La creación del grupo de trabajo Gt 53 autocaravanas.

Con el panorama y ambiente descrito, consciente de la situación, continuaba trabajando con la Senadora en la administración y al ritmo de esta, proporcionando todo aquello que demandaba esta, hasta que en el inicio del año 2007, como estaba previsto y estábamos esperando, la Dgt a través de su departamento del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, convocó al grupo de trabajo, denominado Gt 53 autocaravanas.

A pesar de que la Senadora una vez convocado el citado grupo de trabajo, me solicitó que  tenía que estar en ese grupo, puse la información, que me había llegado en manos de la nueva directiva para que estos nombrasen un representante.

La JD, me convocó para una reunión en Madrid, en la cual no estuve presente, decliné esta invitación porque pensé que era la JD, quienes les competía decidir y nombrar un representante para la mesa convocada en tráfico, no quería influir con mi presencia en esa decisión. Estos se reunieron (todavía no había dimitido Ramón Varela) y decidieron entre todos que fuese yo el representante en el Gt 53, decisión que acepté.

La puesta en marcha del Gt 53 autocaravanas se desarrolló con normalidad y en la fecha prevista con los convocados y los convocantes en el salón de actos de la Dgt, en el cual se debatieron los puntos del orden del día de la primera convocatoria.

Previamente a esta convocatoria le había facilitado, tanto en papel como en soporte informático, a la presidencia del grupo de trabajo Anna Ferrer, una amplia información que había recopilado por diversos medios durante los últimos años, así como parte del material informativo que habíamos utilizado para argumentar la presentación de la moción del Senado.

No tengo constancia que ningún representante más, en aquel primer encuentro, presentase ningun documento, excepto lo que presentó el responsable de una asesoría jurídica de Zaragoza, contratado por los empresarios, sobre el impuesto de matriculación de las autocaravanas, persona que a pesar que no estaba convocado, los empresarios del sector metieron de tapadillo en la reunión, ya que al parecer, estos estaban más preocupados por los asuntos impositivos del negocio de las autocaravanas que por lo que en realidad habían sido convocados.

Como no podía ser de otra forma en una reunión de trabajo de ese tipo, la Sra., Ferrer, con muy buen criterio les advirtió a los representantes de los empresarios, que en las reuniones del grupo de trabajo solo se debatían asuntos relacionados con los puntos aprobados en la moción del Senado sobre las autocaravanas y no otros asuntos que no competían al grupo solucionarlos, después en plan coloquial, comentó que hablaría con algún responsable de hacienda a ver que se podía hacer.

Recuerdo  como después de finalizada la primera convocatoria del GT 53, acordamos la redacción de un  comunicado conjunto por parte del representante de ASEICAR, en una cafetería próxima al Senado. Allí  los representantes de los empresarios, trataron de convencerme de que los del campingcaravaning también tenían que tener un representante en el Gt, 53, mantuve con ellos una buena discusión, ya que estaba totalmente en contra de que se mezclasen en una mesa de trabajo, que se había conseguido con mucho esfuerzo, exclusivamente de los asuntos autocaravanistas, los asuntos de los campistas o del sector economico .

Al final y con el tiempo unos y otros lograron meter un representante del campingcaravaning en la mesa y hoy son todos una familia en el llamado GTP, apañados estamos.

Con la creación del Gt 53, "los de siempre y el de siempre", la persona que más daño ha hecho y aún está haciendo al autocaravanismo en nuestro país, arremetiendo e interfiriendo contra todo aquel, entidad o persona, que se le ocurra tratar de llevar adelante cualquier idea, si esta no ha sido parida en su compleja y descabellada mente o en su caso ha obtenido su bendición.

Comenzaron toda una guerra dialéctica insistentemente a través de todos los medios informativos habidos y por haber del autocaravanismo, con juicios de valor e intenciones desproporcionados y fuera de lugar, cuando no con insultos o vejaciones, especialmente desde la tribuna de internet acpasion.com, su portal preferido, donde este personaje y otros están actuado durante un buen número de años como los dueños y señores del mismo, con la permisividad, cuando no beneplácito de sus administradores.

