martes, 28 de junio de 2011

La actuación y el comportamiento de los defensores de "las causas perdidas".

Desde hace ya algún tiempo vengo asistiendo a las actuaciones y maniobras de  una forma de comportamiento humano, al que voy a definir como el de "las causas perdidas", una forma de actuar practicada por una serie de personas, afortunadamente contados con los dedos de una mano y otros tantos despistados a los que estos  han adoctrinado y convertido tambien a "la causa", que contra todo razonamiento se comportan de una manera curiosa y que cada vez me sorprende más.

El perfil de este minoritario tipo de personas lo podemos encuadrar dentro de  comportamientos que se salen de lo común. Suelen ser personas  que por algún raro motivo han adquirido la "habilidad" de que cualquier cosa que tocan, esta se convierte en un elemento tan frágil como el cristal y sin mediar mucho espacio, al primer vaivén cae y salta por los aires.

También poseen otras habilidades, como la de ser unos verdaderos "artistas del teclado" y con la ayuda de éste y sus curiosas mentalidades, trasformar o interpretar por arte de magia, cualquier texto que caiga en sus manos, sea éste para bien o para mal, todo depende de por quien esté escrito, si este es adscrito a "la causa" y obedece a "la santa doctrina" impartida por ellos , ensalzarlo y darle el peloteo y proyección que según ellos se merece, incluso ponerle algún galón al autor posiblemente con la intención de que este se siga animando, o por el contrario, si este proviene de alguien que estos consideran un hereje para "la causa", tratar de demonizarlo o desprestigiarlo hasta el hastío.

Otra de sus raras "virtudes" es la de aprovechar la seguridad y protección que les da estar detrás del teclado, porque este tipo de personajes cara a cara nunca harán nada más que lo que ya sabemos que hacen, para lanzar todo tipo de improperios a diestro y siniestro, entre ellos a algunos  miembros de la administración que solo pretende ayudarnos, haciendo ver que ellos disponen de la verdad, la razón y el poder suficiente para hacer que esta claudique a los propósitos de "la causa" y sus excesos, pero eso sí, las raras veces que algunos de estos se han encontrado delante de ellos fuera del teclado y "verle las orejas al lobo" después del correspondiente peloteo, han bajado la cabeza, para después de dejar su impronta, terminar  protagonizando episodios dignos de una película del mejor Almodóvar.

El caso curioso es que esta gente y su "causa", a lo largo de unos cuantos años de peripecias por ahí, poco o nada tiene que ofrecer al autocaravanismo, eso sí, algunos tienen un historial de asustar. En sus notables excesos, entre otras cosas, son capaces de hartar al más pintao y lograr que con solo un escrito fuera de lugar o de contexto, si no es por la intervención de otros, se ha corrido el riesgo de parar la labor de meses o años de otras personas.

Otra de las raras "habilidades" que poseen es la tener un sentido de la dignidad o del honor, no muy común en el resto de las personas, éste, siempre ellos, lo acoplan en función de sus intereses personales, hoy dicen una cosa y mañana la contraria, hoy demonizan a unas personas y mañana a otras, hoy están en un lado y mañana en el otro, no mantienen un criterio estable o racional, eso les da igual, todo lo disponen en función de sus intereses personales, que no son otros que la de ser protagonistas y defensores de "las causas perdidas", pero lo más curioso es que a esa forma de falta de ética y de principios, algunos, le llaman evolución y progreso, hay que fastidiarse.

El caso curioso es que estas personas, quizás no siendo conscientes de la fatal "habilidad" que poseen, se creen los salvadores del autocaravanismo, entre otras cosas, actuando como verdaderos espadachines y salvadores del asociacionismo español de este, al que tanto daño han hecho y continúan haciendo, cuando precisamente son ellos y sus excesos los causantes de que algunas de estas asociaciones, a pesar de los pesares, no sean capaces de encontrar el camino. Algunas de estas personas han estado saltando de una parte para la otra, han promovido todo tipo de asociaciones y federaciones, ocupando diversos cargos o lanzando a otros por delante y que ellos puedan manejar a su antojo, como es habitual en ellos, hoy aquí y mañana allá, según como resulten las cosas en favor de "la causa", el caso es que  tienen que estar en la pomada y si no guerra al canto o  fundamos otra asociación, aunque esta solo sirva para estar ellos, no vaya a ser que se queden fuera.

Pero el colmo de todo esto es cuando dicen por ahí que buscan la unidad del colectivo autocaravanista asociado, siendo  conscientes como son, que algunas de las asociaciones nacionales han sido creadas precisamente con la motivación de estar algunos dentro y que mientras estos estén ahí y no dejen hacer a los demás, no hay nada que hacer. En fin que todo sea por "la causa".

Pedro Ansorena.

jueves, 23 de junio de 2011

El noble y responsable ejercicio de la dimisión del cargo.

Cuando el trabajo o la gestión asociativa o de otra indole, se hace imposible, el tomar la decisión de dimitir es quizás un acto de responsabilidad y quizás el acto más coherente con uno mismo, aunque sin lugar a duda este siempre te traerá consecuencias e incluso a veces no es tan fácil como alguien puede pensar el desprenderse de la responsabilidad.

Estos pensamiento o reflexiones las hago  porque en el pasado tambien he tenido que tomar esa decisión en algunas ocasiones. Mis pensamientos más cercanos se trasladan a mi responsabilidad en la PACA, como delegado para las relaciones con la administración, de cuyas ocupaciones tomé la decisión de dimitir por la imposibilidad de poder trabajar junto a la entonces junta directiva, en mi opinión, por dejadez o incompetencia de estos. Tambien recuerdo la asamblea de la PACA en Consuegra y la incomprensible actitud de una directiva ( la directiva de Pedro Cerezo) apiñada  ante los socios presentes, socios que demostrarón "traersela al pairo", ante la presentación y aprobación de unas cuentas que por mi implicación sabia sobradamente que no se correspondían con la realidad, situación que con otras cosas, motivó la decisión, no solo de mi ruptura con la junta, tambien la dimisión como representante de la asociación en el Gt-53 Autocaravanas y más adelante mi baja definitiva de la asociación, por la que tanto habia trabajado y me habia implicado.

Paradójicamente después de algún tiempo de haber dimitido y de haber tenido claro que lo que había hecho estaba bien, toda esa cuadrillla demostro lo que era capaz de hacer y tuve que asumir nuevamente responsabilidades, que si no fueron las mismas, si muy parecidas y tuve que hacerlo en contra de lo que pensaba, por haber implicado a terceras personas y estas a las que yo había metido en esto, solicitaron mi ayuda pra intentar salvar lo que se podía, al no poder  retirarse así como así y dejar todo empantanado, con el consiguiente agravio para ellos y su futuro profesional o personal.

