponente catedral románica. Estuvimos paseando parte de la mañana, con un día estupendo, por estos lugares históricos, que nos gustaron mucho.

Después de la visita, regresamos tranquilamente a la autocaravana disfrutando en el paseo de la buena mañana y el ambiente de fin de semana que reinaba en Susa. Ante la nueva situación climática que estábamos viviendo (anoche pensábamos viajar hacia Francia por la autopista y por el rosario de túneles que han perforado para atravesar los Alpes y llevar, lo mas rápido posible, el trafico de vehículos, sobre todo los grandes transportes, al país galo) decidimos viajar disfrutando de los incomparables paisajes alpinos que nos ofrecen los puertos de montaña, como Sestriere, Pinerolo o Montgenévre. Cumbres de montaña míticas en el desarrollo de pruebas ciclistas como El Tour de Francia o El Giro de Italia.

Por este impresionante paisaje ya hemos viajado otra vez, pero da igual, como si fuese la primera vez, una maravilla. Continuamos viaje disfrutando del paisaje, subiendo y bajando puertos, cruzando la frontera francesa en lo alto del puerto de Montgenévre, dejando atrás la preciosa Italia de la que tanto hemos disfrutado en varios viajes por el país, de norte a sur. Gracias Italia por ofrecer al Mundo tanta belleza.

Al filo de las 2 de la tarde, llegamos a la pequeña ciudad de Briancon, N-44º54’4’’ E-6º38’47’’, un lugar que Senia hace días me sugería, que si pasábamos cerca quería visitar. Total….que nada mas llegar, comenzamos una corta visita, ya que esta se vio truncada por la tormenta que nos amenazaba de nuevo con caernos encima. Esto es lo que tiene andar por ahí, por las montañas, que cuando menos te lo esperas, aunque disfrutes del mejor día, la tormenta se presenta de repente, con sus truenos y rayos y si no andas listo te cae encima todo el agua del mundo.

Total….que aunque un poco agobiados, nos dio tiempo a visitar la parte mas interesante de Briancón, su ciudad amurallada. Briancón es una pequeña ciudad situada en el departamento de los Altos Alpes, en la región de Provenza-Alpes-Costa Azul. Se trata de la segunda ciudad más alta de Europa, situada a 1.350 metros sobre el nivel del mar, siendo solo superada por Davos, en Suiza, a 1.560 metros.

Esta ciudad artístico-histórica, fortificada por Baumann en el siglo XVIII, está actualmente incluida en el patrimonio mundial de la UNESCO. En nuestro corto paseo, hemos comprobado que en efecto la ciudad vieja esta totalmente rodeada de murallas y cuenta con un extraordinario conjunto de fortificaciones y edificaciones militares, levantadas entre los siglos XVIII y XX con el fin de mejorar el sistema defensivo de la ciudad.

Después de aguantar y superar el paso de la tormenta en la autocaravana y descansar un rato, a media tarde, la jornada nos sorprende de nuevo con un día esplendido. Así que continuamos viaje, disfrutando de nuevo del extraordinario paisaje de valles, lagos y montaña, algunas que superaban los 4.000 mt, de altitud, una maravilla de viaje y de paisaje.

Al final de la tarde llegamos a la ciudad de Gap, a su área de autocaravanas N-44º34’10’’ E-6º6’9’’, que se encuentra junto a la zona comercial en la afueras, donde pasaremos la noche, en primer lugar, celebrando nuestra nueva visita al país galo "en nuestra casa" , con unas ostras francesas (que para nosotros son las mejores del Mundo) que Senia ha comprado y ha preparado, al natural con un poco de limón, que es como mas nos gustan . Mañana, si todo va bien, continuaremos viajando por el precioso territorio del país galo. Aún no sabemos  hasta donde, ya veremos. Km.5.546.

Día 23 de junio, 36º día de viaje.