Todos estos despropósitos, sin ningún tipo de respeto, iban dirigidos a la Senadora, la Dgt y muy especialmente al representante de los usuarios de la PACA en el Gt 53.

http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?t=15370&highlight=dejarlo+trabajar&page=2

http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?t=16108&highlight=dejarlo+trabajar&page=3

http://www.viajarenautocaravana.com/articulos_detall.php?idg=16403

 http://www.viajarenautocaravana.com/articulos_detall.php?idg=16400

La cosa no para en los foros, no que va, continua con el continuo bombardeo de los ya tristemente famosos escritos en la administración, dirigidos estos a diestro y siniestro, en nombre de algunas asociaciones pero con el inconfundible sello de su redacción y los comentarios irrespetuosos vertidos en ellos.

¿Pero cómo se puede actuar de una manera tan irresponsable ante la administración y después pedir a esta que articule medidas o actúe en nuestra defensa?.

Ahora y después de las continuas e irresponsables intromisiones asistimos incrédulos a la petición por parte de este elemento y sus adláteres, de respeto hacia las asociaciones que lo sostienen y las que maneja a su total antojo?, hay que jorobarse.

Al final este complejo personaje con la mayor desvergüenza, de malas maneras, logró colarse en la segunda reunión por la puerta de atrás, de la mano de los representantes del campingcaravaning de Cataluña, en el Gt 53. para después de protagonizar un episodio sin precedentes en el autocaravanismo ante la administración del Estado, salir corriendo de allí y dejarlo todo patas arriba, reclamando los responsables de la administración la presencia de otras personas para tratar de arreglar el desaguisado.

Más adelante comentaré un poco más en detalle todo resto.

Pedro Ansorena.

Remodelación de cargos en la junta directiva de la PACA.

Como ya he comentado anteriormente, la enfermedad del presidente lo hizo abandonar las responsabilidades de la PACA y quedar mermado del apoyo por la dimisión de estos, de las personas de su confianza. Con esta situación la citada responsabilidad de la dirección de la Plataforma recayó en los hasta entonces vocales José Cristóbal Pérez , Pedro Cerezo, el secretario Jesús Alonso y el tesorero Juan Rivera.

En ausencia del Presidente estos eran quienes representaban a la PACA, en las inauguraciones de las áreas de servicio para autocaravanas, que se venían inaugurando en los distintos puntos de España gracias al trabajo altruista de algunos delegados, no de ellos.

En los inicios del año 2007, cuando Ramón Varela, dado de alta de su enfermedad se incorporó de nuevo a la gestión de la Plataforma, se encontró absolutamente solo y sin apoyos, ya que estos personajes habían hecho una auténtica "piña", por lo tanto no le quedó otra que presentar su dimisión. De inmediato y como posiblemente ya tenían previsto, los hasta ese momento gestores provisionales de la plataforma, se repartieron los cargos. Presidente, Pedro Cerezo, vicepresidente, José Cristóbal Pérez, Tesorero, continuaba el que estaba, Juan Rivera, Secretario, Jesús Alonso Celemín y para compensar la balanza, el presidente metió en la dirección de la PACA a dos vocales de su confianza, Lorenzo Ruiz y su amigo el cacereño Olegario Montero.

Con esta maniobra "democrática" y sin que ningún socio pudiese objetar nada, las personas nombradas relevaron a las anteriores personas elegidas en la asamblea de Palencia, aunque la mayoría de estos, no todos, se tenía bien merecidas estas cosas y mas por su poca implicación e interés por los asuntos de la plataforma de la que eran miembros.

Por mi parte, no ajeno a las cosas que trascurrían a mi alrededor, siendo consciente de que estas afectaban a mi labor y el de la Senadora, yo continúe con el compromiso de aportar a esta lo que me solicitaba y estaba en mis manos poder atender.

El presidente Cerezo, solicitó, que ya que la nueva junta había tomado posesión, que quería entrevistarse y conocer a la senadora Ana María Chacón. En la primera oportunidad que tuve le trasmití el deseo, que me planteó Pedro Cerezo, de entrevistarse con ella, Ana María, ya harta de toda esta gente, me comentó "no Pedro, ya estoy harta de estas cosas, no quiero que me presentes mas gente, al fin y al cabo estos al igual que los otros durarán cuatro días, por lo tanto solo deseo llevar esto contigo".

De todas formas insistí para que les recibiese, ante mi insistencia, consultó su agenda, dando fecha y hora para la entrevista.

Llegada la fecha para que les recibiese, nos presentamos en Madrid, el presidente el vicepresidente, el secretario, el tesorero y nos acompañaba el entonces presidente de Viaja libre, José Manuel Jurado.