Por todo esto y por haberlo vivido en primera persona estas cosas, puedo comprender, la desagradable situación que uno tiene que vivir y superar al tomar la decisión de dimitir de algo en lo que haya asumido responsabilidad y el debate interno que con uno mismo mantiene. Uno cuando se implica y se compromete a trabajar en un proyecto como es el autocaravanismo estoy convencido que la mayoría lo hace con buena fe, quizás pecando un poco de iluso, lo hace porque cree que tiene ideas y capacidad de trabajo, pero sobre todo con la esperanza de contribuir en algo que le mejore colectivamente la vida, el problema comienza cuando para desarrollar una labor tienes que convivir con personas, vamos a llamarlos "infiltradas", que por otra parte en todas partes te las encuentras, que apenas conoces y que buscan sus propios fines, de las cuales comienzas a darte cuenta que en un proyecto de ocio o sin ánimo de lucro como es el autocaravanismo, no todo el mundo tiene la misma implicación, capacidad o disposición, a pesar de que si quieres desarrollar unas ideas o sacar adelante lo que colectivamente te propones, la labor es prácticamente igual que si de las gestiones que realizas te fuese en ello tu salario o tu subsistencia, y lo más triste es que tambien te das cuenta que algunos lo único que al parecer buscan es un amiguismo o compadreo cómplice para conseguir sus fines personales, que no tienen nada que ver con lo colectivo, para ello hacen todo lo que sea o este en sus manos para tratar de complicarle la vida a algunos compañeros o las terceras personas que estos han podido implicar. Si en los proyectos que uno se implica anteponemos, los fines o las ambiciones personales y el amiguismo por encima del trabajo, la implicación o las ideas, mal vamos o mal terminaremos .

Por otra parte tambien comienzas a darte cuenta de que en la mayoría de las acciones en las que has implicado amistades, familia, dinero y mucho de tu tiempo libre o personal y familiar, o cuando más comprometidas sean estas, te encuentras bastante solo o a lo sumo con un par de compañeros que desinteresadamente te dan su ayuda, la mayoria de los compañeros, o no lo consideran, o no les gusta que nadie "saque la cabeza", o no están bastante motivado e implicados o están en otros asuntos que les preocupan más, y por otra parte a la mayoría de los socios parece que estas cosas no van con ellos y da la sensación de que estos,  están asociados  para divertirse y relacionarse entre ellos en las salidas que otros les promueven,  te das cuenta que la mayoría van a su bola. Todos estos elementos que poco a poco se van juntando o acumulando, hacen que te sientas mal, extraño,  o te embaga la sensación y comienzas a darte cuenta de que lo que estas haciendo, no solo por tus interese, tambien por los demás,  no merece  la pena y lo único que haces es el gilipollas.

El mayor debate con tus pensamientos o con las decisiones que a uno lo embargan, lo mantienes cuando eres consciente que lo que haces con tus ideas y tu trabajo, con errores o sin ellos, funciona y esto no es el problema, el problema lo ves o lo sientes en los compañeros de viaje que te has echado, su forma de actuar y la falta de implicación.

¿Por qué las personas que ocupan puestos de responsabilidad?, o mejor dicho, dado que las hay que no dimiten, ¿por qué razón se espera que lo hagan?, no me refiero aquí, claro, a la causa inmediata de la dimisión, al acontecimiento que la desencadena, sino a la razón que explica que en determinados casos se considere algo deseable, incluso ineludible. Pienso que para comprender el problema adecuadamente es imprescindible distinguir el error de la falta moral.

Pero claro, si cuando llegas a esa conclusión ha pasado ya algún tiempo y has convencido o implicado a otras personas con capacidad o poder, para conseguir algo de lo que pretendes, el dar marcha atrás no es tan fácil ya que por encima de todo está tu palabra, tu credibilidad como persona y la implicación de otros. En ese caso y aunque lo medites todas las veces que puedas y por muchos convencimientos que tengas, es complicado dimitir, no por uno mismo y lo que se pueda conseguir, que eso ya te da igual, POR LAS PERSONAS QUE HAS IMPLICADO o por tu propia credibilidad, aunque finalmente, quien tenga moral, esta no le va a permitir continuar mucho tiempo.

En caso de error, el fundamento de la dimisión no descansa, al menos no únicamente, en el reconocimiento de una falta de aptitud para el desempeño del cargo. Por este motivo no dimite nadie, es más, estoy convencido que cuanto más incompetente, inconsciente o inmoral sea uno, más aguanta en el cargo, sino que espera simplemente a ser destituido. La dimisión, por encima de cualquier otra cosa, implica el leal sometimiento a un principio fundamental para el buen funcionamiento de cualquier sociedad, el principio de responsabilidad. Ocurre que ciertos errores especialmente notorios en puestos de responsabilidad demandan que sea el propio protagonista el que se anticipe al cese. Es casi un pacto incluido de forma directa en la aceptación del cargo. Toda prerrogativa lleva implícita de manera esencial una obligación, de tal forma que, incumplida ésta, decae aquella. El reconocimiento de esta circunstancia honra al dimisionario y evita que al descrédito personal se una el moral. Cometer errores es una cosa, carecer de dignidad y de ética, aferrándose al cargo a cualquier precio, otra.

Pedro Ansorena.

miércoles, 22 de junio de 2011

Por desgracia se veía venir, "demasiados gallos en el mismo corral".

NUEVAS DIMISIONES EN LA JUNTA DIRECTIVA DE FEAA

Según han hecho público ayer, en sendos escritos a las Asociaciones federadas, la Presidenta de la FEAA y la Vocal de Relaciones Internacionales y Tesorera provisional de esa misma Federación, han presentado su renuncia voluntaria (dimisión) de sus cargos en la Junta Directiva.
Por medio de correo electrónico, enviado a las 16:02 horas del día 21 de este mes, dirigido a todas las asociaciones federadas la que era Vocal de Relaciones Internacionales y Tesorera provisional de FEAA ha anunciado su renuncia voluntaria y de manera irrevocable con efectos desde ese mismo momento argumentando que “un cúmulo de problemas internos de la máxima gravedad (falta de ética, respeto y confianza) impidiendo el normal desarrollo de las tareas, y que son para mí, personalmente, intolerables para la supervivencia de un equipo de trabajo”.

Del mismo modo, por medio de un comunicado, a las 22:00 horas del día de ayer, la Presidenta de FEAA ha publicado un escrito dirigido a los miembros de las asociaciones federadas en el que se dice que tras la dimisión, primero del Tesorero y, ahora, de la Vocal de Relaciones Internacionales y Tesorera provisional “ha quedado un equipo muy mermado y se han suscitado problemas internos que me hacen totalmente inviable seguir al frente de este equipo”, por lo tanto “presento mi renuncia voluntaria de manera firme e irrevocable que tendrá efecto desde el día de hoy y que presento ante los miembros de la Junta Directiva, ante los representantes de las asociaciones federadas y en el foro de la Junta Extendida”.

Desde AC-GA, lamentamos profundamente estas dimisiones que se han producido en el seno de la recién elegida Junta Directiva de FEAA que, sin duda, evidencian unas relaciones muy deterioradas entre sus miembros y dejan a la Junta Directiva en una situación muy comprometida (solamente con dos de sus cinco miembros iniciales) por lo que, esperamos, que la Asamblea General sepa enderezar el rumbo para que la Federación pueda continuar existiendo.

lunes, 20 de junio de 2011

No hay nada que hacer.

Hace no mucho tiempo publicaba en este blog mi opinión sobre un hecho puntual de las cosas que pasan en el autocaravanismo  Hoy es un día triste para el autocaravanismo    y la verdad que la cosa sigue igual o peor y lo comentado se puede extrapolar a lo que ocurre hoy en dia.

Para hacer los comentarios que siguen, tengo "la desgracia" de que aun hay personas que están perfectamente informadas y me comentan algunas cosas que al parecer se mueven por ahí.