Al igual que la pasada noche en el valle italiano de Susa, esta noche en el área de autocaravanas de la ciudad francesa de Gap, también hemos notado la bajada de temperatura, 14º,  lo cual nos ha hecho descansar muy bien.

Al inicio de la mañana, continuamos ruta, viajando por la carretera nacional en dirección sur hacia la ciudad de Orang, viajando fuera de las autopistas, ya que como la mañana nos ofrece un sol radiante, invitaba a disfrutar del viaje por esos parajes y lugares que nos brindan las carreteras nacionales, regionales o locales francesas.

En algunas ocasiones, he comentado que para el viajero, el viaje en sí es suficiente atractivo o motivación para moverse por ahí. Los momentos que se viven, no solo representan la aventura, también la belleza o el atractivo de lo inesperado, el viajar en sí mismo nos ofrece el espectáculo espontaneo de lo que uno ve y disfruta en cada recodo del camino o de la ruta desde la ventana de la autocaravana, con el añadido, que con el vehículo de uno, sin depender de nadie, uno puede parar en cualquier lugar que encuentre un espacio en la ruta, lo cual hace que la sensación de disfrute en cada viaje o recorrido sea mayor.

Os cuento esto, porque en la primera parte del viaje de hoy, hemos vivido y disfrutado de nuevo de esta sensación. La ruta, con la inestimable ayuda de nuestros medios de navegación, nos lleva y nos hace disfrutar de tres paisajes diferentes. En primer lugar, viajamos por el paisaje alpino, rodeados de altas montañas con grandes bosques en la parte baja de estas y zonas lacustres en los valles. Continuando el viaje, dejando atrás las impresionantes montañas de los Alpes, para paulatinamente adentrarnos en el paisaje prealpino de suaves y verdes colinas y campos, donde predomina el paisaje integrado de pequeños pueblos o casas de explotaciones ganaderas dispersas. En estas zonas prealpinas por las que viajamos, la belleza del paisaje, se acentúa por los contrastes de color que nos ofrecen la abundante floración de la zona, en contrate con el verde de sus campos y el gris de las carcabas terrosas que con abundancia y espontaneidad asoman en el paisaje.

Dejamos atrás el territorio prealpino, para adentrarnos en una paisaje de no menor belleza, las impresionantes Gargantas de San May, un territorio donde el río Aigues ha modelado durante millones de años el paisaje, en busca de su curso hacia la afluencia de este con el Ródano. Curso del que nosotros hoy en nuestro viaje, hemos disfrutando de su bello e impresionante legado natural.

En la ultima parte del recorrido de la mañana, poco a poco dejamos atrás este paisaje y las preciosas gargantas de Sant May, adentrandonos en el paisaje típico de la Provenza francesa (aunque ya desde ayer venimos viajando por la región de la Provenza-Alpes-Costa Azul) por la gran y fértil llanura, que también durante millones de años ha formado o esculpido el gran río Ródano, antes de su desembocadura al mar mediterráneo en la Camargue francesa, este nos muestra su espectacular belleza.

Nuestra ruta de hoy nos ofrece un cambio muy significativo de paisaje, del que hemos disfrutado durante todo el viaje. En el paisaje de Provenza vuelven a aparecer los viñedos, pero con un cambio significativo, rodeados de olivares y plantaciones de extensos campos azulados de lavanda, acompañado todo ello, de la arquitectura típica provenzal de las casas de color terroso, una maravilla de paisaje. El ambiente de la Provenza es realmente único y difícil de describir con palabras. Nosotros hemos viajado ya unas cuantas veces por esta región del sur de Francia, pero siempre nos atrae su belleza.

Al medio día, estábamos frente a la ciudad de Orange, así que no podíamos pasar por allí, sin detenernos unas horas y disfrutar de lo que ofrece la ciudad de los vestigios que alberga en ella su pasado de la época romana. Aparcamos la autocaravana, en un aparcamiento al lado del espectacular Arco del Triunfo N-44º8’32’’ E-4º48’20’’ y con la misma después de disfrutar de la imponente imagen de este, nos acercamos hasta El Teatro Romano, una de las mayores atracciones turísticas que nos ofrece la ciudad de Orange.