Estos esperaron en una cafetería en la plaza del Senado, mientras yo que disponía de pase para acceder al interior del Senado, me dirigí a su despacho para hablar con la Senadora y comunicarla que la nueva directiva estaba esperando fuera que les recibiese, me comentó "no Pedro, no quiero recibir a más gente, arréglate tu con ellos y se lo explicas, acompáñame a tomar un café" la acompañé a tomar un café en la cafetería del interior del Senado y allí me estuvo explicando que el desarrollo de su labor pública requería de algunas atenciones y no podía estar con la cabeza puesta permanentemente con los constantes sobresaltos de los asuntos autocaravanistas, que la estábamos demostrando ser un colectivo poco serio y ya estaba  harta de todos.

Continué insistiendo que esta gente se había desplazado, algunos de ellos desde Extremadura para que los recibiese y no debía de dejarlos plantados. Esto la hizo tomar una decisión, salió al exterior del Senado por la puerta principal, los saludó en la calle y con la misma alegando estar muy atareada, se despidió de nosotros y se dirigió a su despacho.

Al otro día me llamó por teléfono, muy enfadada para decirme que no la volviese a presentar a nadie más.

Con la misma nos fuimos a comer, el plato del día, todos juntos a un restaurante de la zona, donde cada uno pago su parte y después de finalizada la comida cada uno para su casa.

Más adelante me enteraría de que por esta "gestión" para los autocaravanistas y por desplazarse desde Cáceres a Madrid en el mismo coche junto al tesorero, el presidente pasó unos gastos a la PACA y con cargo a la CUENTA DE LAS GESTIONES DEL SENADO de 942, 42 €. El tesorero pasó unos gastos por el mismo viaje, ya que viajaron juntos en su coche de 249,6 €. Al descubrir estos gastos solicité al tesorero, Juan Carlos Pulito, (Juan Rivera ya había dimitido), me enviase por correo los gastos del Senado, ya que no podía entender esa cuenta. Mis compañeros y yo que éramos quienes habíamos gestionado todo el trabajo del Senado nunca habíamos cobrado nada y si alguien acudió allí, yo era el responsable de su presentación y para qué, por lo tanto en mi opinión la cuenta Senado debería de permanecer a cero gastos. Los documentos de los gastos Senado enviados por el tesorero obran en mi poder.

De esta forma comencé a comprender la presunta motivación de las maniobras de algunas personas para hacerse con la dirección de la PACA.

Más adelante el tesorero Juan Rivera dimitió de sus responsabilidades en la PACA, una de sus argumentaciones para su dimisión fue, que la directiva estaba haciendo cosas sin consultar con él y no podía dormir por las noches. El presidente, entre otras cosas, comentó que el tesorero dimitió por que ,por sus ideas, quería hacer todas las cosas por consenso. La dimisión del tesorero fue relevada por el socio Juan Carlos Pulito.

Pedro Ansorena.

Comienzan las dimisiones en la nueva directiva de la PACA.

La toma de posesión de la nueva directiva en la PACA en Palencia, había creado en algunos de nosotros una gran ilusión y expectativa de cambio, con el intento de la puesta en práctica de lo que la candidatura, que se presentó a regir los destinos de la PACA y que presentaron en la asamblea de Palencia, denominó como "los no sé cuantos pilares de la PACA".

A las primeras de cambio esta expectativa comenzaba a dar muestras de convertirse en un no cambio y con ello parece que los "pilares" se fueron quebrando y precipitando poco a poco. Hay que dejar claro que las personas que se presentaron en Palencia ante los socios, apenas se conocían entre ellos, eso no debería de ser ningún impedimento para funcionar bien, en el panorama nacional hay muchas asociaciones de ese tipo y funcionan, pero en esto del autocaravanismo parece que las cosas o las personas somos diferentes .

Después de lo que me ha tocado vivir en esta faceta de mi vida dentro del autocaravanismo reivindicativo y después de meditar algunas cosas que han sucedido, cada vez estoy más convencido que Ramón Varela hubiese sido un buen presidente para la PACA, pero quizás por algunos errores que todos los humanos en algunas ocasiones cometemos, no fue así. Ramón quizás un poco desbordado por los acontecimientos que discurrían a su alrededor, hoy estoy convencido que estos le superaron. creo que mal asesorado por algunas personas de su confianza, no se le ocurrió otra cosa mejor que crear un modelo de gestión presidencialista totalmente inviable en una asociación de la idiosincrasia y tipología de la PACA y el movimiento autocaravanista, lo que en definitiva creó que fue lo que marco su fracaso. Si la JD, que se fue.  te comunican el mensaje, que  a ellos la PACA les supero, como se puede uno hacer caso de ellos, cuanto mas lejos éstes de sus comentarios o influencia mejor.