El pasado dia, la PACA, ha convocado a una reunión a las asociaciones autocaravanistas españolas en Madrid, con la aparente motivación de la necesidad de ponerse de acuerdo para emprender acciones contra la  iniciativa de temporada de los empresarios de camping en los medios de comunicación contra las autocaravanas, lo cual me parece bien, pero para ser sincero, creo que esta convocatoria  llega tarde y a destiempo o lo que es más grave copiando la iniciativa de otros a los que dejaron tirados, lo cual deja en evidencia al convocante y sus intenciones, máxime cuando precisamente la PACA fue una de las asociaciones que no acudió a la llamada, al parecer ni siquiera contestó, a la convocatoria promovida recientemente de la FEAA, que al fin y al cabo, pretendía los mismos objetivos, LA UNION DE IDEAS O FUERZAS.

Está claro que la concurrencia de "varios gallos en el corral" para un mismo objetivo, trae y traerá estas cosas y sobre todo demuestra la  rara situación en la que hoy vive el autocaravanismo asociativo español y que mientras algunas personas no dejen de intervenir o se dediquen a lo realmente productivo para todos y no para el protagonismo de ellos NO HAY NADA QUE HACER. Esta convocatoria que hoy hace la PACA sería comprensible si la normalidad en los objetivos de algunas de las asociaciones autocaravanistas que concurren en el panorama nacional de este, sería honesta y sincera o si todos en realidad velasen por el bien común, que no es otro que la defensa de los intereses del autocaravanismo, pero cuando, lo que al parecer por la actitud de algunos, lo que se pretende y se persigue es erigirse o liderar la representación del autocaravanismo asociativo o sobre todo, a juzgar por sus actos, ser los protagonistas principales de este, mal vamos.

Será muy difícil que las personas que componen algunas asociaciones con la misma intención, se pongan de acuerdo y mucho menos cuando las iniciativas partan de otros que les resten protagonismo y no de ellos, o los convocantes no acepten sus postulados.

Estos movimientos o escaramuzas no hacen más que corroborar lo que ya hace tiempo he podido comprobar o experimentar en propia persona, estas cosas no son ni más ni menos que el resultado de la visión y las ideas peregrinas que tienen  las personas que componen algunas, no todas, de las juntas directivas  que hoy manejan el panorama nacional asociativo del autocaravanismo con el consentimiento pasivo y sumiso de sus socios.

En fin que apañados estamos, mientras toda esa cuadrilla de promotores y defensores de "las causas perdidas" este al frente de algunas de las asociaciones autocaravanistas y los socios no vean más adelante de sus ojos, hoy creo que continuaremos con lo poco que se ha conseguido hasta ahora aunque sea denostado por "los de siempre" y NO HAY NADA QUE HACER.

Pedro Ansorena.

sábado, 18 de junio de 2011

Recorrido por algunas de las cuevas rupestres de Cantabria.

Los yacimientos arqueológicos tienen en la Península Ibérica una de las grandes referencias a nivel mundial. Y, en este aspecto, sin duda, Cantabria es una tierra referente y privilegiada, con un patrimonio que alberga más de 6.500 cuevas catalogadas, de las cuales, unas 70 contienen algún tipo de pintura o grabado rupestre, entre las que destacan 10 cavidades, que han sido reconocidas como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.


Altamira, Chufín, Hornos de la Peña, el Pendo, La Garma, Covalanas, El Castillo, La Pasiega, Las Monedas y las Chimeneas son las cuevas cántabras reconocidas por la Unesco.


Con este bagaje, salta a la vista que la Comunidad de Cantabria es, sin duda, un punto referente a nivel mundial en el arte paleolítico.

Actualmente en Cantabria la cueva que está de moda es la de El Soplao, N-43º17'42'' W-4º24'44'', esta cavidad es una auténtica maravilla geológica y por ello recibe anualmente multitud de visitantes, pero en cambio no está declarada como patrimonio UNESCO, ni creo que lo esté nunca, una de las razones reside en que las cavidades descritas anteriormente y que si están reconocidas  por la UNESCO, son cuevas que contienen pinturas rupestres y en las mismas se han obtenido hallazgos arqueológicos de importancia, por lo cual contienen un legado de nuestros antepasados de hace miles de años y forman parte de nuestra evolución humana.


Algunas cuevas, tanto Senia, como yo, ya las conocíamos y otras no, pero nunca viene mal cada cierto tiempo volver a visitarlas para recordar algunas cosas ya olvidadas o para descubrir algo nuevo, ya que la arqueología actual de las cuevas rupestres como la de otras cosas, siempre está en constante evolución de investigación y conforme se va desarrollando ésta, a veces cambian algunas cosas, algunos conceptos, o tenemos la oportunidad de disfrutar de algún nuevo hallazgo.


Por lo tanto con estos pensamientos o premisas hemos decidido dedicarle unos dias y hacer un recorrido por algunas de las cavidades rupestres de Cantabria. Ni que decir tiene, que para los viajeros en general, cualquier motivo de desplazamiento por el territorio supone el disfrute del viaje en primer lugar, así como de los multiples atractivos que a éste le acompañan, el paisaje, los sonidos y los olores de la naturaleza y de las poblaciones por las que nos desplazamos o visitamos en las diversas estaciones del año, la arquitectura rural, el contacto con sus gentes, la gastronomía o cualquier situación o sensación que se te presente en el camino, ya es motivo suficiente para darnos una vuelta por ahí y si son dos, mucho mejor.


Para hacer una visita prolongada al patrimonio rupestre de Cantabria con una autocaravana, os recomiendo también utilizar como referencia o ayuda el siguiente relato de este blog.

http://cosasdelautocaravanismo.blogspot.com/2011/06/algunos-puntos-geograficos-de-la.html

Para visitar el patrimonio rupestre de Cantabria también es necesario reservar, al menos con un dia de antelación, la visita. Para ello la mejor forma de hacerlo es por medio del Tfn. de reservas  942 59 84 25 o bien a través de la web   http://cuevas.culturadecantabria.com  pinchando en el nombre de la cueva que queremos visitar y después, directamente en la fecha del calendario que aparece y el dia que queremos hacer la visita, donde aparecerá un formulario a rellenar con los horarios de visita y las plazas que quedan vacantes o el número de plazas a reservar.


Una vez solventados estos requisitos y reservadas las visitas a las distintas cuevas que nos ha interesado la visita, comenzamos el recorrido.  En primer lugar, nosotros nos desplazamos desde Santander hasta Ramales de la Victoria, en el valle del río Asón, para visitar las cuevas de Covalanas y Cullalvera, donde la  primera  que visitamos fue la de Covalanas, que no conocíamos.


Algunas de las cuevas rupestres de Cantabria no siempre cuentan con una señalización muy acorde con la importancia de estas y por otra parte están ubicadas en zonas boscosas o montañosas con accesos un tanto sinuosos, aunque con precaución se puede llegar a sus proximidades con una autocaravana, hay que prever suficiente tiempo para acercarnos hasta ellas, para llegar en horario y no perderse la visita. Covalanas, se encuentra en la salida de Ramales de la Victoria dirección Burgos y el puerto de Los Tornos, a unos 3 Km de la población, situada en la ladera del Monte Pando.      Aparcamiento N-43º14'36'' W-3º27'11''.


Desde el aparcamiento hay que ascender a pie por una pista en buen estado y bien señalizada, de unos 600 Mt de distancia con bastante pendiente y que termina en la entrada de la cueva, donde nos esperará el guía, el cual revisará nuestras reservas y previo pago de la cantidad estipulada en ellas, en el horario previsto accederemos en su compañía al interior de la cueva, así más o menos funcionan todas las visitas.