El Teatro Romano de Orange, construido bajo el reinado de César Augusto en el siglo I, es uno de los teatros romanos mejor conservados del mundo. Aún dispone del muro de fachada escénica con su elevación original de 103 metros de largo por 37 de alto. Comentar que El teatro de Orange, junto con el Arco del Triunfo de la misma localidad, fue declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en 1981.

Total….que después de visitar los citados monumentos, regresamos a la autocaravana, donde comimos y descansamos de tan azarosa pero motivadora mañana.

Sobre las cinco de la tarde, ya un poco en mejor forma, continuamos viaje, esta vez por la autopista de peaje, ya que los franceses estaban de retorno del fin de semana y en la carretera nacional había una circulación muy intensa. En la ruta superamos las ciudades de Nimes, Montpellier y Sete. En nuestra marcha, a la altura de Sete comenzamos a sentir en el ambiente el aroma de   la  inconfundible presencia  del mar, un aroma con el que nosotros nos identificamos y que hace ya mas de un mes que no percibimos. Total.....que con esta sensación, sobre las siete de la tarde, decidimos salirnos de la autopista para buscar un lugar donde pasar la noche.

Lo encontramos en la interesante población de Pécenas, N-43º27’33’’ E-3º25’41’’, una población con casco antiguo de trazado medieval, que ostenta la categoría turística francesa de 3 flores.

Aquí, después de dar un corto paseo por el casco antiguo, porque nuestras fuerzas no daban para mas, en su aparcamiento publico del centro de la población, donde esta ofrece a las familias que viajamos por ahí en autocaravana, no solo un lugar donde aparcar esta para visitar la población, también donde descansar una noche, pasaremos la noche. Mañana, si todo va bien, continuaremos viaje. Km. 5.856.

Día 24 de junio, 37º día de viaje.

Bueno….pues como todas las cosas en la vida, se acerca el final de este viaje. Después del desayuno y organizar las necesidades que requiere “nuestra casa viajera” , continuamos viaje, de nuevo por la ruta que nos marca nuestro amigo TomTom, siempre con nuestra orden de que nos lleve hacia España, fuera de las autopistas de peaje, que es por donde nosotros disfrutamos mas del viaje, pero a veces este, no se porque extraña razón o motivo, no nos hace caso .

El puñetero de nuestro amigo, no nos guía por la carretera nacional, nos mete por la carretera comarcal D612, una via que nos conduce por parajes que no esperábamos. Dejamos atrás la preciosa región de la Provenza, para en pocos Km, abordar la región de Langedoc. Una región que en primer lugar, nos ofrece un paisaje de colinas y valles de origen sedimentario con cultivos de viñedo, muchos viñedos y bodegas, rodeado todo ello por grandes extensiones de bosque bajo o de matorral, donde también se perciben muchos castaños.

Continuamos la ruta, cruzando pequeñas poblaciones que por la orografía del territorio, están ubicadas a lo largo de la carretera por donde viajamos, dirección a la ciudad de Mazamet, en donde después de superar esta , cambiamos de escenario. Nos adentramos en la región de Occitania, donde cambia el paisaje que habíamos tenido hasta ahora, por un paisaje, también ondulado, pero con campos mas fértiles, donde de nuevo comenzamos a percibir las grandes extensiones de cultivo de cereales (estos ya en un estado de maduración, que nos ofrece unos colores cálidos preciosos), acompañadas por explotaciones ganaderas de la vaca Limusina, Charoles o Monchina.

