El organismo p煤blico de la DGT. comforme a su competencia y como 煤ltimo tr谩mite antes de su aprobaci贸n definitiva, saca a informaci贸n p煤blica el proyecto de reforma del RGC.
"De conformidad con lo previsto en el art铆culo 24.1.c) de la Ley 50/1997, de 27 de noviembre, del Gobierno, se comunica que el proyecto de Real Decreto por el que se modifica el Reglamento General de Circulaci贸n, aprobado por el Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, se encuentra a disposici贸n de los interesados para el cumplimiento del tr谩mite de audiencia en la p谩gina web de la Direcci贸n General de Tr谩fico cuya direcci贸n es http://www.dgt.es
Las eventuales observaciones a su contenido deber谩n ser remitidas por correo ordinario a la Subdirecci贸n General de Intervenci贸n y Pol铆ticas Viales, Secretar铆a del Consejo Superior de Tr谩fico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible, durante el plazo de quince d铆as h谩biles, contados a partir del siguiente a la publicaci贸n de este anuncio, a la siguiente direcci贸n postal: calle Josefa Valc谩rcel, n煤mero 28, 28071, Madrid."
Texto expuesto del futuro RGC:
Texto expuesto del futuro RGC:
En los 煤ltimos a帽os despu茅s de haberse desarrollado un largo trabajo por parte de algunos autocaravanistas, con el debate parlamentario y la aprobaci贸n de dos iniciativas en Las Cortes Generales, iniciativas de las que quienes deseen conocer algo m谩s de este asunto, dispon茅is de amplia informaci贸n en este espacio. Cualquiera que le eche un vistazo al texto actual del futuro reglamento, se dar谩 cuenta de c贸mo en 茅ste desaparecen totalmente textos de referencia a las autocaravanas tan importantes como el derecho al estacionamiento y otras cosas. En el citado Reglamento solo figuran dos referencias, una en la tabla de velocidades de veh铆culos iguales o inferiores a 3500 Kg y la otra la de la homologaci贸n de la se帽al S-128 punto de vaciado de caravanas y autocaravanas, que aunque son importantes, ni en el texto de la ley de Seguridad Vial, ni en el RGC. figura ning煤n comentario m谩s que haga alusi贸n a otros aspectos normativos de la autocaravana, situaci贸n muy diferente a lo que aparec铆a en anteriores documentos trabajados, consensuados y elaborados por el anterior equipo de trabajo GT-53. del que durante una 茅poca y hasta que me fue posible algunos formamos parte.
https://docs.google.com/file/d/0B1edscOyQWS1MTQzOTJmMmYtMTRlOC00ZDNkLWE3ZGMtNDlkZDkyNGI1YTZl/edit
https://docs.google.com/file/d/0B1edscOyQWS1MTQzOTJmMmYtMTRlOC00ZDNkLWE3ZGMtNDlkZDkyNGI1YTZl/edit
De todas formas, siendo conocedor del abandono al que ha estado sometido este proyecto por parte de la mayor铆a de los autocaravanistas y de quienes les representan, no me extra帽a nada, la situaci贸n era previsible, incluso no hace mucho tiempo, en una entrada de este blog ya lo adelantaba.
Con esta situaci贸n, se demuestra y queda claro a que se han dedicado durante estos 煤ltimos tiempos y cu谩l ha sido la implicaci贸n y labor de quienes aparentemente parece que tomaron el relevo en representaci贸n de los autocaravanistas y la responsabilidad o colaboraci贸n con la DGT para continuar con el trabajo anteriormente desarrollado en el organismo, situaci贸n muy diferente a las asociaciones ciclistas que aunque no han conseguido todo lo que se propon铆an, en el texto tanto de la ley de Seguridad Vial como del reglamento, uno puede comprobar su implicaci贸n y labor.
Por otra parte, tambien pienso que quiz谩s esa era la intenci贸n real de algunos autocaravanistas, ya que en realidad estos siempre demostraron que no cre铆an en un proyecto a nivel general y para todo el Estado, algunos contin煤an trabajando y solo creen en proyectos localistas, sobre todo de sus terru帽os patrios, quiz谩s demostrando querer que la autocaravana sea regulada por las distintas leyes regionales de acampada y no por la Ley de Seguridad Vial y el RGC. apa帽ados estamos..... cuando la autocaravana representa la libertad de desplazamiento, con algunas iniciativas estamos entrando de lleno en la Espa帽a de varias velocidades, solo se podr谩 utilizar la autocaravana con tranquilidad de que no te sancionen en unas pocas comunidades.
En fin....... si no hay cambios de 煤ltima hora en el periodo de observaciones, que visto lo visto, no lo creo, ahora a los futuros autocaravanista y algunos actuales con edad para ello, solo queda esperar otros 10 o quiz谩s 15 a帽os para intentarlo en otra nueva reforma de la ley de tr谩fico. Para entonces algunos ya seremos demasiado mayores y posiblemente no podremos utilizar la autocaravana.
Ante esta situaci贸n, solo me queda reflexionar y aunque no estoy contento por el final de un arduo y costoso trabajo, tengo la satisfacci贸n personal de haber formado, junto con otros compa帽eros, parte de un grupo de trabajo y sobre todo de haberlo intentado.
Pedro Ansorena.