Covalanas es una cavidad fósil de pequeña dimensión, la cual geológicamente hablando no presenta mucho interés, no dispone de iluminación artificial y hay que entrar con linterna, esto le da cierto encanto, en cambio artisticamente ablando es una auténtica joya del arte rupestre con pinturas de hace unos 22.000 años, que nos sorprenderán gratamente y que pueden colmar los deseos de cualquier persona, que guste de estas cosas.


Después de la visita a Covalanas, descendimos al aparcamiento y nos trasladamos al centro de la población de Ramales para visitar la cueva de Cullalvera.   Aparcamiento N-43º15'20'' W-3º27'15''.


El aparcamiento está situado al lado del supermercado Coviran y hay debemos dejar nuestro vehículo, (no debemos acercarnos con este a la cueva ya que en las proximidades de esta no hay aparcamiento habilitado) para después continuar a pie por una carretera asfaltada y estrecha, que continua de frente hacia arriba, donde a unos 400 Mt encontraremos la señal que nos indica por la izquierda por una pista vallada hasta llegar a la  boca de la cueva de unas dimensiones impresionantes, si disponemos de reserva para la visita y al llegar a la boca de la cueva,  no nos recibe el guía o  no hay nadie, no debemos preocuparnos, debemos de esperar ya que solo hay una persona y ésta posiblemente se encuentre en el interior de la cavidad con algún grupo, esta recomendación vale para casi todas las visitas.


La cueva de Cullalvera, aunque tiene pinturas rupestres en su interior,  en zonas de difícil acceso y no se ven, en este aspecto no tiene nada que ver con otras cuevas rupestres que podemos visitar en Cantabria, pero en cambio merece la pena su visita por las impresionantes formaciones geológicas y sobre todo por sus espectaculares dimensiones las cuales forman parte de un complejo cárstico de gran desarrollo donde la acción del agua y el tiempo sobre la roca han configurado una cueva excepcional.


Continuando con nuestra visita nos desplazamos hasta el valle de Buelna para visitar la cueva de Hornos de la Peña, cavidad que no conocíamos, donde en San Felices de Buelna y más concretamente en las inmediaciones del barrio de Tarriba, nos desplazamos por una pista asfaltada  hasta el Monte Tejas. La cueva desde el desvío está bastante bien señalizada, al llegar al cartel de su ubicación hay que ascender a pie por un camino hasta la boca de la cueva unos 300 Mt. Acceso N-43º15'40'' W-4º01'54''.


Para aparcar el vehículo, desde el cartel que señala el acceso a la cueva, hay que continuar recto unos 400 Mt, hasta alcanzar un área de recreo al lado del rio y después regresar caminando hasta el acceso a la cueva. Aparcamiento N-43º15'28'' W-4º01'39''.


La cueva de Hornos de La Peña, es otra de las cavidades que forma parte del Patrimonio UNESCO. Es una cueva de acceso estrecho y angosto, no dispone de iluminación artificial y hay que entrar con linterna, en ocasiones salvando pasos muy estrechos. Contiene diversos y sorprendentes grabados de una antigüedad de unos 15.500 años, geológicamente tambien es una cueva bastante interesante que nos sorprendera.


Continuamos viajando por Cantabria esta vez hasta la localidad de Puente Viesgo en la entrada del Valle de Toranzo, con la intención de visitar las cuevas del Monte Castillo.


Puente Viesgo aparte de sus reconocida cuevas prehistóricas, es una de las poblaciones cántabras, balneario por excelencia y dispone de notables instalaciones hosteleras.


En Puente Viesgo os recomendamos disfrutar de la gastronomía cántabra y para ello nuestros restaurantes elegidos son:

Restaurante "El Marqués" al lado del puente del río Pas, con una excelente oferta de carnes y pescados,  en plan más sencillo pero con una oferta no menos sabrosa y apetecible el "Mesón la Tabernuca" situado al fondo del aparcamiento.  Aparcamiento de Puente Viesgo. N-43º17'53'' W-3º58'04''.


Las Cuevas del Monte Castillo, situadas en la localidad cántabra de Puente Viesgo, albergan uno de los yacimientos del Paleolítico más importantes de la región. El complejo de cuevas del Monte Castillo está incluido dentro de la lista del Patrimonio de la Humanidad de la Unesco desde julio de 2008. Se trata de las cavidades de Las Monedas, El Castillo, Las Chimeneas y La Pasiega. Aunque la montaña cárstica de Monte Castillo es todo un complejo de cavidades, muchas de ellas con pintura o grabados rupestres, solo dos cuevas están abiertas a la visita, la del Castillo y Las Monedas, las cuales visitamos.

Aparcamiento de las cuevas del Castillo. N-43º17'33'' W-3º58'05''.


Estas cuevas ya las habíamos visitado en diversas ocasiones, visitamos en primer lugar la cueva de El Castillo, donde el yacimiento de la cueva situado en el vestíbulo de la cavidad, contiene evidencias de ocupación humana de los últimos 150.000 años y en las paredes de su interior alberga importantes pinturas, grabados y signos de los primeros Homo Sapiens que habitaron Cantabria hace 36.000 años, que representa toda una monografía del arte paleolítico mundial.


Continuamos la visita a la cueva de Las Monedas, a unos 600 Mt de la anterior a la que se accede por un camino llano. Esta cueva es un auténtico espectáculo geológico de columnas, coladas, estalactitas, estalagmitas etc.  en un estado de conservación bastante bueno, pero además del espectáculo natural, Las Monedas nos ofrece una treintena de pinturas de color negro que representan una buena parte de los animales que habitaban la zona hace 11.000 años.


Continuamos la visita trasladándonos hasta la localidad de Escobedo de Camargo, donde en el barrio de El Churi, se toma una pista señalizada que te traslada hasta la cueva de El Pendo, cavidad que ya conocíamos.


La cueva de El Pendo, es otro de los hallazgos prehistóricos de Cantabria reconocidos por la UNESCO. La monumental entrada acoge sedimentos y restos de ocupación humana de la época Neanderthal datados en 84.000 años, azagayas, arpones o bastones "de mando" son algunos de los hallazgos más importantes, entre otros, datados en unos 36.000 años.


En El pendo, recientemente en el año 1997 fue descubierto por dos arqueólogos que efectuaban medidas topográficas de la cueva, escondido bajo la capa de suciedad que cubría la piedra, lo que se ha denominado "El friso de las pinturas", formado por pinturas de varios animales de hace 22.000 años.


Siempre hemos pensado y también hemos sentido envidia sana cuando hemos visitado otras regiones y después de recorrer el patrimonio artístico que estas ofrecen, terminamos nuestra visita disfrutando de sus museos arqueológicos, viendo algunos de los hallazgos originales que se han obtenido en las excavaciones de algunos de los yacimientos visitados. Aquí en Cantabria, un lugar privilegiado de la arqueología, con una de las cavidades considerada en el mundo como "la capilla Sixtina del arte cuaternario", la cueva de Altamira, descubierta hace ya más de un siglo, además de disponer de uno de los mayores patrimonios rupestres del mundo reconocidos por la propia UNESCO. NO disponemos de un museo arqueológico como dios manda, para entre otras cosas, poder finalizar estas visitas disfrutando de él y los importantes hallazgos arqueológicos obtenidos en la región.