El proyecto de renovación comenzó a perfilarse, no solo por no aportar nada nuevo, si no, que en mi opinión seguía con algunos de los errores o vicios, acumulados estos a otros, del anterior proyecto. La nueva junta continuó por la misma senda de la anterior en la, no adopción de ningún incentivo de motivación dirigido a la implicación de los socios con el proyecto reivindicativo de la PACA, en cambio referente a la motivación para la captación de socios, no cambio nada, continuaba trabajando en la dinámica de los descuentos en bienes de equipo o suministros para los socios , los ágapes o invitaciones en la inauguración de las áreas, en detrimento de la hostelería local etc. un desastre.

También y al parecer la nueva directiva se había convertido en una dirección "presidencialista" o "colegiada" como les gustaba decir a algunos de ellos, al parecer el presidente y el vicepresidente habían asignado los cargos representativos de la plataforma a su propio criterio, creando la modalidad de cargos de su confianza, adjuntos a presidencia.

A las primeras de cambio el responsable de la Web de la PACA, dimitió y en una reunión al inicio del proyecto, el secretario que habían elegido, según tengo entendido, sin consultar con él, les dijo que nones, que qué era eso de ponerlo de secretario sin contar con él, que el dimitía que se fuesen buscado otro. El resto al ver el panorama "democrático" que había tomado la presidencia de la PACA comenzaron a desconfiar y desde ese mismo día parece que se abrió, entre unos y otros, una brecha que con el tiempo resulto insalvable.

Nombraron un nuevo secretario, Jesús Alonso Celemín (la persona más ambigua y aprovechada que he conocido en el autocaravanismo) y así se pusieron a funcionar.

A las primeras de cambio, los extremeños comenzaron a marcar su camino, el que después a uno de ellos le llevaría a la presidencia. En el colmo de la manipulación y el abuso, ellos mismos se autonombraron "comisión para el Senado". Creo que  fue la única gestión que hicieron, nunca aportaron absolutamente nada más a la plataforma.

Al parecer en otra reunión que mantuvieron en Madrid, donde acudieron todos, los adjuntos a presidencia y los no adjuntos, el vocal de Cáceres, Pedro Cerezo, entre otras cosas, la tubo con los llamados "presidencia", a los pocos días de esta reunión dimitieron dos de los miembros del grupo llamado "presidencia", el vicepresidente, Nicolás Alves, y el delegado de Cataluña, "pilares" básicos y de confianza del entonces presidente Ramón Varela, con lo cual este se quedó solo en manos de los que ya habían formado "piña", el resto de la JD. Lo curioso del caso es que todas estas maniobras y otras, que les siguen, se han hecho a espaldas de los socios a los que a esta gente con estas cosas daban evidentes muestras de importarles un pepino, de todas formas el tipo de socio, que había captado la Plataforma, en su mayoría, no todos, por su falta de implicación y aprovechamiento merecía esto y mucho más.

El presidente Ramón Varela, para mas desgracia cae enfermo y su situación, parece ser que por prescripción médica, no le permite continuar gestionando la PACA. Con esta situación la PACA cae en manos de quienes ya se habían trazado un camino hacia la presidencia y sus acompañantes, los hasta entonces vocales Pedro Cerezo y José Cristóbal Pérez y encima estos comentaban que actuaban como salvadores, hay que ver......

Personalmente, no ajeno a estas cosas, continuaba con los asuntos del desarrollo de la moción, soportando las constantes "lloradas" por teléfono de todos estos, siendo consciente de que al presidente que estaba enfermo, entre unos y otros y sin ninguna compasión le estaban preparando "la cama".

En una reunión que mantuve con ellos en el municipio de El Bosque (Cádiz) con motivo de la preparación de la inauguración del área de servicio para autocaravanas de la citada localidad, lugar de residencia de la Senadora Chacón, donde esta me solicitó que fuese yo quien gestionase el asunto del área. Siendo consciente de lo que estaban tramando y que actuaban como una piña, les hice este comentario.