Con esta sensación, llegamos y superamos la gran ciudad de Toulouse, situada esta ya en el valle del río Garonna, continuando ruta hasta la pequeña ciudad de Auch. Cuando llegamos a las proximidades, sobre las 5 de de la tarde, consideramos que ya estaba bien y nos dirigimos a su estupenda área de autocaravanas, N-43º38’11’’ E-0º35’18’’ situada a apenas 20’ caminando de la catedral de Auch y su centro urbano, una situación excelente para nosotros y nuestros planes de visita.

Aparcamos “nuestra casa” y sin perder mucho tiempo, puesto que hoy no hemos caminado nada, iniciamos la visita a la ciudad de Auch, capital histórica de la Gascuña, caminando por un sendero muy agradable que discurre al lado del río Gers y nos deja al lado de las monumental escalera que nos llevara hasta la Catedral de Santa María.

Muy importante en la época romana, la ciudad de Auch fue uno de los mayores centros urbanos de Aquitania. Capital de los condes de Armagnac en los tiempos medievales, se incorporó a la corona de Francia en el otoño de este ultimo, a finales del Siglo XV. La ciudad conocio una época dorada entre los siglos XVIII y XIX, sobre todo en tiempos de Luis XV, que hizo muchos de los edificios que la ciudad hoy ofrece.

Después de ascender la preciosa pero empinada escalera, de estilo italiano, Senia se quejaba, pero paso a paso y peldaño a peldaño, iba superando esta hasta  la catedral, que aunque no pudimos disfrutarla por dentro, si lo hicimos por fuera y la verdad que nos gusto mucho


Construida entre los siglos XV y XVII, la catedral de Santa María debe su fama a su trabajo en las vidrieras de Arnaud de Moles ( que pena que no las pudimos disfrutar hoy desde su interior). Clasificado monumento histórico y patrimonio de la humanidad de la UNESCO bajo la ruta a  Santiago de Compostela. La catedral pone de relieve un gótico tardío ya influenciado por el renacimiento. Como nos muestra la fachada del siglo XVII y el pórtico de Corinto que fue añadido.

Caminamos unas tres horas por los recovecos, calles y plazas de la ciudad, un paseo de final de tarde que nos gusto mucho y después regresamos a la autocaravana a descansar y pasar la noche. Km.6.133.

Mañana, si todo va bien, con toda probabilidad sera el final de nuestro periplo viajero de este año, ya solo restará continuar la ruta hasta nuestro punto de partida en Santander hace ya 37 días. Un periplo en el que hemos viajado mas de 6000 Km, por cinco países del centro de Europa y que de alguna forma aunque sea virtual, por medio de esta ventana abierta al mundo que representa Internet, a los que os interesáis por estas cosas, os hemos llevado con nosotros, disfrutando de nuestro viaje, con las imágenes y nuestros comentarios, de las sensaciones que sentimos o percibimos cada día.

Nuestra intención al publicar el día a día de nuestro viaje, con las publicaciones en el canal de facebook y nuestro blog, no obedece a otra intención que la de dar a conocer esta forma de vida de viajar en una autocaravana y motivar a todas aquellas personas que tengan la inquietud y oportunidad de, al igual que nosotros, viajar por ahí, de una forma o de otra. Os aseguro que si algunas vez tomáis la decisión, nunca os arrepentiréis.

Como despedida de este viaje, agradeceros a todos aquellos que habéis tenido la paciencia de seguirnos en facebook, o en el
blog https://cosasdelautocaravanismo.blogspot.com, leyendo lo que contamos en el día a día de este viaje y animarnos con vuestros comentarios o Likes.

Para ver otras fotos del viaje, pulsar el siguiente enlace.

https://photos.app.goo.gl/EvcFH1yr12fLzEoSA

Un saludo y hasta el próximo viaje.

Pedro Ansorena y Senia Bonaechea.

Nota:
Conforme a lo previsto, el día 25 de junio llegamos a nuestra casa en Santander, después de viajar por donde habéis leído, de una parte de Europa, durante 38 días y recorrer 6.530 Km.