Después de ser fieles testigos y ver como en la época reciente de "las vacas gordas" y aún hoy en la que nuestra economía está bastante resentida, se proyectan y ejecutan costosas obras en nuestra región, a veces de dudosa o injustificada inversión o rentabilidad. No sabemos cuáles han sido los motivos o quien o quienes son los responsables de la insostenible e injustificada situación que Cantabria aún no disponga de un honroso y mas que merecido Museo Arqueológico  y que nuestro patrimonio tenga que reposar apartado por ahí en algunos armarios, estanterian o cajas en cualquier parte o en cualquier almacén, pero lo que si tenemos claro es que si pretendemos ser una sociedad organizada que respeta y valora nuestro pasado, esta situación no debe, ni puede durar mucho más.


Como no podía ser de otra forma y a falta de lo comentado, finalizamos nuestra visita acercándonos hasta el museo de Altamira y la Neo cueva.  Aparcamiento de Altamira. N-43º22'40'' W-4º07'27''.


El complejo de Altamira, en mi opinión, afortunadamente, no está bajo la custodia del Gobierno de Cantabria, este depende del Ministerio de Cultura y eso se nota para bien. Para visitar el hoy complejo de Altamira, previa y paradójicamente hay que adquirir las entradas en cualquier oficina o cajero de España del Banco de Santander. La cueva original debido a los excesos de visitas de hace ya algunos años, está cerrada al público y no se puede visitar, en su lugar te ofrecen la visita a una réplica de la cueva original, incluida la sala de pinturas de Altamira y después se pude visitar el museo, donde, como ya he comentado, a falta de un necesario museo arqueológico de Cantabria, se puede disfrutar de las salas didácticas, así como de algunos de los hallazgos prehistóricos de Cantabria originales o sus réplicas.


Para los que hemos nacido y nos hemos criado en Santillana del Mar y en el pasado hemos tenido la oportunidad o suerte de visitar la sala original de policromos de Altamira, la sensación de visitar la réplica es completamente diferente. Personalmente en algunas ocasiones que en el pasado he visitado las pinturas de Altamira, he visto como algunas personas lloraban de emoción al verse frente al techo de policromos de Altamira y las pinturas originales realizadas por nuestros ante pasados, esto no creo que hoy le ocurra a nadie al visitar la réplica, pero bueno, siempre es mejor visitar esta, que por otra parte, a mi modo de ver, creo que está muy bien lograda, que acabar con el legado que hoy representan las pinturas de Altamira, como se estaba  haciendo hace algunos años.


Finalizar comentando, que tener la oportunidad de visitar aún hoy en dia las cuevas prehistóricas, que nosotros hemos visitado, con las pinturas o grabados originales datados en varios milenios y reconocidos como Patrimonio de la humanidad, es todo un privilegio, que no está al alcance de cualquiera y que no creo que tengamos la seguridad de que pasados unos años, pase lo de Altamira y otras cuevas, o se nos prive de la oportunidad que hoy tenemos de acceder a ello.


Por lo tanto deseamos que la aportación de estas notas, a quien le interesen estas cosas, os animen, antes que sea demasiado tarde, a disfrutar de este maravilloso legado del pasado.

Para ver otras imagenes Pinchar aquí

Pedro Ansorena y Senia Bonaechea.

viernes, 17 de junio de 2011

Campings nórdicos apuestan por las autocaravanas.

En la actualidad hay 1,3 millones de autocaravanas en Europa, y el número de autocaravanas sigue en aumento. Ahora inician las organizaciones del gremio de campings un proyecto conjunto para hacer de los países nórdicos (Norden) el más importante destino europeo de autocaravanas. 

El número de clientes autocaravanistas está en constante aumento y ahora enfrentamos sus necesidades de servicios y equipos. Queremos que sea más fácil y más cómodo para clientes autocaravanistas el experimentar las  claras noches nórdicas de verano, ya sea en una gran ciudad o en la naturaleza virgen, dice Lars Isacson de SCR Sveriges Camping och Stugföretagares Riksorganisation.

Los campings en los países nórdicos tienen en conjunto 39 millones de pernoctaciones al año, y cada vez más personas descubren que los países nórdicos tienen para ofrecer desde playas de arena en Skagen a fiordos en Lofoten. Para satisfacer las necesidades de los turistas de autocaravanas conllevará el proyecto Husbilsdestination Norden (Destino de autocaravanas Escandinavia) a mejorar los servicios de los campings que se adaptarán más a las necesidades de los autocaravanistas. Detrás de la iniciativa del proyecto Husbilsdestination Norden están las organizaciones del gremio de campings de Suecia, Noruega, Dinamarca y Finlandia.

Fácil aparcamiento y adaptar parcelas para autocaravanas.

En el futuro  los campings de los países nórdicos ofreceran  fáciles aparcamientos para estancias cortas y parcelas especiales de camping adecuadas para autocaravanas. En el aparcamiento habrá entre otros una forma de servivio automático más simple, mientras que los campings tendrán un servicio personalizado para estancias más prolongadas. El objetivo de Husbilsdestination Norden es construir 250 aparcamientos aprobados por los estándares nórdicos en régimen comercial y dar un aún mejor servicio en los campings.

Muchos dueños de autocaravanas prefieren alojarse en campings ya que es a la vez más seguro y más cómodo. Ahora es nuestra esperanza que los autocaravanistas en Escandinavia se queden en los países nórdicos y que nuevos visitantes del resto de Europa conduzcan hacia el norte para descubrir la mágica luz nórdica, dice Lars Isacson. [scr.se]

Fuente:

http://rastreadordenoticias.com/2011/05/organizaciones-de-campings-nrdicas-apuestan-por-autocaravanas/

jueves, 16 de junio de 2011

Las autocaravanas en Suecia aumentan más que en el resto de Europa.

El gremio de vehículos recreativos se recupera – 150.000 nuevas caravanas y autocaravanas en las carreteras de Europa.

Cuando la Federación Europea de Caravanas (ECF) ha compilado los registros de nuevas matriculaciones del 2010, se constata que las ventas totales en Europa de vehículos de recreo (caravanas y autocaravanas) se ha estabilizado y que está en gran parte al mismo nivel que en 2009. Al mismo tiempo se observa que el número de caravanas compradas se redujo ligeramente (menos 5,8 por ciento), mientras que el número de autocaravanas compradas aumentó un 1,4 por ciento. El mayor incremento en las ventas de vehículos de recreo muestra Suecia (más 7,1 por ciento), seguido por Austria (más 6,9 por ciento) y Noruega (más 3,5 por ciento). Por último, toma nota la ECF que ningún otro país en Europa muestra un tal fuerte crecimiento en las ventas de autocaravanas que Suecia – más 30 por ciento! [husvagnsbranschen.se]

Fuerte aumento de nuevas autocaravanas.

El número de nuevos registros de autocaravanas en Suecia durante los primeros cuatro meses fue de 1.256 unidades, un incremento de más del 40 por ciento respecto al mismo periodo del año pasado. Al mismo tiempo se registraron 1.453 nuevas matriculaciones de caravanas, un aumento de más del 15 por ciento, escribe la HRF – Husvagnsbranschens Riksförbund (Federación nacional del gremio de caravanas) en un comunicado de prensa. “Si continúa así será el 2011 un año que supera nuestras esperanzas, dice Bo Griwell, presidente de la HRF. [dn.se]

Fuente:

lunes, 13 de junio de 2011

Bridgestone ganador de la prueba de neumaticos para furgoneta y autocaravana en Alemania.

Promobil, la revista alemana líder en autocaravanas, ha anunciado que Bridgestone es el ganador de la prueba de neumáticos de verano para furgoneta que realizan anualmente, según publicó el pasado 6 de abril de 2011.