"En estas cosas del autocaravanismo ya vengo de "muy lejos" y he tenido que pasar por muchas cosas, por lo tanto os comunico que yo en esto no tengo amigos, eso es para otras cosas, espero que no os equivoquéis conmigo, como ya lo han hecho otros anteriormente".

El tiempo me demostró después que no estaba equivocado en mis apreciaciones, estos, ya lo creo, se equivocaron conmigo, se pasaron veinte pueblos más que los anteriores.

Pedro Ansorena.

Otro bache en el cada vez más complicado camino.

El desafortunado escrito del presidente de La Paca, en el que mostraba toda su desconfianza sobre mí, lo sentí como una nueva bofetada, esto hizo que mi pesimismo con respecto a la asociación por la que algunos tanto estábamos dando, volviese nuevamente a mis pensamientos, otra vez me planteé que esto no merecía la pena, que era mejor dejarlo.

 Para mi estaba claro que la presión, que "los de siempre" y la junta directiva saliente estaban haciendo sobre el presidente y vicepresidente, estaba dando sus frutos. De otra manera no podía entender que después de lo demostrado por mi ante la propia Senadora y ellos, no confiasen en mi persona.

Por otra parte pensé que el desarrollo de la moción nos abría una oportunidad única de conseguir algo para el autocaravanismo y que esta acababa de empezar, también pensé que había dado mi palabra a la Sra., Chacón, de continuar ayudándola en lo que estuviese en mis manos y, por otra parte, también me daba coraje que en el colectivo autocaravanista no encontraba más que irresponsabilidad, los socios se la traían al pairo, y los directivos incomprensiblemente te salían "por los cerros de Úbeda".

Hablé con la Senadora y le comenté la situación por la que otra vez estaba pasando, nuevamente esta se enfadó mucho y me comentó,

"Vamos a ver Pedro, cada vez entiendo menos que es lo que pasa o lo que quiere esta gente, con mucho esfuerzo y contratiempos hemos logrado convencer a los Ministerios, a los grupos parlamentarios de la Cámara de Senado y al propio Gobierno para que dé orden de ejecutar los acuerdos y ahora resulta que a los únicos que no somos capaces de convencer es a los autocaravanistas, a los directamente beneficiados de nuestro esfuerzo, ¿pero en qué jaula de grillos nos hemos metido?, como esto continúe así lo mando todo a paseo, desde la labor que desempeño en la función pública tengo asuntos más importantes que resolver para colectivos que se lo merezcan más que este, arréglalo como puedas, pero así no se puede continuar el trabajo, necesitamos estar centrados en el y no en estas cosas".

Nuevamente mi moral estaba por los suelos, pensé en abandonar todo, lo único que me preocupaba era mi compromiso con la Senadora, pero ya me las arreglaría.

Con este panorama en el horizonte, el tesorero y un vocal de la nueva junta, Juan Rivera y Pedro Cerezo, sabedores de mi decisión de enviarlo todo a paseo, viajaron desde Extremadura lugar donde residían, hasta mi domicilio en Santander para tratar de convencerme que no abandonase.

Estuvieron todo el fin de semana, incluso se desplazaron acompañándome hasta el valle del Nalón en Asturias, a una salida de fin de semana organizada por el Club de autocaravanas Palencia del que era socio y había quedado, porque en principio estaba decidido a abandonar y los directivos no conseguían convencerme para mi continuación.

En el valle del Nalón llegamos a un acuerdo, yo continuaba con mis responsabilidades en la PACA, con una condición, no quería saber nada de los llamados "presidencia", que nombrasen un interlocutor y seguía adelante, dejando claro que en la primera de cambio que me demostrasen lo que hasta ahora me habían demostrado lo mandaba todo a paseo.

También quiero aclarar que antes de la recepción del desafortunado escrito, el presidente para elaborar el presupuesto me había ofrecido una cantidad económica para compensar mis gastos en el Senado, lo rechacé de inmediato, comentando que para llenar un depósito de combustible y comer un menú en Madrid, como mis compañeros y yo habíamos hecho hasta ahora, mi economía todavía llegaba.

Por mi parte y conforme a lo acordado, continué adelante con mi trabajo de atender en todo lo posible las demandas, que requería la Senadora. Reconozco que no fue una convivencia cómoda, no mantenía ninguna relación con la Presidencia y solo me comunicaba, con los extremeños, que eran al parecer quienes comenzaba a regir los destinos de la PACA.

Pedro Ansorena.