Desde luego que cuando llega el verano, quiz谩s por el calor, en algunos medios, principalmente en redes sociales, salen algunos comentarios sobre la aplicaci贸n o el contenido de la ICT 08/V-74 Autocaravanas, como la apertura de ventanas abatibles o la colocaci贸n de calzos durante el aparcamiento de estas en las v铆as p煤blicas o los aparcamientos, considerando algunos autocaravanistas que se manifiestan p煤blicamente, quiz谩s por desconocimiento de la realidad, de cual fue la motivaci贸n que llev贸 a los responsables del organismo de la DGT, en el grupo de trabajo Gt 53 autocaravanas, para tomar esa decisi贸n y que a algunos les parece una tonter铆a.
Aclarar que, como persona que form贸 parte de la mesa del Gt 53 y vivi贸 este asunto y otros en primera persona, os comento. Como muchos ya sab茅is, la mesa fue formada como consecuencia de la aprobaci贸n de la Moci贸n al Gobierno presentada en la c谩mara alta de Las Cortes Generales, por la Senadora del partido Socialista Ana Mar铆a Chac贸n Carretero, el dia 9 de mayo de 2016.
Como una de las personas promotoras de la citada Moci贸n, aclarar que mi responsabilidad en ese grupo de trabajo siempre fue como persona de consulta y no de decisi贸n, ( una aclaraci贸n que hago para aquellos ignorantes que me acusan de ser yo el principal art铆fice de esas medidas) ya que las competencias de decisi贸n que hay en cualquier grupo de trabajo de la administraci贸n del Estado, conforme a sus responsabilidades o competencias, como en este caso, corresponden a los funcionarios, t茅cnicos o responsables de la DGT y nunca a los que solo estamos alli para aportar la informaci贸n que estos requieren o necesitan.
Comentar al respecto, que referente a los calzos, los t茅cnicos del Observatorio de Seguridad Vial, aportaron documentos (que nosotros no conociamos) de pruebas y ensayos realizados en laboratorios, sobre la resistencia de los calzos que en ese momento habia y se estaban comercializando. No cumpliendo ninguno de ellos los requisitos de resistencia que requiere el poner o situar una autocaravana y su peso encima de estos, no como calzo en una pendiente de la via o el aparcamiento, si no, como elemento nivelador de esta. Por otra parte, tambi茅n justificaron y determinaron, que cualquier veh铆culo que est谩 estacionado en la via p煤blica o en sus estacionamientos, este en caso de emergencia, debe de estar siempre en disposici贸n de arranque y marcha, por ello tambi茅n justificaron la prohibici贸n de cualquier elemento que fije este al suelo en el que est谩 estacionado, como gatos hidr谩ulicos u otros elementos.
Referente a la apertura de ventanas abatibles de las autocaravanas, en la via p煤blica o en los estacionamientos,los t茅cnicos tambi茅n presentaron un amplio informe de las incidencias o siniestros que, por la apertura de estas, se hab铆an producido a lo largo de todo el pa铆s y en el tiempo. Que no entend铆an muy bien como el Ministerio de Industria (que es un organismo ajeno a la DGT) a trav茅s de la Itv, homologaba ese tipo de ventanas de las autocaravanas, ya que la apertura de las ventanas, no solo son necesarias en los aparcamientos, cuando hace calor etc, sino tambi茅n en los viajes ya que las autocaravanas, al estar autorizadas a llevar personas en su interior en sus desplazamientos, la apertura de ventanas, al igual que el resto de vehiculos, excepto las caravanas que son remolques y que no pueden llevar personas en su interior cuando est谩n en marcha, la ventana es un elemento imprescindible en cualquier veh铆culo que se desplace con viajeros en su interior.
Estas son las razones, argumentos o decisiones y no otros, que motivaron a los responsables de la DGT, para incluir esas restricciones en la ICT. Razones que junto con otras, tambi茅n estimaron como referencia para delimitar el aparcamiento de la acampada.
Por mi parte y con respecto a los calzos, argument茅 que una de las principales actividades de los autocaravanistas es viajar y para ello cualquier conductor que se enfrente al dia siguiente a una larga jornada de conducci贸n, deber铆a de descansar en las mejores condiciones y con el veh铆culo inclinado resulta dif铆cil descansar una noche con tranquilidad. La respuesta de estos, fue determinante, esta situacion de restricci贸n, no solo era por la falta de resistencia de los calzos, sino que el veh铆culo por una emergencia tiene que estar siempre preparado para la marcha y subido encima de unos calzos inseguros y en riesgo de precipitarse de estos por falta de resistencia, no solo no esta seguro su aparcamiento, si no, que era peligroso.
Mas adelante y durante la visita a las f谩bricas de autocaravanas, acompa帽ando a la Senadora Chac贸n, comprend铆 un poco m谩s, la quiz谩s motivaci贸n de los fabricantes de autocaravanas que les lleva a montar en estas ventanas abatibles y no correderas. Durante la visita se nos explic贸 que en realidad las f谩bricas de autocaravanas a la hora de montar estas, su labor se centraba principalmente en ensamblar estas, ya que los distintos elementos que integra una autocaravana, al igual que la mayor铆a del sector autom贸vil, son fabricados y aportados por industrias auxiliares. Por ejemplo. Los suelos de la mayor铆a de autocaravanas que se fabrican en Europa, son fabricados y aportados por una industria alemana con el distinto patr贸n de cada marca y modelos, los costados y las traseras, como por ejemplo la Joint, se fabricaban en Italia y as铆 la mayor铆a de los elementos que contiene una autocaravana. Una situacion que motiva la realidad de que los fabricantes de autocaravanas, lo que hacen a la hora de fabricar una autocaravana, es el ensamblamiento de esta y de las distintas piezas que la componen.
Por ello y la raz贸n principal que yo entiendo a la hora de montar ventanas abatibles en una autocaravana, no es otra que la econ贸mica, ya que los costados de las autocaravanas con las ventanas abatibles, algunos de ellos tambi茅n sirven para la fabricaci贸n de caravanas, que se fabrican en mayor medida y como no pueden viajar personas en su interior y la mayor铆a de ellas van con destino a los camping, no tienen el problema de la apertura.
Para finalizar, comentar que ante esta situacion de los calzos y la apertura de ventanas abatibles, quiz谩s los representantes de los autocaravanistas con respecto a lo comentado, deber铆an de mirar m谩s hacia los fabricantes y distribuidores de autocaravanas y exigirles a estos la instalaci贸n de ventanas correderas en nuestros vehiculos y no a organismos como la DGT. que en mi opini贸n, con la adopci贸n de medidas, lo 煤nico que pretende es mirar y salvaguardar nuestra seguridad. Saludos.
Pedro Ansorena Ant贸n.