El Duravis R410 de Bridgestone, vencedor en la prueba, superó a los neumáticos de sus cinco competidores principales y fue el único neumático que consiguió la alta clasificación de la revista de “muy bueno”.

Las pruebas en el Volskvagen Transporter T5, modelos furgoneta y autocaravana, con medida de neumático 215/65R16C, sitúan al Duravis R410 en la primera posición tanto en su rendimiento en seco como en mojado.

“Muy buenos y bien equilibrados en superficies secas y mojadas. Altos niveles de seguridad frente al aquaplaning y prestaciones bien equilibradas”, fue el veredicto final de la revista Promobil.

Bridgestone diseñó el Duravis R410 para ser un neumático de furgoneta duradero, con una larga vida útil, pero manejable como un neumático de turismo. Ya sea maniobrando en las calles de la ciudad o conduciendo por autopistas, proporciona a las furgonetas y autocaravanas una conducción confortable y tranquila, además de un excelente comportamiento en seco y en mojado.

Promobil es la revista especializada en autocaravanas líder en Alemania, con aproximadamente unos 400.000 entusiastas lectores. A lo largo de casi 30 años, Promobil se ha ganado una reputación por sus pruebas  independientes, opiniones y juicios técnicos.

http://www.promobil.de

http://www.bridgestone.es/noticias/notas-de-prensa/2011/bridgestone-ganador-de-la-prueba-de-neumaticos-para-autocaravanas


domingo, 12 de junio de 2011

Algo más sobre la visión que tienen algunos empresarios de camping de las autocaravanas y su uso.

Cuando se aproxima el verano, y desde hace algunos años, asistimos a la divulgación de una serie de noticias en algunos medios, promovida en su mayoría por algunos interesados y que tienen que ver con las autocaravanas y sus usos.

 Estas noticias en los medios, que se pueden considerar de temporada, no resaltan precisamente lo bueno y saludable o los beneficios de todo tipo, que tiene para las familias utilizar una autocaravana, sino que vienen a resaltar los malos hábitos de algunos autocaravanistas con la intención de hacerlos extensivos a todos.

Ante esta situación algunos empresarios desde hace años parece que mantienen su visión o guerra particular interesada sobre este asunto y a pesar de que muchos de ellos no están por la labor de acondicionar las instalaciones de los camping para la oferta razonable y posible acogida en sus negocios de los autocaravanistas, en cambio si se preocupan de abordar a políticos de todas las esferas y a algunos medios de comunicación para resaltar una parte, no la otra, de los usos que se le dan a las autocaravanas.

Para comprobar esto que os comento, aunque para ser sincero hay de todo, uno no tiene nada más que darse una vuelta por algunos de los espacios virtuales, que algunos de estos empresarios frecuentan y ver cuáles son sus opiniones y comentarios sobre la actividad autocaravanista.

Acampadas ilegales:

http://www.campingblog.es/category/acampada-ilegal

Aunque estos comentarios o visión son de hace ya algún tiempo, a juzgar por las actuaciones antiautocaravanas que algunos promueven actualmente, se pueden extrapolar al momento en que nos encontramos. Pero lo más curioso de todo es que al mismo tiempo  que esta gente nos quiere meter al camping, sea como sea, ellos mismos, y en vista de los datos que se ofrecen por ahí, reconocen que la mayoría de sus camping no disponen de instalaciones adecuadas para las autocaravanas.

Instalaciones en los camping:

http://www.campingblog.es/areas-de-servicios-de-autocaravanas/los-campings-espanoles-estan-lejos-de-cumplir-la-demanda-de-las-autocaravanas.html

Pero para colmo de toda esta incongruencia y despropósito empresarial y solo con la intención de que pasemos por caja, porque lo demás a juzgar por las condiciones medioambientales que algunos tienen en sus camping, no les preocupa mucho, algunos de esos  imaginativos empresarios han descubierto que la presión ejercida en los municipios, para la colocación de barras de altura en algunos de los aparcamientos playeros, bajo su custodia,  se han dado cuenta que las barras, no solo perjudican a los autocaravanistas, sino que también perjudican a algunos camping  alejados de las playas, que por la colocación de las barras de altura, algunos de sus clientes campistas, que utilizaban como medio la autocaravana y con esta habitualmente solían desplazarse desde el camping a pasar el dia en la playa, al no poder acceder a los aparcamientos,  se han quejado en las recepciones de los camping y ya no se les ve por allí.

El caso es que ante esta situación, al parecer no prevista por ellos y que sin duda parece que les perjudica, su imaginación llega aún más lejos. La solución es homologar una señal de lo más curioso, compuesta de la P de parquin, con los pictograma de la autocaravana, el sol y la luna cruzada esta ultima con una rayita roja, o lo que es lo mismo aparcamiento autorizado para autocaravanas, para el resto de vehículos nada, por el dia y durante la noche las autocaravanas al camping o a su casa.

Una vez que el proyecto de señal esté redactado por una ingeniería y homologado por el AENOR, que por otra parte no se que tendrá que ver este organismo con el asunto de señales de tráfico, enviar el formato de las imaginativas señales a los ayuntamientos con la intención de que quiten las barras de altura y sustituyan estas por las señales, animándoles para que apliquen en sus OOMM estos conceptos.

Hay que ver que imaginativa es esa gente y cuanta vueltas le dan al asunto de las autocaravanas, cuando lo más fácil sería revisar sus estrategias de negocio, creando servicios para las autocaravanas en los camping, ofertar estos y que cada cual elija lo que más le convenga, en fin allá ellos con su imaginación.


Señales.

http://www.campingblog.es/acampada-ilegal/senal-de-parking-para-autocaravanas-normalizada.html

Pedro Ansorena.

viernes, 10 de junio de 2011

La reincidente y constante obsesión de algunos empresarios de camping con las autocaravanas.

Como otras situaciones en la vida siempre hay casos y cosas que te sorprenden en las actuaciones de algunas personas o colectivos, pero lo que no es de recibo es la pretensión y el constante acoso de algunos empresarios de camping, no todos, por intentar meter a las  autocaravanas  en los recintos campistas, sea como sea y a costa de lo que sea.

  El caso curioso es que el panorama  real que presentan la mayoría de los camping  de nuestro país es de una total carencia de infraestructuras (dispongo de datos fiables manejados por los propios empresarios de lo que comento) ,  a pesar de que son negocios privados y como tal, lo más normal es que si en realidad quieren o pretenden que los autocaravanistas entremos en sus instalaciones, como empresas  que son y en virtud de la oferta y la demanda empresarial por la que se rigen la mayoría de los negocios, lo más normal es que hagan una oferta de su producto al posible cliente y éste, si lo estima oportuno, valorar ésta y decidir si utiliza un camping, un hotel, una casa rural, un apartamento, una autocaravana o cualquier servicio que satisfaga o se ajuste a la demanda de sus necesidades de ocio o se queda en casa si lo desea.

