lunes, 4 de agosto de 2014

Premios a la Excelencia Autocaravanista 2014.

La organización de los Premios a la Excelencia Autocaravanista nos ha enviado una nota de prensa para la publicación y divulgación del resultado del fallo de los premios 2014.

Con mucho gusto desde "Cosasdelautocaravanismo" atendemos y publicamos  el enlace con la citada nota de prensa, agradeciendo a la organización de los premios su labor en favor del autocaravanismo.

Pedro Ansorena.

La organización de los Premios a la Excelencia Autocaravanista, el colectivo “Autocaravanistas por sus derechos”, acaba de fallar los Premios para la edición de 2014, como resultado de las votaciones que usuarios y simpatizantes han realizado en el blog de dicha Organización.

Se han contabilizado un total de 3057 votos, entre las 28 candidaturas que han concurrido a los premios de este año, un número de votos sensiblemente mayor al de ediciones anteriores.......



viernes, 11 de julio de 2014

Alfredo Pérez Rubalcaba se despide de la política en el pueblo cántabro de Solares, su pueblo natal.

Tras renunciar hace un mes al liderazgo del PSOE, después de 21 años dedicado a la política y convocar un congreso, comunica su decisión de abandonar en septiembre su escaño y regresar a la Universidad como profesor.

Rubalcaba, eligió ayer miércoles su localidad natal, Solares, para despedirse de la política con un acto oficial. Allí señaló que el domingo votarán "muchos compañeros" del partido, porque los socialistas son gente "comprometida, en las buenas y en las malas, cuando les va bien, y más cuando nos va menos bien". El PSOE está escribiendo una "nueva página" en su historia al elegir directamente, a través de sus militantes, al máximo responsable del partido, pero también "una nueva página en la democracia española".

Siempre estaré agradecido a Don Alfredo Pérez Rubalcaba, por su apoyo y comprensión con el asunto de los autocaravanistas. Sé que hoy después del tiempo pasado es fácil olvidar, sobre todo en las horas bajas que por desgracia le ha tocado vivir a Rubalcaba, que aunque en su gestión y dedicación política a vivido tiempos mejores, incluso brillantes, aunque se están dando pasos para la esperanza, hay que reconocer que hoy el PSOE no está pasando por su mejor momento, pero no voy a caer en el error y el pesimismo de no reconocer la admirable labor de un político implicado y destacado que ha dedicado una buena parte de su vida a trabajar por una causa digna en la que cree.

Recuerdo cuando en la mitad de la pasada década, propiciada por un familiar suyo de Solares, mantuve una conversación telefónica con Don Alfredo comentándole las necesidades y problemas que teníamos los autocaravanistas al movernos con una autocaravana por nuestro país, de inmediato se intereso por el asunto y me solicito le documentase a su correo electrónico la situación, en la mayor brevedad atendí su petición en lo que me fue posible y estaba en condiciones de documentar.

Don Alfredo con la ayuda de su secretario estudiaron la documentación enviada e inmediatamente se puso en contacto conmigo, comentando que el asunto que le había enviado "tenia buena pinta", comprometiéndose a que desde su cargo publico haría lo posible para ayudarnos.  Desde entonces ha pasado mucho tiempo en el que mantuvimos contactos  que derivaron en promover algunas iniciativas políticas para tratar de regular la situación de los autocaravanistas en nuestro país, entre algunas de ellas destacan dos iniciativas parlamentarias debatidas y aprobadas en las Cortes Generales, la creación de un grupo de trabajo (Gt 53) en la DGT, la publicación por parte de la Dgt y el Ministerio del Interior  de la Instrucción de trafico 08/V-74 y el Manual de movilidad en Autocaravana etc.

Soy consciente que después del esfuerzo y la implicación de políticos y personas, no todo el trabajo ha dado los resultados esperados, a veces las cosas no son tan faciles, pero tambien pienso que sin la inestimable ayuda de políticos como Alfredo Pérez Rubalcaba (en su destacada labor oculta) y Ana María Chacón Carretero, hoy los autocaravanistas a nivel del Estado no figuraríamos en ningún documento.

Sé que esta opinión es muy cuestionada por muchos compañeros, como tambien se atreven a decir (sobre todos los de ideas del terruño o nacionalistas, que parece que trabajan y creen que con conseguir en sus regiones un puñado de áreas ya está todo resuelto) que el esfuerzo no ha servido para nada, craso error, estoy convencido que con la poca ayuda y falta de implicación de los autocaravanistas, lo conseguido gracias a la inestimable ayuda e implicación de políticos como Rubalcaba y Chacón, hoy estos valiosos documentos emanados desde el Estado tratan de proteger y avalar que cada autocaravanista viaje por donde viaje en nuestro país, tanto en lo legislativo como en las infraestructuras de apoyo para la práctica de la actividad, encuentre unas condiciones similares.

Gracias Don Alfredo por su gran labor, le deseo que tenga una vida más tranquila en la docencia de la universidad, sin duda su valía y experiencia, será de una inestimable ayuda para la formación de sus futuros alumnos.

Pedro Ansorena

lunes, 2 de junio de 2014

En la reforma del RGC. hay quienes se toman las cosas en serio y otros parece que NO.

Hay que ver y es de envidiar la lucha que llevan en este asunto las asociaciones de ciclistas, asociaciones que al igual que el colectivo autocaravanista tambien disponen de su grupo de trabajo en la DGT.

