En la asamblea de Consuegra, ante el panorama que percibo en ella en el comportamiento de la junta directiva de la PACA, y el pasotismo de la mayoría de los socios, con carácter irrevocable, puse a disposición de la asamblea todos mis compromisos con la Plataforma. Después envié mi cese por escrito a la junta directiva y me planteé seriamente darme de baja de esta asociación en la que por mis convicciones ya no pintaba nada en ella, situación que también cumplí a últimos de 2008 en un escrito dirigido a la siguiente directiva ( después de Palencia, cada año estaban cambiando de directivos) presidida por Lorenzo Ruiz y desde entonces no me he dado de alta ni pertenecido a ninguna asociación autocaravanista más.
Con el panorama que percibí en la asamblea de la total falta de ideas y apoyo por parte de la directiva y la mayoría de los asociados, al trabajo que estaba realizando, me planteé que una persona como yo que había luchado tanto y durante tanto tiempo por una causa, no podía estar más en una comunidad de ese tipo.
Después del cese como responsable de la PACA en el Gt-53 y aunque por sus actos las personas que componían la junta directiva no merecían ningún trato de favor, por mi parte, me dije ¡hale! Aya ustedes, era lo que me pedía el cuerpo en ese momento, pero por mi forma de ser y por el bien del trabajo desarrollado hasta ese momento en el Gt 53 y en otras partes, un trabajo que tanto había costado y para que mi cese no resultase de alguna forma perjudicial, no me comporté así. Me puse en contacto con ellos solicitando que nombraran un sustituto para la próxima convocatoria del grupo de trabajo en la Dgt, comprometiéndome a presentarlo a la presidenta del citado grupo .
Cuando le comenté mi cese a la entonces Senadora Ana María Chacón, esta se cogió un enfado como pocas veces he percibido en ella, insistía que antes de tomar esa decisión se lo tenía que haber comunicado primero a ella, intentó convencerme para que continuase como su asesor, pero aquella vez por mi estado de desánimo ante lo que había vivido en Consuegra y en otras ocasiones como la de Italia, no hubo nada que hacer, mi decisión era firme y no pudo convencerme.
Nombrado como sucesor en el Gt 53, a José Cristóbal Pérez, miembro de la junta directiva de la PACA, presidida por Pedro Cerezo, llamé por teléfono a la presidenta del Grupo la Sr. Anna Ferrer, primero para comunicarla mi decisión de cese en el grupo y después para concertar una fecha y así poder presentar personalmente a mi sustituto en la Dgt. Esta al igual que la Sra., Chacón, no entendía qué había pasado.
En la fecha que había acordado con La Sra., Ferrer, aprovechando que tenía que pasar por el aeropuerto de Madrid para viajar con mi mujer, aproveché también para presentar en la Dgt al entonces vicepresidente de la PACA José Cristóbal Pérez, persona que la junta directiva había elegido para ocupar la plaza vacante en el Gt 53.
En la presentación observé un detalle, que este estaba obsesionado por que le entregase los documentos que había estado elaborando para el trabajo de la mesa ( documentos de trabajo que ya había entregado en la mesa de trabajo del GT-53 hacía tiempo). Delante de la propia Sra. Ferrer y su secretaria le comenté que no había problema ya que todo estaba en manos de la Presidenta, tanto en soporte informático como en papel impreso, no obstante en mi coche tenía un archivador con algunos documentos, no todos, que después de la presentación le entregué.
Hoy después de lo que hizo esta persona en la Dgt, pienso que hubiese dado igual lo que le hubiese entregado, estas cosas hay que “mamarlas” trabajando para recopilar y elaborar esos documentos para poderlos entender. Por otra parte, él antes de acudir allí por lo que me demostró después, ya tenía un plan trazado y concebido con otros que llevaban tiempo intentando meterse como sea en el grupo de trabajo.
En otra conversación La Sra. Ferrer, lo confirmó, esta me comunicó que no tenía más remedio que meter en el grupo "al de siempre", personaje que sin ningún reparo, desde que se formó el grupo revolvió Roma con Santiago, como la formación de la FEAA, para estar como fuese allí. Delante del nombrado sustituto po la PACA en el grupo, comenté a la Sra., Ferrer, que eso era asunto suyo, pero que no obstante estuviese atenta con la persona que estaba metiendo en el grupo ya que este venía de la mano de los intereses del campingcaravaning, intereses muy distintos a los de el autocaravanismo que podían perjudicar el trabajo.
Para aclarar un poco esto, la Sra. Ferrer había recibido algunas peticiones, para integrarse en el grupo, de la asociación del campingcaravaning A.S.P.A. Asociación radicada en Cataluña, compuesta por los empresarios del Caravaning, el LLeure Camper club de Cataluña, la asociación campista de la UCC de Cataluña y la F.E.C.C. Federación española de clubes de campistas. La ASPA, esta entidad de Cataluña, integrada por intereses campistas, parece ser que había nombrado "al de siempre" para que tratase de colarse como fuera en el GT-53, cosa que consiguió. La intención era de que los autocaravanistas no nos separamos de los intereses Campistas que era en donde siempre habíamos estado en amor y campaña.
Tiempos atrás mantuve una entrevista, acompañado por el secretario de la PACA, con los empresarios del Caravaning que estaban reunidos en un hotel de la capital de España. Los empresarios sabedores de la labor que algunos estábamos tratando de hacer por el autocaravanismo en las altas instancias del Estado, se ofrecieron a ayudarnos en algo, inmediatamente y ante la mirada perpleja del secretario les respondí, que si lo que trataban era el ofrecer alguna ayuda económica, que no, que nosotros no necesitábamos nada de eso, que lo único que podían hacer era quitarme del medio, no subvencionando o dándole carguillos, "al de siempre" que solo con eso ya nos ayudaban.
Después de despedirme y estando en el aeropuerto de Barajas la Secretaria de la Sra. Ferrer, por petición de esta, me llamó por teléfono para invitarme a la segunda convocatoria del GT-53 aunque fuese de oyente, evidentemente invitación que rechacé de plano, ya que yo no pintaba nada allí, había dejado mi responsabilidad, eran otros a quienes les competía y tenían estar y no yo.
Vamos a ver cual es el futuro del grupo de trabajo GT- 53, pero lo peor que se puede hacer, es en medio del trabajo desequilibrar este metiendo en él a otros intereses distintos por los se creó y perder la confianza de los que realmente tienen las competencias que son los responsables de la DGT y los poderes políticos que te han llevado hasta allí.
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