Pero parece que NO, que esto NO es así, algunos empresarios de camping que al parecer tienen una visión  particular del normal discurrir de los negocios van por otra parte,  en vez de dedicarse a estudiar cual es la situación real del mercado turístico, que es lo que les demandan sus posibles clientes y que es lo que tienen que hacer o promover para ofertar las necesidades de estos y así tratar de captar, acercar o  atraerlos a sus negocios, estos empresarios  sorprendentemente parece que van por otra parte y sus iniciativas se encaminan a arrogarse el derecho de velar precisamente  ellos, aparte de por sus intereses, por los gustos o formas de entender la  vida de los ciudadanos, presionando a los administradores públicos o a los politicos, como recientemente han pretendido hacer en la Comunidad andaluza, liando a los parlamentarios del Partido Popular para presentar una iniciativa parlamentaria TRAMPA en el Parlamento andaluz, disfrazando ésta en un bloque de propuestas e iniciativas de ayuda a los empresarios de camping, convertida esta en el fondo en una regulación de horarios de la estancia de las autocaravanas en los aparcamientos, dando rienda a una larga aspiración de los empresarios de camping de nuestro país, resumida en que desde las 20 horas hasta las 08 de la mañana del dia siguiente una autocaravana y sus ocupantes no puede permanecer en un espacio urbano que no sea un camping, esas aspiraciones en un país de derecho son intolerables.

Afortunadamente hay algunas personas que no se duermen en los laurales y a pesar de lo que digan o falseen los dirigentes de algunas asociaciones que, frecuentemente y posiblemente, en aras de su notoria falta de atención a estas cosas y otras, ante casos como este, son capaces sin ningún sonrojo, como suelen hacer en más de una ocasión, de atribuirse algunos de los logros, que fruto al esfuerzo, los contactos y la atención de estas cosas, de otras personas. A estos sí que en este caso los empresarios nuevamente les han pescado dormidos, intentando ponerse de acuerdo entre ellos  haciendo gala de ver quien figura más, o enviando cartas por los cauces donde por la premura del escaso tiempo disponible, poco o nada podían hacer ya que nada sabían del asunto. Estas personas independientes, que no tienen nada que ver con toda esa cuadrilla de dirigentes que se han juntado en algunas asociaciones, in extremis, usando el sentido común, dirigiendo sus acciones hacia la única vía posible que quedaba para parar la pretensión de los empresarios, han actuado con rapidez y acierto  evitando lo que de nuevo hubiese representado para los autocaravanistas una situación en la comunidad andaluza muy parecida a la de Asturias, de difícil y larga solución.

Hoy afortunadamente despues del desenlace favorable anuestro interese en la votación del Parlamento de Andalucía y a toro pasado,  ya sabemos cuál era la intención y a donde nos pretendían llevar los empresarios, utilizando las vías institucionales de Andalucía, en la que aparentemente se presumía que era una iniciativa de progreso al estilo "del buen samaritano", encaminada a favorecer o ayudar a las empresas de camping, en la que según ellos y su constante cantinela, están necesitados de iniciativas y ayudas institucionales para salvaguardar sus negocios, en un país y en una Europa en crisis económica, donde su aparente  cuenta de resultados, posiblemente resultante de su falta de imaginación empresarial no anda muy resuelta.

Por otra parte pienso que si a estos empresarios les va mal, independientemente de la crisis o no, que indudablemente todo afecta, en una España con un clima propicio para la práctica del campismo, que será  del resto de los empresarios europeos del sector que por el clima más desfavorable que soportan, apenas disponen de tres  meses para la práctica de esta actividad de ocio y con ello rentabilizar sus negocios,  resaltando que cuando algunos  clientes utilizamos sus instalaciones las encontramos más acondicionada, más humanas e incluso con una oferta economica mas favorable con tarifas más ajustadas a los servicios prestados, sobre todo para los usuarios de una autocaravana.

Sinceramente creo que no se pueden anteponer los intereses materiales de un grupo de empresarios del camping, frente a  los intereses humanos, de bienestar, de ocio, de convivencia o de la interacción humana que hoy representa la actividad autocaravanista de millones de familias compuestas por adultos, niños y jóvenes de toda Europa que deciden viajar  libremente por el espacio europeo en una autocaravana, eligiendo libremente a donde van, asumiendo la normativa o legislación de cada país que visitan en su itinerancia, decidiendo en sus recorridos diarios en donde aparcan, estacionan o duermen, y quien no respete  las normas más elementales de convivencia, que la administración aplique la ley o tome las medidas correspondientes en cada caso y reprima esas conductas, pero que no sean precisamente los propietarios de unas instalaciones que en la mayoría de los casos  dejan mucho que desear y posiblemente incumplen muchas de las leyes o normativas, que nos tratan de hacer cumplir a los demás ciudadanos o no disponen de instalaciones adecuadas para acoger a las autocaravanas, quienes precisamente velen y reclamen a la administración el cumplimiento de estas, cuando una autocaravana precisamente es un vehículo y no un elemento de camping.

LA MAYORÍA DE LOS CIUDADANOS QUE SE COMPRAN UNA AUTOCARAVANA LA COMPRAN PARA VIAJAR NO PARA IR A NINGUN CAMPING, si ustedes creen que podemos ser clientes de los camping, oferten sus productos de mercado y déjennos elegir libremente lo que queremos y deseamos hacer y que la administración sea el juez de nuestros actos, pero no ustedes.

No es de recibo que unos empresarios que figuran en la cola europea en la instalación de servicios u oferta de necesidades de los autocaravanistas, sean precisamente quienes presionen a las administraciones o los políticos con el argumento de la acampada y la competencia desleal con sus negocios, cuando ellos mismos son conscientes que en la mayoría de los camping españoles no disponen de las condiciones mínimas de acogida que necesita la actividad autocaravanista, actividad muy diferente al campismo y que no tiene nada que ver con el  tradicional estimulo y práctica de este.

En escritos sucesivos en este blog iré mostrando algunos  argumentos y pruebas sobre las pretensiones de cuales han sido y aun son, las prácticas empresariales de algunos de los dueños de los  camping españoles, no todos, y que es lo que a algunos de estos empresarios se les pasa por la cabeza para mermar y limitar el desarrollo de la actividad autocaravanista en España.

Pedro Ansorena.

jueves, 9 de junio de 2011

Visita a los yacimientos arqueológicos de la sierra de Atapuerca y al Museo de la Evolución Humana de Burgos.

Desde hace ya bastante tiempo teníamos ganas de visitar los yacimientos arqueológicos de la sierra de Atapuerca, pero unas veces por una cosa y otras por otra, el caso es que nunca nos venía bien, así que en esta primavera, que por diversos motivos no nos hemos desplazado por el extranjero y andamos por aquí, el pasado fin de semana hemos aprovechado y nos hemos acercado por la sierra burgalesa.


La visita a Atapuerca actualmente se compone de tres actividades, visita al campo arqueológico, visita al lugar de las excavaciones y visita al museo de la evolución humana de Burgos. Se puede hacer de la forma o manera que a uno le apetezca, bien en la totalidad o parcialmente, lo que más nos interese ver.
Para visitar Atapuerca es necesario reservar la visita previamente al Tfn. 902 024 246, las visitas de enero a junio y de octubre a diciembre se realizan los fines de semana y los dias festivos, las visitas de julio a septiembre se realizan todos los dias.  www.visitasatapuerca.com.


Nosotros en este caso y previa reserva, visitamos las tres actividades en dos días, comenzando en primer lugar por el campo arqueológico, donde nos acercamos con nuestra autocaravana al centro de visitantes de Atapuerca (N-42º22'45'' W-3º49'29'') a la hora prefijada en la reserva  de las 11 de la mañana del  sábado.


Después de la visita al campo arqueológico de más o menos 1 hora de duración, nos trasladamos al centro de visitantes Emiliano Aguirre, situado en la población de Ibeas De Juarros (N-42º20'36'' W-3º42'25''), donde a las 4 de la tarde teníamos concertada la visita a los yacimientos arqueológicos.