Mientras los ciclistas, como demuestran, parece que lo tienen claro y lo suyo es un trabajo y una reivindicación para todo en Estado, a los representantes de los autocaravanistas parece que estas cosas no nos afecta mucho, quizás lo suyo es trabajar por un proyecto regional del terruño de cada uno ayuntamiento por ayuntamiento. Vamos....que lo llevamos claro.


Reunión en el GT-44.

"El pasado día 23 de mayo ha tenido lugar una reunión del denominado GT-44, Grupo de Trabajo de Seguridad vial de los ciclistas a petición de la Mesa Nacional de la Bicicleta con el fin de proponer mejoras en el Proyecto de Reforma del Reglamento General de Circulación que tiene previsto aprobar el Gobierno antes de verano.

Este Proyecto afecta a gran parte de los artículos que tratan sobre la circulación de ciclistas, y desde la Mesa Nacional de la Bicicleta nos hemos coordinado para hacer un frente común a la pretensión de la DGT de imponer algunas normas que eliminan derechos ahora en vigor................


Pedro Ansorena.

lunes, 19 de mayo de 2014

Información pública y presentación de observaciones del proyecto de reforma del RGC.

El organismo público de la DGT. comforme a su competencia y como último trámite antes de su aprobación definitiva, saca a información pública el proyecto de reforma del RGC.

"De conformidad con lo previsto en el artículo 24.1.c) de la Ley 50/1997, de 27 de noviembre, del Gobierno, se comunica que el proyecto de Real Decreto por el que se modifica el Reglamento General de Circulación, aprobado por el Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, se encuentra a disposición de los interesados para el cumplimiento del trámite de audiencia en la página web de la Dirección General de Tráfico cuya dirección es http://www.dgt.es

Las eventuales observaciones a su contenido deberán ser remitidas por correo ordinario a la Subdirección General de Intervención y Políticas Viales, Secretaría del Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible, durante el plazo de quince días hábiles, contados a partir del siguiente a la publicación de este anuncio, a la siguiente dirección postal: calle Josefa Valcárcel, número 28, 28071, Madrid."

Texto expuesto del futuro RGC:


En los últimos años después de haberse desarrollado un largo trabajo por parte de algunos autocaravanistas, con el debate parlamentario y la aprobación de dos iniciativas en Las Cortes Generales, iniciativas de las que quienes deseen conocer algo más de este asunto, disponéis de amplia información en este espacio. Cualquiera que le eche un vistazo al texto actual del futuro reglamento, se dará cuenta de cómo en éste desaparecen totalmente textos de referencia a las autocaravanas tan importantes como el derecho al estacionamiento y otras cosas. En el citado Reglamento  solo figuran dos referencias, una en la tabla de velocidades de vehículos iguales o inferiores a 3500 Kg y la otra la de la homologación de la señal S-128 punto de vaciado de caravanas y autocaravanas, que aunque son importantes, ni en el texto de la ley de Seguridad Vial, ni en el RGC. figura ningún comentario más que haga alusión a otros aspectos normativos de la autocaravana, situación muy diferente a lo que aparecía en anteriores documentos trabajados, consensuados y elaborados por el anterior equipo de trabajo GT-53. del que durante una época y hasta que me fue posible algunos formamos parte.

https://docs.google.com/file/d/0B1edscOyQWS1MTQzOTJmMmYtMTRlOC00ZDNkLWE3ZGMtNDlkZDkyNGI1YTZl/edit




De todas formas, siendo conocedor del abandono al que ha estado sometido este proyecto por parte de la mayoría de los autocaravanistas y de quienes les representan, no me extraña nada, la situación era previsible, incluso no hace mucho tiempo, en una entrada de este blog ya lo adelantaba.


Con esta situación, se demuestra y queda claro a que se han dedicado durante estos últimos tiempos y cuál ha sido la implicación y labor de quienes aparentemente parece que tomaron el relevo en representación de los autocaravanistas y la responsabilidad o colaboración con la DGT para continuar con el trabajo anteriormente desarrollado en el organismo, situación muy diferente a las asociaciones ciclistas que aunque no han conseguido todo lo que se proponían, en el texto tanto de la ley de Seguridad Vial como del reglamento, uno puede comprobar su implicación y labor.

Por otra parte, tambien pienso que quizás esa era la intención real de algunos autocaravanistas, ya que en realidad estos siempre demostraron que no creían en un  proyecto a nivel general y para todo el Estado, algunos continúan trabajando y solo creen en proyectos localistas, sobre todo de sus terruños patrios, quizás demostrando querer que la autocaravana sea regulada por las distintas leyes regionales de acampada y no por la Ley de Seguridad Vial y el RGC. apañados estamos..... cuando la autocaravana representa la libertad de desplazamiento, con algunas iniciativas estamos entrando de lleno en la España de varias velocidades, solo se podrá utilizar la autocaravana con tranquilidad de que no te sancionen en unas pocas comunidades. 

En fin....... si no hay cambios de última hora en el periodo de observaciones, que visto lo visto, no lo creo, ahora a los futuros autocaravanista y algunos actuales con edad para ello, solo queda esperar  otros 10 o quizás 15 años para intentarlo en otra nueva reforma de la ley de tráfico. Para entonces algunos ya seremos demasiado mayores y posiblemente no podremos utilizar la autocaravana.

Ante esta situación, solo me queda reflexionar y aunque no estoy contento por el final de un arduo y costoso trabajo, tengo la satisfacción personal de haber formado, junto con otros compañeros, parte de un grupo de trabajo y sobre todo de haberlo intentado.

Pedro Ansorena.