A la hora prefijada, en compañía del guía de los yacimientos asignado, te trasladan en un autobús desde el centro de interpretación hasta las excavaciones de Atapuerca, donde el guía te conduce por la proximidad de las excavaciones durante una hora y media aproximado, comentando en qué consiste el yacimiento arqueológico, explicando y señalando también los puntos y niveles exactos donde han obtenido algunos hallazgos y por su datación la importancia de estos y los diferentes estratos y lugares de los que se compone el yacimiento actual y donde están excavando actualmente, aunque las excavaciones se realizan por voluntarios del mundo de la arqueología durante un mes por año, entre otros motivos para que les dé tiempo a separar y seleccionar perfectamente todo el material excavado y hacer los correspondientes estudios de ello.


Después de las visitas nos trasladamos a la ciudad de Burgos para, al otro día, continuar la visita concertada al Museo de la Evolución Humana y como una ciudad tan encantadora como la burgalesa uno no puede estar cerca sin disfrutarla, terminamos el dia dándonos una vuelta en primer lugar hasta el castillo con nuestra autocaravana, para disfrutar de la extraordinaria panorámica de la ciudad que nos ofrece este enclave  (aparcamiento del castillo N-42º20'36'' W-3º42'25'') para finalizar la jornada por las numerosas calles, plazas y mesones del casco antiguo de la ciudad, tomándonos los típicos pinchos acompañados de unos vinitos.


El aparcamiento pernocta lo realizamos en el tranquilo y amplio aparcamiento  que está al lado de la sede provincial de la Cruz Roja N-42º20'38'' W-3º40'55''.


Para comprender un poco lo que vamos a ver y la importancia del yacimiento arqueológico, como el que hoy significa la sierra de Atapuerca y para animaros a algunos de vosotros a visitarlo, ya que una cosa de estas no os la debéis de perder nunca, vamos a intentar trasmitir un poco lo que en estos dias hemos comprendido y sentido.


Poco podía pensar el Paleontólogo Emiliano Aguirre cuando se acercó por la trinchera excavada del ferrocarril y comenzó a excavar en Atapuerca, en busca de los  huesos de un tipo de oso, que el yacimiento de la sierra burgalesa iba a arrojar los hallazgo y los datos que hoy nos ofrece, aunque a buen seguro y conforme se valla desarrollando la excavación y profundizado en los estratos de mayor antigüedad, lo más importante de Atapuerca aún está por ver la luz.


La sierra de Atapuerca está situada apenas a 15 Km al este de la ciudad de Burgos, en una elevación rocosa de escasa importancia por su dimensión, si la comparamos, por ejemplo con sierras como la próxima de La Demanda, esta sierra apenas se eleva los 1000 Mt. Snm. Forma parte de la meseta norte y se sitúa en el extremo occidental de la comarca burgalesa de La Bureba, un pasillo natural de unos siete Km de longitud, que comunica el valle del Ebro y la cuenca del Duero, en donde en la prehistoria había abundancia de agua y como consecuencia de especies animales de todo tipo. En su interior alberga un complejo de formaciones kárstico formado por una extensa red de galerías y dolinas. Por ello la singularidad estratégica de este territorio y la variedad de recursos que posee han favorecido su ocupación por grupos humanos desde hace más de un millón de años.


Conforme te explican y documentan en la visita, los yacimientos están constituidos por toda una sucesión de capas, formadas por limos, arcillas, arenas y gravas, denominadas estratos, representando cada estrato un momento en el tiempo de la formación del yacimiento, donde los estratos situados a una mayor profundidad son los más antiguos.


Cuando los trabajos y los avances en el terreno del yacimiento avanzan en profundidad se dejan perfiles en los que se pueden ver e identificar todos esos estratos, motivando que el estudio y el hallazgo de materiales permite conocer las diferentes fases de formación  de un yacimiento y como consecuencia la datación en el tiempo de los sedimentos, que forman cada estrato nos proporciona la edad del mismo y los fósiles que allí se encuentran.


Durante más de un millón de años la naturaleza y el clima ha motivado que la mayoría de este complejo de galerías y dolinas haya sido rellenado por materiales y desechos de la zona, encontrando los distintos restos de animales y seres humanos un lecho perfecto para su increíble conservación, desde casi un millón de años hasta nuestros dias, como lo prueba el que algunos cráneos hallados aun conservaran en bastante buen estado los huesos internos del oído.


Hay indicios y documentos que indican que algunas de las galerías subterráneas, que no habían sido cegadas por el tiempo y los desechos, ya habían sido utilizadas para la espeleología en la época del Emperador Carlos V, pero el gran descubrimiento de Atapuerca sucedería próximo a nuestra época y nuestros dias.


En el año 1901 una compañía inglesa que explotaba minerales en la vecina sierra de La Demanda, decidió construir un ferrocarril para trasladar estos hasta la ciudad de Burgos y desde allí enlazar con el resto de ferrocarriles. En la construcción seccionó longitudinalmente una parte de la sierra y con ello algunas de las galerías y dolinas hasta entonces cegadas por materiales de la zona, dejando visibles los yacimientos que hoy conocemos.


Si bien desde 1910 se vienen realizando importantes descubrimientos arqueológicos, no fue hasta el año 1992 cuando Atapuerca comenzó a adquirir la fama por la que se la conoce en la actualidad. En aquel año se encontrarían en la conocida como Sima de los Huesos, diversos restos de un valor incalculable, entre ellos el primer cráneo completo del Pleistoceno Medio ( datado en 780.000 años) el más entero y mejor conservado de todos los hallados en el Mundo.


Conclusión, que en el yacimiento de Atapuerca en la actualidad apenas se ha escavado un 3% de todos los materiales de relleno que contiene y ya arroja unos hallazgos de más de un 80% de los hallados en todo el Mundo, con varios esqueletos al completo.


La excepcionalidad de estos yacimientos ha motivado que en el año 2000 la UNESCO lo incluyera en el listado de Bienes Patrimonio de la Humanidad.

Para concluir decir que al otro dia visitamos el Museo de la Evolución Humana de Burgos, al cual le dedicamos 4 horas, cita ineludible para quien le gusten estas cosas y quiera saber un poco más sobre lo que este increíble yacimiento representa para conocer un poco más de nosotros, de nuestro pasado, nuestro comportamiento y nuestra evolución.


Este fin de semana ha sido muy gratificante en todos los sentidos, la visita y el disfrute de todas las actividades, que hoy nos ofrece el yacimiento arqueológico de Atapuerca ha sido mejor de lo esperado, Senia, en su profesión de Historia, ha disfrutado como pocas veces, hasta el punto que las cuatro horas de museo se la han pasado volando, quedándose sorprendida al conocer el tiempo real que habíamos estado en el museo.


A pesar de la dificultad que representa explicar a los casi profanos en la materia una cosa tan compleja como es la arqueología y más la de hace casi un millón años, la planificación didáctica y práctica, con simulaciones incluidas, nos lo ha puesto bastante asequible y nos ha hecho disfrutar mucho, comprendiendo y valorando lo que hemos tenido la oportunidad de ver y los acertados esfuerzos de los artífices de todo esto.


Gracias a todos ellos por el importante esfuerzo realizado y por el resultado actual del mismo.

Para ver otras imágenes  Pinchar aquí

Pedro Ansorena y Senia Bonaechea.